现在的车市，真的变了。以前大家买车，问的是“省不省油”、“保不保值”；现在年轻人进店，张嘴就是“这车开出去有没有排面”、“能不能带我去露营”。说白了，大家要的不再是一台冷冰冰的代步工具，而是一个能陪你疯、陪你野、还能让你在朋友圈收割一波点赞的“大玩具”。
昨晚成都的Vparty之夜，这台从申报图里走出来iCAR V25，终于把实车摆在了我们面前。一句话总结：这可能是目前最懂年轻人“既要又要还要”的硬派增程SUV。
第一眼看到实车，块头感比图片上强太多了。虽然车长只有4米6多，但1920mm的车宽加上1855mm的车高，站在旁边就有种“小坦克”的敦实感。复古圆形大灯一开，远光能射170米远，晚上跑个山路心里踏实得很。前脸那个主动进气格栅不是摆设，跑高速能自己调节把风阻降下来，奇瑞这套增程系统现在玩得是越来越细了。
最打动我的是侧面和屁股。翼子板上那几颗摄像头和NFC感应区集成在一起，半隐藏的门把手一拉，晚上还会亮起一圈氛围灯，细节做得挺走心。D柱那块饰板能拆下来，后期加个爬梯或者侧背包，立马就有“重装穿越”那味儿了。尾门侧开，铰链很粗壮，悬停在哪都稳当，这点必须给好评——野外换鞋、取装备，不用手忙脚乱去扶门。
外挂那个22.7L的小书包，看着不大，但分区收纳很实用，雨伞、拖车绳、随车工具都能塞进去，不占后备箱空间。
当然，大家最关心的硬指标也没落下。265mm的宽胎配21寸大脚，接近角离去角都过了30度，离地间隙197mm，走个烂路、爬个土坡完全够用。关键是增程器一上，续航焦虑直接拜拜——纯电跑个一百四五十公里，市区通勤当电车开，成本极低；亏电油耗7个左右，对于这么大一台方盒子来说，真不算高。
内饰虽然没完全公布，但智驾硬件已经明牌了。 激光雷达选装，配上地平线征程6P芯片，城市智驾和高速领航都安排上了，这在硬派造型的车里可不多见。
说实话，现在的年轻人买车，要的就是一个“我懂你”。iCAR V25给我的感觉就是，它没想取悦所有人，但想买它的人，一定跟它气味相投。既要城市通勤的体面，又要周末撒野的自由，还要停下车后忍不住回头看两眼的冲动——如果你也这样想，这台车值得再等等。
2026成都车展见真章。
