2026年1月1日，长安马自达正式宣布2026款CX-50行也上市，新车起售价定为13.98万元，比老款车型直降2万元，这一价格在合资紧凑型SUV市场中投下了一枚震撼弹。
与本田CR-V的18.59万元起和丰田RAV4荣放的16.98万元起相比，CX-50的价格优势高达3-5万元，堪称性价比杀手。新车在降价的同时实现了增配，入门版车型新增了全景天窗、前后驻车雷达等实用功能。
在SUV市场内卷加剧的2025年后，马自达这一策略是主动出击还是被动应对？ 对于消费者而言，13.98万起的马自达CX-50是否真的物超所值？ 本文将基于具体数据和事实，从价格、配置、动力等方面展开分析。
2026款马自达CX-50行也燃油版售价区间为13.98万至15.98万元，与2025款相比起售价下调2万元。
在合资紧凑型SUV细分市场中，本田CR-V起售价18.59万元，丰田RAV4荣放起售价16.98万元，日产奇骏起售价18.19万元。
CX-50的价格比这些竞品低3-5万元，甚至接近哈弗H6等自主品牌车型的定价区间，显示出强烈的价格竞争力。
马自达的定价调整是对2025年以来市场环境的直接回应。 合资品牌SUV普遍面临销量压力，终端优惠加大，但官方指导价仍维持高位。
CX-50通过直接降低官方价，避免了大额优惠对品牌残值的负面影响，同时瞄准预算在15万以内的价格敏感型消费者。 这种策略短期内可能提升销量，但长期可能影响品牌高端形象。
配置方面，2026款CX-50行也实现了“增配不加价”。 入门版新增可开启全景天窗、前/后驻车雷达、360度全景影像、前排无钥匙进入、皮织混搭座椅、自动双区空调等十余项配置。 这些配置价值估算超过1万元，大幅提升了日常用车的便利性和舒适性。
中高配车型增加了座椅加热、通风、方向盘加热、Bose音响等高级功能。 智能配置上，全系标配10.25英寸中控屏，支持无线CarPlay和Android Auto，车机系统功能相对基础，缺乏先进的语音控制。 与竞品相比，CX-50在实用配置上丰富，但智能化程度仍有差距。
动力系统提供燃油和混动两种选择。 燃油版搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱。
2.0L发动机最大功率155马力，峰值扭矩200N·m，WLTC油耗7.2L/100km；2.5L发动机最大功率188马力，峰值扭矩250N·m，带智能变缸技术，WLTC油耗7.35L/100km。
混动版搭载丰田THS混动系统，2.5L发动机与电机组合，综合功率219马力，匹配E-CVT变速箱。
前驱版WLTC油耗低至5.1L/100km，四驱版为5.56L/100km。 但混动版起售价约为21万元，相对较高，且部分市场信息显示其推广力度较弱。
外观设计上，2026款CX-50延续家族式硬派跨界风格。 前脸采用盾形中网和黑色蜂窝格栅，LED大灯细长，保险杠有梯形包围。
车身尺寸为4785/1920/1670mm，轴距2815mm，侧面线条流畅，轮眉外扩，营造越野感。
内饰以红黑双拼配色为主，中控台覆盖软质材料，保留物理按键。 座椅采用真皮材质，支持电动调节，高配车型配备加热和通风功能。后排腿部空间宽敞，整体做工扎实，但设计风格相对保守，缺乏年轻化元素。
市场表现方面，CX-50面临严峻挑战。 2025年11月销量数据显示，该车型仅售出235台，在紧凑型SUV中排名第80位以后。 本田CR-V月销量常超过1万台，丰田RAV4也保持稳定表现，自主品牌如比亚迪宋PLUS等增长迅速。
竞争劣势包括智能化配置不足和马自达品牌影响力下降。 CX-50的驾驶辅助系统为基础版本，缺乏自动泊车等高级功能。 动力系统以自然吸气为主，加速性能不及涡轮增压或混动车型，这些因素限制了其市场吸引力。
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