最近不少朋友在后台问我：“10万上下想买台靠谱的家用SUV，瑞虎8 PLUS和银河星舰7 EM-i到底该怎么选？”这个问题确实挺有代表性，毕竟这两台车热度都不低，一个代表了传统燃油车的硬实力，一个展现了插电混动的新势力，看着都挺香，抉择起来反而容易纠结。今天就带大家一起走进这两款车的世界，看看它们各自的优势在哪，帮你找到最贴合生活的那台车。
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🔥 传统实力派：奇瑞瑞虎8 PLUS
如果你更偏好一台纯燃油车，那瑞虎8 PLUS在这个价位段绝对是值得优先考虑的选手。2024年它卖了19万台，比前一年多出近7万台，市场认可度不言而喻。
空间实用性拉满
瑞虎8 PLUS主打一个“能装”。车长4715mm，轴距2710mm，数据可能不算最夸张，但实际空间利用率做得相当到位。特别是7座版本，第二排能前后移动18cm，第三排坐下1米75的成年人腿部空间还能留出四指，这在10万级SUV里算很务实了。后备箱常规状态下889升，放倒后排直接拓展到1930升，全家出游的行李箱、露营装备、孩子的玩具车随便塞。有位三个月跑了8000公里的车主实测，装下两个28寸行李箱、帐篷、烧烤架加背包还能余出空间，对多口之家来说特别友好。
燃油动力依旧能打
瑞虎8 PLUS搭载1.6T+7DCT湿式双离合组合，197马力在1600转就能输出最大扭矩，城市里红绿灯起步轻快，高速超车底气也足。车主反馈夏天开空调堵车油耗大约8.2L/100km，高速巡航低至6.5L/100km，对于一台中型SUV来说挺经济的。川西自驾实测满载4人爬海拔3500米山路，发动机也没表现出吃力感，小排量涡轮在高海拔的优势还是很明显。底盘调校兼顾了支撑性和舒适性，连续弯道车身侧倾不大，跑长途后排家人不容易晕车。
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️ 混动新势力：银河星舰7 EM-i
如果你家充电方便，或者想尝试更省油的混动体验，星舰7 EM-i在10万级插混阵营里可以说非常抢眼。去年底刚上市首月销量就冲上1.98万台，市场反响相当热烈。
超低油耗是杀手锏
星舰7 EM-i搭载吉利新一代雷神EM-i混动系统，1.5L发动机热效率高达46.5%，配合11合1电驱，WLTC最低荷电油耗仅3.75L/100km。实测车主反馈综合油耗多在3-5L之间，按照每年开1万公里计算，比同级燃油车能省下将近4000元油钱。提供55km和120km两种纯电续航版本，城市通勤每周充1-2次电基本够用，长途则自动切换油电混合或发动机直驱，完全没有里程焦虑。
空间设计够贴心
虽然定位紧凑级SUV，但星舰7 EM-i的2755mm超长轴距带来了实际惊喜：前排调好位置，后排腿部还能留出两拳以上空间。后备箱528L常规容积能轻松放下28寸行李箱+婴儿车组合，后排座椅放倒纵深超过1.8米，连自行车都能塞进去。全车34处储物格设计也很人性化，中央扶手箱甚至藏了挂钩，日常零碎物品收纳毫无压力。
智能配置诚意足
全系标配Flyme Auto车机系统，14.6英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表盘，流畅度和手机接近。语音助手识别精准，控制空调、车窗、导航都很顺手。安全方面标配6气囊、360°全景影像、透明底盘，高配还有L2级辅助驾驶，冰雪路面实测刹车距离比同级缩短15%，家用安全感满满。
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两车对比：找准你的核心需求
1. 用车场景决定动力形式
如果平时充电方便，且通勤距离较短，星舰7 EM-i的纯电续航能大幅降低日常成本，安静平顺的驾驶体验也更接近电动车；而瑞虎8 PLUS更适合充电不便、常跑长途或多路况家庭，加油即走的便利性依然无可替代。
2. 座位需求看空间布局
瑞虎8 PLUS提供5座/7座灵活选择，尤其二胎或多成员家庭实用性更强；星舰7 EM-i虽全系5座，但后排空间和舒适性优化到位，小家庭使用绰绰有余。
3. 配置偏好反映价值取舍
星舰7 EM-i在智能座舱和混动技术上优势明显，适合喜欢尝鲜科技的用户；瑞虎8 PLUS则赢在机械素质和装载能力，更适合看重耐用性和空间拓展性的务实派。
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💎 最终建议
- 选瑞虎8 PLUS，如果：
你更信任成熟可靠的燃油技术；
经常多人出行或需要7座应急；
看重高通过性和复杂路况适应性；
预算卡在10万内（优惠后裸车9万左右可入手）。
- 选银河星舰7 EM-i，如果：
充电条件便利或追求极致低油耗；
对智能座舱和科技配置有期待；
日常以城市通勤为主，偶尔长途；
倾向“油电同价”的新能源体验（入门版限时优惠后9.98万起）。
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无论是坚守燃油阵营的瑞虎8 PLUS，还是拥抱电混的银河星舰7 EM-i，它们都在10万级市场展现了自主品牌的诚意。技术路线没有绝对好坏，关键看哪台车更自然地融入你的生活场景。建议抽时间去试驾对比一下，亲自感受空间细节和驾驶调性。毕竟一台真正懂你的车，才能让每天的出行都变成享受😊。
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