又降了，又降了，本田又开始整活了。

讲真，现在看本田的降价新闻，我的内心毫无波澜，甚至有点想笑。感觉就像在看一部已经知道结局的连续剧，主角每次都以为自己找到了翻盘的绝招，结果每次都是用脸去刹车。这次的补贴政策，什么新用户补贴1000，老用户换购补贴2500，搞得花里胡哨的，说白了不就是一句话么：不装了，摊牌了，我这CM300现在就卖一万八。

一万八是什么概念？这已经不是把价格打到和国产巡航一个起跑线了，这是直接冲进国产的餐厅，把人家桌子给掀了，然后用大喇叭循环播放：“我不过了，你们也别想活”。CM300当年可是三万多落地的信仰神车，多少人加价排队就为了那个翅膀标。现在呢？那些第一批车主，我愿称之为“信仰守护者”，他们现在的心情，大概就像是斥巨资修了个金钟罩铁布衫，结果发现版本更新，现在流行玩雷电法王了，而且人家出门就送。这已经不是背刺了，这是把人绑在烧烤架上反复翻面，顺便问一句，要不要撒点孜然？

为什么本田心态突然就爆了？有人说是清库存。是，是是是，清库存这个说法没错，但太肤浅了。这根本不是清库存，这是在执行“焦土政策”。你看，后面的500系列不是要来了吗？CBR500R，CB500SF，听着就比400高级。那老的这批400和300怎么办？在产能和市场都跟压缩毛巾一样被挤干的情况下，最好的办法不是慢慢卖，而是直接当炸弹用。把价格压到极致，瞬间引爆市场，把所有潜在的、还在犹豫的、想买国产同级的消费者，全部用一个巨大的蘑菇云笼罩。这叫什么？这叫“饱和式清场”。要么成仙，要么成盒，中间态是不存在的。

我作为一个中年人，其实特别能理解这种发疯式的操作。这就好比你辛辛苦苦练了一辈子独孤九剑，结果出门一看，江湖上已经没人拼剑法了，大家都在玩加特林。你是继续抱着你的剑谱当个“体面人”，还是立马回家把祖传的炼丹炉改成军火作坊？本田就选择了后者，它悟了。它发现所谓的品牌溢价、所谓的保值率、所谓的工匠精神，在绝对的价格面前，都是一些虚无缥缈的玄学。当春风450CLC把价格干到两万五，当钱江把V缸发动机跟不要钱一样往下放的时候，你本田再聊什么驾驶质感，就显得非常不接地气。

讲真，最近天气一冷，我的老腰又开始不对劲了，可能这就是中年人吧。

所以现在本田的逻辑就变成了一种非常混沌的修仙法则。之前的300、400系列，就是它修炼路上遇到的瓶颈期，食之无味，弃之可惜。现在，它决定把这些积攒了几十年的“修为”，一把灌注到一次性的“自爆法宝”里，扔出去给对手们来一记狠的。目的不是为了赚钱，而是为了给即将“飞升”的500系列扫清障碍。伤敌一千，自损八百？不，在本田看来，这叫“舍不得孩子套不着狼”，或者用玄幻小说的话说，这叫“献祭旧神，迎接新神”。

写到这里，我突然感觉自己有点像个跳大神的，但你仔细想想，这事儿它就是这么个道理。本田这一波操作，看似血亏，实则是在重塑消费者的认知。它在用真金白银告诉市场：别以为我本田只会卖高价，我疯起来，连我自己都怕。这是一种非常极致的PUA。它先把价格拉得高高的，让你觉得这是个有信仰的品牌，然后突然给你一个史低价，让你产生一种“我占了天大便宜”的幻觉。至于那些老车主？谁在乎？商业的本质就是不断寻找新的韭菜，至于老的，让他们在风中凌乱就好了。

你看，这就是品牌玄学的奇妙之处。奔驰就算天天漏油，也还是有人觉得三叉星标能带来好运。特斯拉就算把车主当成付费测试员，也还是有人觉得开它就是走在人类科技最前沿。本田的翅膀也一样，它在很多人心里，就是可靠、省心的代名词。这种“信仰”是最坚固的护城河。所以它敢这么玩。它知道，就算把老用户得罪光了，只要价格够低，总有源源不断的新用户进来，喊着“本田大法好”。这是一种阳谋，就问你怕不怕？

所以，未来本田新车上市，还会不会有人冲首发？

我跟你讲，答案是，肯定还会有。

为什么？

因为总有一批人，他们买的不是一辆摩托车，他们买的是“本田”这两个字。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而对于我们这种不谈信仰只看性价比的人来说，逻辑就更简单了：既然大佬已经掀桌子了，那咱们就别客气了，赶紧趴地上捡菜啊！过了这个村，可就没这个店了。

能薅，就是能薅。

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