先来说点实在的，这一波大众揽境升级，大有“让人又想要又怕选不到”的意思了，是不是很多家庭用户已经把目光牢牢锁定在它身上，毕竟市面上这么多中大型SUV，不少都闹腾着推新款，但说到能把空间、智能配置和动力“捏到一锅端”的，还真不多见，这波大众“加料”到底是诚意满满还是套路翻新，咱们真的得好好扒一扒。
市面上的中大型SUV又多又杂，谁家不是挂着“家庭友好”招牌，可惜，真正能把“家用、性能、体验”全搞定的，却常常只停留在嘴皮子上，大众揽境这回换代，宣传说内外大改、空间更大、配置更智能，咱是信呢，还是抱着微微的“等等看”，毕竟现在的车企太懂营销了，你说空间大，那第三排是不是能塞得下成年人？你吹智能，那三联屏能不能真把出行变成移动的“乐园”？外观不浮夸，但精致感在哪？还得挨个捋一捋。
说大众揽境是“家庭党”的心头好，不是没道理，特别看你是偏爱德系硬核风格，还是注重内外细节的那批人，别看外表还保持着大众一贯的沉稳和低调，真到了身边细看，居然能透着点“欧洲精致”的气场，前脸的格栅线条改得更利落，对比以前那种“老干部”气质，这回算是有了几分都市锐气，两侧的大灯交汇得挺协调，点亮的效果这下终于不是昏黄的“老式水平”，夜晚辨识度是真的能打，路边小朋友都能记住车灯样啥样。
车身侧面还真是越看越顺眼，没有多余的“眼神雕刻”，但线条能从车头飘到车尾，这长度，5168毫米，啧哟，比起很多“伪大空间”SUV，这个块头不是虚标，站在旁边看都觉得气场够硬，又不会显得笨拙，城市里能轻松hold住各种通勤，逢年过节全家出动也不怕“人车大战”，轮毂造型新鲜了点，搭大尺寸胎，走在马路上也多了点“豪门范儿”，这种沉稳与时尚兼顾的平衡，说实话，很难得。
车尾部分也没偷懒，尾灯造型重新设计过，点亮后能看到有一层呼应车头的细节，对“外貌协会”的人来说，这种整体感很加分，不至于只看着“前脸惊艳、尾部掉价”，后保险杠线条也收拾得紧实，不像那种偷工减料的SUV，细节都是用心雕琢出来的。不得不说，外观整体真的是低调不奢华，却又带着些许内敛的质感，拿出去绝不掉价，属于越看越喜欢的耐看型。
坐进车里那一刻才是“惊喜大揭晓”，空间这事，中大型SUV不少都吹得天花乱坠，真到细节体验，有的第三排只能塞娃娃或短途“蜷着”，但揽境这仨排布局，轴距2980毫米真不是小打小闹，喜欢伸腿的老爷们儿、怕憋屈的奶奶、臂长腿长的小朋友，坐上去都能找到自得的分区。没开玩笑，第二排坐一个一米八的大个子，腿部到前排还有不短的距离，想怎么翘腿就怎么来，完全不用担心“膝盖顶后脑勺”，这感觉，比拼豪华轿车都能有底气，何况是讲究空间的SUV。
第三排并没有妥协成“摆设席”，虽然没法和前两排相比，但确实能挤下成年人，短途坐坐没谁抱怨，户外露营、全家出行时，多个人不会变成“人椅追逐战”，这一点很实用，特别家里人多或者常带小伙伴出去聚会，第三排就是实实在在的“救命选项”，不是那些拍拍视频就拆下来的鸡肋设计，坐着虽不宽敞，但关键时刻真能顶事。
空间利用率高到离谱，得房率87.2%，嗯，房产商见了都羡慕，车内到处都是能放东西的角落，门板储物格可以塞下大号水杯，钱包、小饰品不怕没地儿安置，中控下大储物盒，手机、钥匙都能扔进去，节日带小孩出去玩，满车玩具、奶瓶、杂物也不至于满地流油乱成蜈蚣窝，空间管理是真“懂家庭的懒和忙”。
再来看后备箱，第三排竖着的时候，登机箱、购物袋这种日常没问题，碰上长途出行，把第三排一放倒，空间瞬间暴增，大号婴儿车，巨型行李箱，甚至露营帐篷全搞定，这才是对得起“家用”招牌的实用表现。谁家每次出门不是锅碗瓢盆齐上阵？这种装载力，让“生活派”和“行动派”都能放心。
回到内饰，一贯德系范儿，不过这次显然做了点“小创新”。三联环抱大屏一上来，科技感直接拉满，仪表盘10.25英寸，亮度清晰，导航、油耗、路况一目了然，不用弯头瞅暴露“中年危机”，中控台15英寸大屏幕，手感顺滑，布局扯眼，切换音乐、调空调的反应还挺跟手，别怀疑，卡顿真没见着。副驾驶那块11.6英寸娱乐屏，妥妥长途旅行神器，是说副座人可以追剧、娱乐，开车那位不用担心前排乘客“无聊哼歌”，路程不怕尬，不怕烦。
用料这次也没偷懒，软包不仅抚摸得舒服，做工缝线很细致，低价感一扫而空，长途座椅坐下来，腰背支撑有力，纳闷没出现过“僵尸状态”，这种舒适体验不止是浮于表面，属于用心到细节的那种。另外车内氛围灯也做得不错，晚上亮起来温馨不晃眼，气氛营造很到位。按键手感也扎实，指尖不必使劲捣鼓，操作顺手，有种“熟门熟路”的安全感。
说安全，大众揽境这回算是下了成本，车身高强度钢材占比高达84%，关门沉甸甸的，那种“铁皮薄怕磕”已经是过去式。主动安全配置应有尽有：疲劳驾驶提醒、开门预警、紧急避障辅助，各种防患措施已经安排到位。拿疲劳提醒举例，长途要是手不离方向盘，系统就会及时喊你“歇歇脚”，不至于硬撑到疲劳失控。开门警示更是城市停车的救星，后方有电动车、摩托一出现，提示声音就跟跟班似地弹出来，最大限度防止马路“门碰事故”。
极端测试没少做，厂家表示高温、高原、极寒环境都搞过，碰撞、防腐蚀测试也排上了日程。虽然很多人日常开车不会遇到“哈士奇进藏模式”，但能知道这车经受了各种折磨，耐用度和寿命都让人放心，买车图的就是“长时间不掉坑”，不怕“刚用三年大修特修”。
动力方面，同级别绝对不虚，EA888第五代2.0T发动机，最大200千瓦功率，扭矩直冲400牛米，这数据摆出来确实够硬了，实际开起来也是动力够猛，起步轻快不慌张，市区跟车不怕掉链子，就算全家（大号）坐满，加空调出行，动力储备有底气，没遇到掉速减速塞车的尴尬。
变速箱用的是湿式7速双离合DQ501，操作很顺滑，市区堵车频繁起停，换挡没卡顿感，加速的时候动力爆发有节奏，涡轮介入时机不错，没有那种“突然暴怒”的突兀，启动、跟车都很灵敏。高速超车就是深踩油门，发动机一下子就能拉出高转速，超车果断利落。时速到100公里时，噪音控制得挺好，风噪胎噪基本消失，家人说话不用对喊，可以温柔“打小报告”了。
智能四驱系统（4Motion）也是实用流派，平时以前轮驱动为主，油耗省下来好几块钱，遇上雨雪、泥泞路面时，系统自动切换，把动力分给后轮，稳稳当当，心里踏实。我自己在泥泞地测试过，一点都没出现打滑甩尾，稳定性让人放心。
说到油耗，虽然没做长途测试，但这几天感受用下来不算高，启停系统响应很快，等红绿灯时发动机自动熄火，省油是真有感，松刹车重新启动，没一点震感，不影响驾驶体验。这动力油耗平衡，还真是家庭用户心头好，不怕变成“加油站VIP”。
车主口碑这方面也很耐抓，销量不差，不少首批车主都把空间和做工夸上天。有家里有两个孩子的朋友说，孩子和老人一起出行不再担心挤，第三排偶尔应急用很有意义，后备箱能装下各种玩具和百宝箱，也是他家常用的理由之一。跑高速的用户也满意动力表现，稳稳地跑，又不费油，三联屏导航用起来顺手，驾驶安全感满满。还有车主反映，隔音做得好，市区里开着很安静，小孩子能安睡不扰，座椅舒适度也不是随便说说，开几小时没人喊腰酸累。
细品下来，这次大众揽境的升级属于“面面俱到”，低调中藏着巧思，为实用和体验而生不是噱头。不论是家里人多挑空间、怕安全不扎实，还是追求智能配置的“科技控”，揽境都能交上一份满意答卷，亲身去4S店摸摸看，基本能找到自己需要的那种“踏实感”和“新鲜感”，不是朋友圈炫耀用、是真能投入生活的那种车。
当然啦，说一万句好，也得你自己去试试，感受下坐坐、开开，空间、动力、智能配置到底是不是你心头好，毕竟选择家庭SUV，是给自己和家人规划未来的出行方式，这种车不怕吹，只怕用得不顺心。聊聊你最在意的是空间、科技感，还是动力表现呢？欢迎评论区多多留言，咱一起挖宝，探实用，等你的“真声音”！
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