2027款广汽埃安AION RT在2026年8月5日正式上市，新车提供四个配置版本，官方指导价保持在9.98万元至12.38万元区间。整体定价延续现款思路，继续面向紧凑级纯电家轿市场，通过技术升级与配置调整提升用车体验。
车身尺寸为4865毫米、1875毫米、1520毫米，轴距2775毫米，延续溜背式轿跑造型，车身比例偏向低风阻与空间兼顾的思路。造型层面没有进行大刀阔斧的改动，主要在细节上做了适应性调整，其中最明显的是门把手从全隐藏式改为了半隐藏式，并加入机械应急拉手，更强调日常使用的可靠性和便捷性。轮毂规格从18英寸调整为17英寸，既能一定程度优化能耗与舒适性，也与车辆整体节能取向相呼应。
座舱内饰依旧以家用舒适为主，大面积软质材料覆盖提升触感，同时新增耐污耐刮的内饰配色方案，更适合长期使用和家庭用户。中控布局延续8.88英寸悬浮式仪表盘与14.6英寸中控屏的双屏组合，这套布置已经在现款车型上完成了验证，因此本次改款重点放在系统升级与体验优化，而非大幅更换硬件形态。
车机系统升级至ADiGO 6.0版本，在交互与生态上更加贴近智能手机使用习惯，支持CarPlay手机互联以及全民K歌等娱乐应用，使车内场景从单纯出行延展为轻社交和休闲空间。音响系统升级为5.1声道，搭载11个高保真扬声器，相比老款更重视车内听觉体验，对选择纯电家轿但又看重影音氛围的用户更有吸引力。
车顶采用分体式全景天窗，全系标配电动遮阳帘，在满足通透感的同时兼顾防晒与隐私。前排座椅集成一键放倒、加热与通风功能，功能组合比较丰富，适应南北不同气候环境。后备厢容积为540升，在同级纯电家轿中属于较为宽裕的水平，对于家用出行和短途旅行可以轻松容纳大件行李。
动力系统是这次年度改款的核心所在。2027款AION RT搭载全球首款量产非晶合金电驱系统，与碳化硅电控及宁德时代第二代磷酸铁锂弹匣电池形成新的技术组合。非晶合金电机的铁芯损耗相较传统方案降低约75%，峰值效率达到约98.5%至99%，电机总成比同类产品减重约25公斤。电机输出功率仍提供204马力与224马力两种规格，保持原有动力梯度，在保证性能延续的同时，通过材料与结构优化来换取更高的效率表现。
在这套电驱系统加持下，CLTC工况下续航由现款的520公里和650公里分别提升至605公里和710公里，增幅比较明显。百公里电耗由11.7千瓦时降至8.57千瓦时，降幅约27%。对于价格保持不变的年度改款而言，续航和能耗的双向优化是整车产品力提升的关键支点。车辆继续采用400伏碳化硅平台，并保留快充能力，在主流技术路线中维持较高成熟度和便利性。
智能驾驶硬件布局则出现了明显策略变化。新车取消了此前的激光雷达标配方案，改为由3个毫米波雷达、7个摄像头和12个超声波传感器组成的感知系统，总计22个感知单元。这种组合更偏向视觉与多源融合方案，能够满足L2级及以上辅助驾驶能力，但在成本与硬件复杂度上更加可控，有利于整体价位稳定在10万元级别附近。
功能配置方面，高速领航辅助和自动泊车成为全系标配，覆盖日常高速通勤和停车场景。城市领航NOA功能则改为选装，且不依赖高精地图，这种做法更多是为不同用户提供差异化选择：有较高智能驾驶需求的用户可以额外付费升级，而基础通勤用户则不必为较少使用的功能买单。主动安全配置同步补强，包括倒车自动紧急制动、哨兵模式远程影像查看、胎压实时监测与行车记录仪语音录音等功能，整体安全防护维度更完整，照顾到泊车、驻车与行驶多个使用场景。
从配置取舍看，这次改款在整体价格维持不变的前提下，选择在智能驾驶硬件上做适度“减法”，以便将资源集中投入到电驱效率和续航提升上。激光雷达属于成本较高且用户感知相对间接的硬件，而续航里程和能耗数据则是日常使用中最直观的体验，这也是广汽埃安针对主流家庭用户的偏好做出的权衡。对于以城市通勤为主的用户来说，每次充电能多跑几十公里、能耗更低带来的成本与便利性收益，往往比前装高阶传感器更容易被感知和认可。
在产品定位层面，2027款AION RT依旧锁定紧凑级纯电家轿细分市场，其溜背造型和较长轴距帮助它在空间和造型之间取得平衡。价格区间直接对位部分紧凑级插电混动与纯电家轿，也将与比亚迪秦PLUS EV、比亚迪海豹荣耀版入门配置、吉利银河系列部分纯电轿车形成竞争。相比同级侧重智能化堆料或强调极致性能的车型，这次改款的核心竞争点更集中在“高效率电驱+实用化配置”，通过非晶合金电驱系统与磷酸铁锂弹匣电池的组合，打造出更适合高频通勤场景的用车方案。
从品牌布局来看，广汽埃安通过AION RT这样的年度技术升级车型，在中端家用纯电市场不断强化其在三电技术上的形象，用成熟的400伏平台和有针对性的续航优化方案，稳住走量主力产品的竞争力。同时，通过智能驾驶配置的差异化选装策略，控制成本结构，给中低价位车型保留更大的价格空间，避免因为硬件过度堆叠推高门槛。对于目前新能源汽车市场价格竞争激烈、用户更注重实用价值的阶段，这种做法有利于提升车型的性价比认知。
综合来看，2027款AION RT是一款以年度改款形式完成技术与配置平衡调整的车型。电驱系统的升级带来续航和能耗的实质改善，车内舒适与娱乐体验同步升级，而智能驾驶硬件则以更精简、可选的方式存在。对于希望在十万元级别购入一款纯电家轿，并且更看重稳定续航、日常舒适、车机体验的用户而言，这次改款后的AION RT具备较强吸引力。对于广汽埃安而言，这种“加量不加价但重新分配成本结构”的策略，也为其在紧凑级纯电轿车赛道保持竞争力提供了较为稳健的路径。
