奥迪Q7要换代了，好家伙，这新闻透着一股浓浓的，怎么说呢，工业时代最后的倔强。
渲染图，谍照，分体式大灯，八边形格栅，贯穿式尾灯，2.0T、3.0T发动机。
每一个字我都认识，但组合在一起，就感觉像是从上一个纪元发来的电报，翻译过来四个字：我尽力了。
讲真，现在这个时间点，所有传统豪华品牌搞燃油车换代，都有一种唐吉诃德大战风车的悲壮感。不是说你不够好，是你很好，但你的对手不跟你玩这个了。人家直接从兜里掏出了加特林，你还在那研究怎么把手里的宝剑磨得更锋利一点。这不叫竞争，这叫降维打击。
你可以想象一下奥迪内部的会议。
产品经理A，PPT翻得飞快：“根据我们严谨的市场调研，用户对我们现款Q7的抱怨主要集中在外观不够年轻，内饰科技感不足。”
工程师B，扶了扶眼镜：“所以我们决定，祭出我们的究极法宝——分体式大灯！再把格栅的角磨得更锋利！尾灯必须贯穿！让所有人都感受到我们灯厂的威严！”
全场掌声雷动。
这就是典型的表演性行为艺术。他们不是在造一台面向未来的车，他们是在完成一个仪式，一个向过去的辉煌致敬，向那群至今仍然坚信“机械素质”才是宇宙真理的信徒们布道的仪式。
这场布道的核心，就是告诉信徒们：你们的信仰，没有错。你看，我们还在坚持，还在升级，发动机舱里那台V6还在轰鸣，它像一颗强健的心脏，充满了力量与美感。这是你们这些开电动“压缩毛巾”的人无法理解的浪漫。
我作为一个被电车搞得有点里程焦虑的中年人，看到3.0T+48V和quattro这些词，说实话，心里是温暖的。这就像我翻出了尘封已久的诺基亚，熟悉的开机握手画面让我几乎热泪盈眶。太经典了，太对味了。然后呢？然后我默默把它放回抽屉，拿起了我的iPhone刷起了短视频。没办法，回不去了。
真正的战场，早就不是在比谁的发动机更顺，谁的变速箱逻辑更清晰了。最好的防守是进攻，但比进攻更牛逼的手段，是直接把餐厅给炸了，让大家都没得吃。现在的车圈，就是这么个掀桌子的逻辑。
你奥迪Q7说，我的quattro全时四驱系统，是几十年的技术结晶，能带你翻山越岭。
新势力说，是是是，你说的都对。但我车里有冰箱彩电大沙发，我能让孩子在后排看动画片，老婆在副驾做按摩。你翻山越岭的时候堵不堵车？你老婆孩子开心吗？
你看，坏了菜了，人家根本不跟你聊车，人家跟你聊家庭，聊生活，聊KPI。你引以为傲的那个“quattro壁虎功”，在人家的话术体系里，甚至都不配拥有一个专属名词。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同样，豪华SUV的关键也不在奥迪，在理想。因为后者重新定义了豪华，这个定义很民粹，很流氓，但非常有效：让车里所有人都爽，就是豪华。而你奥迪还在纠结怎么让司机一个人爽。格局，小了。
写到这，我突然想起来我家的猫今天还没喂。它看我的眼神，就跟现在BBA看新势力的眼神一样，充满了“你是不是有什么毛病”的质疑。
当然，这么说有点刻薄了。因为奥迪Q7这款车，它的目标用户，可能压根就没把理想L9放进过备选清单。这是一场关于品牌玄学的战争。会买奔驰的人，就是觉得奔驰牛逼。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。同样，会买奥迪Q7的人，他买的不是一台七座SUV，他买的是“奥迪”这两个字，以及这四个圈背后所代表的某种社会身份认同。
这是一种信仰。你不能跟信徒谈性价比，那是亵渎神灵。
他要的不是别的，就是要维护自己信仰的纯洁性。他需要奥迪告诉他，你的坚持是对的，你看我们的新款，更帅了，更快了，灯更亮了。这就够了，这就值回票价了。至于那个和时代有点脱节的内饰，那个被无数人吐槽的车机，那都不是事儿。信仰，可以克服一切。
所以，全新奥迪Q7的产品力全面提升，它能成功吗？
当然能。
因为只要它还叫奥迪，只要那四个圈还在发光，就会有人为这份近乎宗教的“爱”买单。它不需要战胜所有人，它只需要服务好自己的信徒，就足够了。成功跟产品力有关系，但有时候，关系真的不大。
就问你气不气？
醒醒吧！这个世界早就不讲道理了！
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