编辑｜郭文静
出品｜滴星视界
往大型SUV市场“卷”，是整个行业都乐见的。
今年以来，“9系SUV之争”成了一个热门话题，所谓的“9系SUV”实际上是指各家车企的旗舰SUV车型，这些车基本都定位中大型或大型SUV车型，且都在命名中用了“9”这个数字，所以被统归为“9系SUV”。
其实最重要的原因是，在大型SUV细分市场，中国品牌的崛起得益于问界M9和理想L9这两款车，这两台车成功瓦解了豪华品牌对这一细分领域的“统治”，而且赚得盆满钵满。看着这样的成功，没有人不眼红，所以一大波9系SUV迅速跟上。
从3月至5月，腾势N9、领克900、深蓝S09相继上市，问界和理想也照常“焕新守擂”，问界更推出了同样定位大型SUV的全新车型问界M8扩大胜果。随着5月销量出炉，今年9系SUV第一轮交锋也宣告结束，虽然只是第一轮交锋，但已经能从中看出一些趋势来，这对于观察后续的更多9系SUV很有意义。
“两强争霸”到“一超多强”
自2022年6月理想L9上市以及2023年12月问界M9上市后，大型SUV市场就一直是“两强争霸”的格局，虽然自从问界M9上市后，理想L9的销量就已经受到了冲击，从月销过万跌到了6000-7000辆的水平，但由于没有其他强有力对手入局，这两款车在细分市场呈现断崖式领先态势。
但问界M8、腾势N9、领克900这三款新车的到来，正在改写这个格局。
5月，问界M9重回月销1.5万的水平，问界M8表现优异，实现了首个完整月月销过万（1.2万辆），而且其上市34天大定订单即突破了8万辆，据鸿蒙智行官方透露，6月问界M8的交付目标是2-3万辆。
不出意外的话，问界M8将超越问界M9，成为大型SUV市场的新销冠，并且创造一个短时间内很难被人打破的新纪录。
问界M8的出现，让原本的“另一强”理想L9压力巨大，尽管5月理想L9依然位列季军，可月销量已经降到了5753辆，同比下滑了12.5%。随着问界M8的不断发力，理想L9的压力也将不断增加。
为此，理想L9已经开始在终端加大促销力度，提供包括现金补贴（5000定金抵扣15000元车款）、3年免息/5年低息、全款保险补贴（10000元）等政策，还有一些展车促销政策。从社交媒体看，6月理想进一步加大了优惠力度。
问题是理想L9向下不仅会影响自家兄弟车型理想L8，也会与新对手产生更强的竞争关系，比如领克900和腾势N9。
5月，排在大型SUV销量榜第四位的是4月28日才刚刚上市的领克900，其5月销量达到5593辆，作为一台还处在产能爬坡初期的全新车型来说，这样的成绩已经堪称优秀了。
同时，领克900上市后订单火爆，上市一小时大定即突破了万辆，后续更是一路走高。有数据称截至5月底，大定订单已经超过了3万辆，更有传言称“订单火到不能再公布数据了”。
值得注意的是，领克900的主销配置是次顶配的2.0T Ultra版本，而该版本由于前期准备不足，自5月中旬才开始交付，因此领克900后续的月销量还有很大提升空间，按照现在的势头看，超过理想L9坐上季军之位难度不大。
当然，从售价看，领克900与理想L9有较大的差距，两者并非直接竞品，前者对后者带来的影响并不明显，这个任务估计要交给极氪9X来完成。
腾势N9与理想L9的价格重叠更多，不过其销量势头似乎已经开始走弱，3月21日上市后，4月销量突破5000辆，5月则环比下降至4617辆，没能保持继续向上，后续走向需要再观察下。
至于昊铂HL，无论从销量还是声量看，基本都属于“查无此人”的状态，这样的表现也差不多可以宣告其“9系SUV争夺战”失败了。
最后说深蓝S09，由于5月22日才上市，5月销量可参考价值不大。
总得来看，9系SUV第一轮交锋过后，问界展现出了强大的统治力，继续“遥遥领先”;新入场的选手中，领克900势头很猛，是改写细分市场格局的“潜力股”;腾势N9出场表现尚可，但需要关注持续性；理想L9则“腹背受敌”，成了细分市场最难受的选手。
“两强争霸”的格局已经不存在了，未来一段时间内大型SUV市场的格局将是“一超多强”。
更多车型在路上，或分三层竞争
今年年内，还有多款9系SUV会上市或发布，这些车型上市后将把大型SUV市场的竞争态势推向一个新的格局，以目前的车型来看，未来大型SUV市场或将细分成三个价格段进行竞争。
第一个价格段是40万以上，在这个价位区间，问界M9和理想L9依然会保持优势，后续最有竞争力的大概率是极氪9X，而这个价位大概率也是国产旗舰SUV的定价“天花板”了。
第二个价位段是30-40万区间，也就是广泛的30万级车型，主力选手是问界M8、领克900，而且这个价位区间需要扩大到中大型SUV市场来一起考虑，这样一来参赛选手就更多了，比如理想L8/L7、坦克500等，后续上市的新车型也大多集中在这个价位区间。
比如阿维塔大六座SUV、蓝图泰山、乐道L90，大概率都会集中在这个价位。
第三个价位段是20-30万区间，这个价位区间应该会成为大型SUV的价格下沿，目前车型不多，深蓝S09具备一定的先发优势，昊铂HL跑出来的概率已经不大了，后续最有竞争力的车型将是吉利银河M9。
这就让观察深蓝S09的表现多了一重意义，即20万级大型SUV细分市场能否被开发出来，又会有多大的潜力。
与30万级市场一样，这一细分市场同样要扩大到中大型SUV市场一起看，所以理想L6也会是这一细分领域车型的一大拦路虎。
对于细分市场的再细分，是中国车市进入存量阶段后的必然趋势，然而，整个中大型/大型SUV市场并不会因为细分出更多层级就实现体量的同等增长，因此这注定了能拥有一定存在感和销量规模的车型不会太多。
摆在所有后发选手面前的难题是如何突围先发者的优势，以目前的局势来看只有两种选择，要么就拥有像问界一样的“超长版”优势，要么起码要拥有像领克900一样的“六边形”无短板表现，要么就是坦克这类特殊定位车型，要么你得是小米汽车，否则就只能是陪跑的结局了。
毫无疑问，2025年是9系SUV扎堆上市的一年，也是中国品牌继续向上开拓高端细分领域的一年，后者显然意义更加重大，如果这种系统性开拓能够成功，那么中国品牌的高端化势能将明显增强，这对于所有中国品牌来说都是好事。
要卷也要向上卷。
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