马自达官宣：新车CX-70定档，CX-90同款动力叫板汉兰达

马自达此前沉寂了两年，外界原以为它在精心筹备大招，结果却有些差强人意。去年推出的CX-50等车型，与CRV、RAV4等竞品相较，并无突出优势，首次尝试扭转局势基本可判定失败。

而今年，马自达再度向市场发起冲击，计划推出5款SUV，其中一款新车便是CX-70。这款车在尺寸上大致延续了CX-60的规格，不过车身有所加宽，动力布局则沿袭了CX-90的模式。从这些配置来看，其价格预计不会亲民，起步价大概率在27万左右。

总的来讲，倘若马自达全面投身新能源领域，或许还能打造出一些竞争优势。然而，当下它采取燃油与插混并行的策略，加之其设计缺乏独特魅力，智能化体验也不尽人意，虽说不能断言毫无亮点，但与本田的同级车型相比，同样表现得较为平庸。

所以，改款新车CX-70能否实现逆袭，仍是个未知数。根据官方发布的消息，马自达CX-70将于1月30日率先在加拿大上市，后续也有引入国内市场的可能，届时将与汉兰达、途昂等车型展开竞争。

那么，这款车的亮点何在？实话说，亮点并不显著。在尺寸方面，如前文所述，它相较于CX-60略大一些。参考CX-60的长度为4745毫米，轴距达2875毫米，鉴于CX-70主要面向欧美市场，此次加大尺寸的重点更多体现在车宽上。整体而言，和马自达旗下其他车型一样，CX-70在同级车型中并不具备空间优势。在设计层面，它自然采用了家族式设计风格，超大的盾牌中网以及前后相互呼应的灯组，算是其亮点所在，整体风格沉稳大气，虽说美观，但也难以给人带来强烈的视觉冲击。

进入车内，马自达的中控台布局向来为人诟病。前文也提到，CX-70是一款偏欧美风格的车型，而欧美消费者对车内内饰的重视程度相对较低。

因此，此次CX-70预计会延续CX-50以及CX-90同款的悬浮中控屏幕布局，那块小得可怜的屏幕，实在难以让人感受到科技的魅力，这无疑让马自达本就不算出色的智能化体验更加糟糕。

新车采用双排5座布局，乘坐空间表现尚可，智能驾驶水平则可参考CX-50，处于较为普通的水准。

无论是外观还是内饰设计，这款新车不仅缺乏亮点，甚至还存在一些短板。在动力方面，目前也难以脱颖而出。

新车顶配搭载与CX-90同款的3.3T轻混系统，分为209千瓦与254千瓦两种功率版本，此外还有一个2.5L插混版本，综合功率为241千瓦。若引入国内，大概率还会增加一款更低功率的燃油版车型，以此来降低售价门槛。

综合来看，将该车置于当前国内汽车市场环境中，很难展现出明显优势，再考虑到其价格可能不会太低，想要与汉兰达一较高下，着实颇具难度。