在当下汽车市场，大型SUV凭借大空间和高舒适性，成为众多消费者的心头好。众多车企纷纷布局这一领域，新车型如雨后春笋般涌现。然而，随着车型数量的增加，产品同质化问题日益凸显，市场急需一款能打破常规的车型。4月底上市的领克900，以“大敢不同”的姿态进入市场，上市即引发消费者抢购热潮，5月份便跻身大型SUV零售销量TOP榜。直至目前，其订单持续上涨，占比最多的2.0T版本虽已加急生产，但仍供不应求。
领克900如此受欢迎，原因在于它在多个方面展现出与其他大型SUV的不同之处。在出行体验方面，传统大六座SUV的第三排往往存在空间狭窄、乘坐体验差的问题。而领克900基于中国三代同堂出行痛点，重新定义了代际化出行标准。其第三排座椅在同级中最为宽敞，坐垫长度近1.1米，小朋友可横躺睡觉，腿部空间达1米多。采用剧院式布局，三排座椅坐高为363毫米，视野更开阔，空间感更通透。同时，该座椅具备加热、按摩功能，设有二排座椅调节按钮和三排一键便利进出功能，靠背角度最大可调节至155°，让乘坐者坐姿更自由、舒适，全家出行无需再为谁坐第三排而纠结。
驾控体验上，领克900也有出色表现。2.0T探索版车型作为EM-P技术体系的最强形态，专为驾控设计。它在原有百万级驾乘体验基础上，全维升级驾控系统。通过EM-P智能电混系统、同级首搭的骁遥超级增混电池、矢量机动转向（20°后轮转向+双P4轮边电机）、Super AI数字底盘系统等独有技术，重构驾控边界。尽管车长超过五米二，但转弯半径不到5米，既能在极限空间实现机动，完成窄路蟹行、华尔兹式掉头，又能凭借超强综合扭矩征服复杂地形，为高端用户提供从城市穿行到荒野征服的全域性能解决方案。
安全性能是领克900的又一亮点。上市前，领克900在央视新闻与中国汽研联合见证下，完成中国首次“双百时速”连环碰撞测试，以100km/h尾碰叠加100km/h侧碰，填补大型SUV第三排安全测试空白。在产品打造上，它以“全员安全平权”为研发原点，基于SPA Evo架构，将三排纳入整车安全核心防护区。其潜水艇级笼式车身，热成型钢占比33.46%，远超同级，配合一体式热成型双门环+2000MPa W型车门防撞梁，以及首个侧面热成型钢100%全覆盖，构建起三排“生存堡垒”。此外，还行业首发座椅集成式侧气帘、420MPa强度的防穿刺钢板靠背、头胸一体式气囊，使第三排防护等级与前排相当。
除了上述优势，领克900全系限时价28.99万起，进一步提升了其市场竞争力。对于有家庭出行需求，又追求良好驾控体验的消费者来说，领克900是一个值得认真考虑的选择。它在舒适、驾控和安全等方面的出色表现，真正实现了全家人都满意的目标，成为大型SUV市场中一款不可多得的优质车型。
全部评论 （0）