来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，海南远程新能源商用车有限公司申报的远程牌纯电动宿营车（型号HGH5031XSYBEVGT2）位列其中，标志着远程正式入局高速增长的电动轻旅居赛道，为露营消费市场再添原厂合规新选择。
尺寸配置灵活，适配多元场景需求
本次申报的远程纯电动宿营车采用2轴设计，轴距3605mm，整车提供多维度尺寸可选：长度覆盖5400mm、5460mm两个版本，宽度可选1820mm、1875mm、1930mm，高度则根据配置不同分为1985mm、2100mm、2160mm、2250mm四档，车顶外覆盖件最大离地高度为2250mm，既满足城市地库通行需求，也可通过升顶设计拓展内部空间。车辆接近角25度、离去角18度，搭配195/70R15LT轮胎，具备基础非铺装路面通过能力。
配置层面支持高度定制化：可根据需求选装玻璃黑边、雨刮器样式、中控屏、监控装置、不同数量倒车雷达、侧面字标、轮辋样式、前面罩、左侧滑门、侧风窗等外观及内饰配置；露营相关设施同样支持灵活选配，用户可自主选择是否加装遮阳篷、后爬梯、脱困板、行李架、升顶帐篷，降低非必要购车成本。车辆额定载客含驾驶员为2-6人，整备质量覆盖2180kg-2980kg区间，适配不同用户的载人、载物需求。
三电系统成熟，安全配置齐全
动力方面，该车搭载湖州智芯动力系统发展有限公司生产的TZ180XSZX12驱动电机，额定功率45kW，峰值功率90kW，最高车速可达100km/h，满足城市及近郊通勤需求。储能装置采用湖北亿纬动力有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池单体，由湖州智芯动力系统发展有限公司组装为电池总成，磷酸铁锂材料的热稳定性适配宿营车长期静态停放、户外高温使用场景。
安全配置上，车辆标配ABS防抱死系统，提供比博斯特（江苏）汽车科技有限公司B05A05型号、千顾汽车科技（江苏）有限公司EHBI 10型号两种选择，同时标配汽车事件数据记录系统（EDR），支持选装ETC装置。作为原厂合规宿营车，其专用装置包括马桶、睡具、储物柜、桌子，顶置睡仓仅允许在驻车状态下使用，从设计层面规避了行驶过程中违规使用卧铺的安全隐患，相比非正规改装“床车”安全性大幅提升。
车型SWOT分析
优势（Strengths）：背靠吉利集团商用车板块资源，远程连续四年蝉联国内新能源商用车销量冠军，2026年目标销量冲击30万辆，全国40+区域生态中心、3000+生态伙伴的服务网络可为用户提供完善售后保障。三电系统供应链成熟，亿纬动力电池、智芯动力电机均经过市场验证，可靠性优于小厂改装产品。高度模块化的选装配置可满足个人用户、租赁企业等不同客户的差异化需求，原厂合规身份可合法上路，避免改装车年检、路检风险。
劣势（Weaknesses）：远程品牌在乘用车及旅居车领域的用户认知度弱于上汽大通、福田等提前布局宿营车赛道的企业，纯电车型续航能力尚未披露，可能存在长途露营补能焦虑。宿营车属于小众细分品类，远程此前产品矩阵集中于物流商用车领域，C端用户运营经验相对不足。
机会（Opportunities）：国内宿营车市场正处于爆发期，2025年销量同比增长85.61%达7376辆，2026年市场规模预计突破189.2亿元，同比增速保持42.7%；2026年第407批公告中宿营车新能源渗透率已达36.4%，电动化趋势明确。当前10-20万元价格带原厂纯电宿营车供给相对有限，该车型有望凭借规模化生产优势切入大众消费市场，同时可与远程新能源商用车的出行、租赁生态联动，拓展B端运营场景。
威胁（Threats）：宿营车赛道竞争加剧，上汽大通、福田、五菱等企业均已布局新能源宿营车产品，五菱更是推出6万元级微型宿营车拉低市场门槛，价格竞争日趋激烈。非正规改装床车凭借成本优势仍占据大量低端市场，消费者对原厂宿营车的合规价值认知仍需培育。
总结
本次远程纯电动宿营车申报公示，是吉利远程从商用物流场景向消费级旅居场景延伸的重要信号，也是宿营车市场电动化、原厂化趋势的又一落地产品。该车型凭借灵活的配置、成熟的三电系统和合规身份，填补了远程在轻旅居细分市场的产品空白，也为消费者提供了区别于改装车的更可靠选择。预计本次公示期结束后，该车将于2026年第三季度正式上市，其定价策略和市场推广节奏将成为影响其市场表现的关键因素，后续表现值得期待。
