你猜怎么着？最近有一封信在行业里传开——美国汽车创新联盟AAI说话了，要在今年底前把中国车挡在美国门口。
据路透社报道，AAI代表的都是大厂：通用、福特、丰田、大众、现代、本田、斯特兰蒂斯。现在他们呼吁国会尽快行动，给中国车一个永久性的禁令。
AAI总裁兼CEO约翰·博泽拉在给国会的信里写道，中国车企确实在享受政府补贴，还把搭载联网软硬件的车型“倾销”到世界各地。说法听起来确实有点刺耳——不过他强调，这种情况在美国还没真正成形，但以中国车企扩张的速度和规模，行动势在必行。
今年7月，参议院商务委员会已经通过了《联网汽车安全法案》。法案规定，如果一家厂商的中国股东持股超过15%，就不得在美国进口、生产、销售或转售该车型。若真的落实，受影响的不只是中国车企，连中方持股近20%的梅赛德斯-奔驰也可能会被禁。不过，现在还需要经过参议院全体表决。
AAI也提出要进一步收紧限制，明确敦促美国商务部不向特定中国车企发放“特别许可证”，名单里包括比亚迪、奇瑞、上汽等，禁止其在美国生产、销售或进口。
其实，美国现有的法规已经大幅限制中国车企在美销售与生产乘用车。因为商务部没有给极星发出《联网汽车规则》的特别许可证，吉利控股的极星，今年6月宣布从2027年款起停止在美国销售新车。相比之下，同样由吉利控股的沃尔沃则比较走运，5月获得豁免，但仍需遵守《联网汽车规则》下的其他要求。
这场棋局到底会走向哪里，谁会在关键时刻让步，谁又会坚持到底，留给未来去看答案。你也许会在某个细节里发现自己的偏好与权衡。
