在十年以前的燃油车时代，发动机变速箱等汽车的核心技术专利几乎都被外国车企垄断，我们国产汽车在质量和性能方面一直都举步维艰，所以在政府公务车的采购上，很多选择了德系，日系或者美系。但是到现在的新能源时代之后，我发现我身边的很多公务车辆，好像都已经换成国产。
然后我就去网上查了一下，发现在路线相对固定、使用场景单一、主要在城区行驶的机要通信等公务用车上，已经要求100%采购我们中国的新能源汽车，车辆租赁服务也需优先选择新能源汽车。
接着我还看到了一组数字，从2023年到现在，在新能源公务车采购方面，比亚迪已经连续两年5个月成为了政府公务车的首选，2023年占比达到了29.76%，2024年达到了26.09%，今年前五个月达到了28.21%，领先排名第二的广汽集团9.07%。
一般来说，政府的公务车不仅代表着政府部门的门面和城市形象，而且产品本身的质量，性能，安全等各个方面，都需要经得起严格的考验，这样才能更好的保障政府机构日常公务活动的高效顺利的开展，所以在公务车采购上的要求是非常严苛的，比亚迪能长期成为公务车的首选，这也体现出政府对于比亚迪产品力和品牌力的高度认可。实际上，比亚迪作为全球范围内唯一拥有全产业链的新能源车企，在技术研发，生产制造、市场推广和售后服务等每一个环节上早就已经形成强大的体系优势，不管是产品质量，车辆性能，还是品牌形象，都已经得到了全市场的认可。比如刀片电池不仅寿命长，而且拥有更高的安全性，DM-i超级混动技术在保证车辆动力性能的同时，可大幅降低油耗，而天神之眼高阶智驾系统则提升了公务车的行驶安全性和舒适性。
在车型选择方面，比亚迪海鸥、秦、元、宋、汉、唐、夏等多款车型都入选成为了政府的公务用车，海鸥不仅外形可爱，而且拥有小巧灵活的车身，非常适合在拥堵的市区道路中行驶；王朝系列里秦拥有均衡的性能，不错的驾乘空间，以及较低的运行成本，非常适合基层单位；然后宋，唐等车型，则拥有更好通过性，可以适应乡村道路或者轻度越野场景，在偏远的地方也能提供可靠的用车体验；另外汉和夏，则非常适合商务接待场景使用。这里不得不说，比亚迪在各种车型的覆盖方面，可以说是非常丰富了。
总的来说，国产新能源能够更多的成为政府公务用车，不仅能够降低政府的能源消耗和运营成本，而且还能大大减少碳排放，让绿色出行的理念真实落地。这两年，比亚迪成为公务车首选，也是其自身实力的一种体现，当然，我希望比亚迪的这些成绩，也能激励更多的国产车企，不断加大投入和创新，提升技术，推动整个在中国汽车产业更快发展，让国外的燃油车都淘汰吧。
全部评论 （0）