我家老公一直对家用SUV特别挑剔。这次盯上了智己LS9，周末带我去店里看车。说实话，一进入展厅我就觉得这车空间是真的大，无论是前后排都宽敞得让人舒服。我们五口人坐进去，除了父母都能舒舒服服，连那个还在蹒跚学步的宝宝都能在后排一角打滚，后备箱还能塞下一辆婴儿车和露营装备——硬是厉害了。
当时店里销售还问：你们平时出行多长？需要多大续航？我觉得这也是很多家庭考虑的点。LS9纯电续航在402公里左右（WLTC标准），加上增程系统，续航咋说呢，这种级别的SUV，能真到1500公里是挺让人心动的。就是不知道长途跑高速时，油耗是不是还靠谱——毕竟6.5L/100km的最低燃耗看着挺诱人，但没试过，实际可能差点意思。反正我感觉，平日里市区用油还是够用。
关于操控，我还挺关注的。记得我刚才翻了下笔记，本来说LS9配了灵蜥数字底盘3.0，这名字我一开始还觉得挺浮夸，结果一试，悬架和四轮转向确实让我刹那就觉得这车特别灵活。最小转弯半径4.95米？这在大块头里算算还行。咱们这个价位，能有蟹行模式还能应付城市堵车的车，难得。
讲真，我也有点疑问。智己这系统的自动驾驶功能，比如IM AD Max，市面上口碑还不能说完全稳定，毕竟还是在推广阶段。我就担心以后高速上用它，稳定性咋样？有人说城市领航还得看版块，尤其是在复杂的城区环境，毕竟我也不想在高速公路上出意外。
聊到配置，我倒是注意到，二排扶手上集成了通风、加热和按摩控制，这是那种坐在别墅里才会享受到的服务。再加上头顶的天幕，凉天放开天窗就是一片天空。我用手机拍了好多照片，结果发现副驾那块的记忆座椅扶手上还刻着YAT半幅式方向盘这个选项——我确实没预料到国产的豪车还能玩出这么多花样。
价格一出来，真让我咋舌。52 Ultra和66 Ultra，相差不多3万块，但66的全车电吸门、磁吸拓展坞都加了不少。在朋友圈里有人评论：哥们，这价格你都不敢想象，国产超大SUV能做到这个规格，还不觉得超值？我算了算，百分之十左右的成本可能就算在这些硬件里了，但是国产车干嘛不能用价格冲击市场呢？大家知道，硬件好不代表体验就一定好，要看调校和配合。
我还想到一个点，卖车的人说：我们这次策略是‘全系高配+低格’，相信家庭用车更多会选择高端配置。其实他说的没错，很多人买车，不追求每个配置都极致，但无论如何，配置丰富对于家庭来说，就是多一份保障。SUV的空间静谧和舒适，似乎也成为了这次卖点。
这车在智能座舱方面表现也算不错。27.1英寸的驾驶屏、15.6英寸的副驾娱乐屏还有二排娱乐屏。我还打趣说：这是开会的感觉吧。放在家庭大车里，还挺实用。支持多音区、有趣的是，高通骁龙芯片，功能比我以前用的手机还强大。想象一下，开车时用语音叫导航到XX，还能同步手机信息，挺顺畅。胡乱猜测：也许某次我突然想听歌，语音一叫，音乐自动切换，感觉未来的召唤得更直观。
我对比了一圈同价位的竞品，理想L9、腾势N9、问界M9。这些车价格都在33-48万之间，各有千秋，比如理想L9暖心的是家庭舒适配置，续航还行（最大1500公里），但价格高点。腾势N9续航稍差一些，能耗更低，反正我觉得，除了硬件，还是得看用车实际体验。腾势N9的电池都靠比亚迪的三电，凭经验它在能耗和稳定性方面还挺靠谱。反倒觉得LS9如果真能用上风冷空调和强抗堵能力，可能会成为家庭的真香。
说到操控，我觉得LS9在尺寸和转向方面的表现确实出众。我还记得朋友说：24度后轮转向+15cm的空悬，LS9就是大六座里操控最好的车。我也觉得这话不是空话，毕竟车这么大，转身快，灵活，感受上跟我以前开的小车差不多。
还得提一句，我不好意思说，小跑题——但我确实猜测，像他们计划的未来推出的Hyper版本（计划2026年出）会不会带来更猛的驱动体验？全线控转向、四驱三电机，按理说性能会更上一层楼。
唉，其实我还真在想，既然价格这么良心，这车能不能真打动那些在意驾驶体验和家庭空间的用户？毕竟，对于大部分家庭来说，买车不只看性能，还得看静谧和空间，未来会出现惊喜么？我倒觉得，这车可能会成为国产车里，少数既大又不臃肿的典范。
（这段先按下不表）——像我刚才说的，操控和智能化这一块，还是得实际用用才知道。你觉得，未来几年，家庭用车会不会变得越来越智能，智能驾驶会真正普及？还是还是会走向更驾驶乐趣的领域？真是很难断定。
反正我心里暗暗盘算，将来也许会用这车带孩子们去郊游，顺便感受一下，比起我家那台早几年买的老车，到底跟得上时代没。你说，国产新车的旗舰感会越做越好吗？还是就这几台新贵能代表未来？
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