方向盘打满了也挪不动半米，仪表盘上的油表指针却像在比赛往下掉。这时候要是旁边嗖地窜过去一辆灵活的小摩托，是不是恨不得立刻换车？
最近在小区门口总能看到一辆造型挺特别的弯梁车，银灰色的车身带着点运动感，不像印象里那些老款弯梁"老气"。打听了一下，是五羊本田新出的凯烁125。抱着好奇心上手试了三天，发现这小东西可能真的戳中了城市通勤的痛点。
先说个最实在的，堵车的时候它是真能钻。整备质量才89公斤，比一般的电动车重不了多少。遇到那种只能过一辆车的小巷子，打把方向就能轻松拐过去，旁边开SUV的司机只能眼巴巴看着。160毫米的离地间隙也挺实用，小区门口那段坑坑洼洼的路，过去的时候不用像骑电动车那样小心翼翼怕刮底盘。
最让人惊喜的是油耗。厂家说百公里1.59升，我实际骑下来，上下班来回20公里，加20块钱92号汽油居然跑了整整一个星期。算下来每公里油费不到一毛钱，比我之前开的那辆小排量汽车省多了——以前同样的路程，每天油钱就得15块。
可能有人会担心，这么省油，动力会不会不够用？其实124.8cc的发动机，6.2千瓦的功率，应付城市路况绰绰有余。红绿灯起步时，能轻松超过旁边慢吞吞的电动车；就算带着个人，上立交桥的斜坡也不费劲。9.9牛・米的扭矩，在低速行驶时特别灵活，跟车的时候不用频繁换挡，这点比跨骑车方便多了。
说到换挡，弯梁车的自动离合确实是懒人福音。左手不用捏离合，减油门就可以直接换挡，新手也不容易熄火。我媳妇以前总说骑摩托车太复杂，试了凯烁125之后居然说"好像也不难"。
4.5升的油箱看起来不大，但按照这个油耗，一箱油跑280公里没问题。平时上下班一个星期加一次油足够了，周末偶尔跑个近郊也不用半路找加油站。对于我这种记性不好的人来说，这点太重要了——以前开电动车总担心半路没电，现在终于不用焦虑了。
最让我觉得"与时俱进"的是它的智能系统。叫NiLINK，功能还挺全乎。最实用的是无钥匙启动，揣着手机就能直接骑车，再也不用担心钥匙丢了。有一次我把车停在楼下，邻居家小孩好奇想推，我手机立刻就收到了异常移动的提醒，赶紧下去看看，还真挺管用。
它还有个电压监控功能，能提前预警电池问题。之前那辆旧摩托就因为电瓶亏电扔在半路过，有了这个提醒，总算能提前去修了。APP里还能看骑行轨迹和油耗统计，像我这种喜欢琢磨怎么省油的人，看着数据一点点降下来还挺有成就感。
坐上去的感觉也比想象中舒服。740毫米的座高，我1米7的个子双脚着地完全没问题，我媳妇1米55的身高也能轻松够到地面。座椅设计得挺贴合身体，骑一个小时也不觉得累。
载物能力也超出预期。虽然看起来小巧，但后面加个尾箱就能放不少东西。我试过一次买了一周的菜，挂个网兜在前面，尾箱里塞点零食水果，居然都装下了。厂家还有专门的后护杠和折叠脚踏配件，带人的时候也方便。最实用的是那个金属文件架，有时候带点文件资料，直接放在前面不用担心被风吹跑。
仔细算笔账，这款车确实挺划算。按我每天40公里的通勤距离算，一年下来油费也就700多块。以前开汽车，光油费就得6000多，这一下子就省出了五千多，差不多是半个月工资了。保养也便宜，换次机油才几十块，比汽车保养省太多。
周末带着媳妇去周边小镇玩，走那种乡间小路特别自在。车身灵活，遇到美景随时能停下来拍照。40公里的路程，来回油费才8块钱，比坐公交还便宜，还不用赶时间。
不过话说回来，它也不是完美的。没有挡风板，冬天骑肯定有点冷；储物空间虽然够用，但跟踏板车比还是差点。但对于主要用来通勤的人来说，这些好像也不是大问题。
现在路上的弯梁车确实比以前少了，大家要么开汽车，要么骑电动车。但凯烁125这种车，好像取了两者的优点——比汽车灵活省油，比电动车续航长动力足。尤其是加一次油能跑小半个月，对于怕麻烦的人来说太友好了。
听说这是五羊本田把日本的技术和国内用户需求结合的产物，确实能感觉到很多细节是为城市通勤设计的。比如那个楔形前脸，不光好看，下雨天还能减少泥水溅到身上；指针仪表虽然不花哨，但信息显示得清清楚楚，阳光下也看得很清楚。
骑了这几天，最大的感受是：有时候解决通勤难题，不一定非要花大价钱买豪车，找对了适合自己的工具更重要。像凯烁125这样的小摩托，可能就是很多人每天上下班最实用的"战友"。
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