菜农新宠瑞迈皮卡：平底货箱省损耗 柴油动力赚油钱

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清晨五点的蔬菜批发市场已经人声鼎沸，老王正把最后一筐青椒码进他那辆沾满泥点的皮卡货箱。这辆江西五十铃全新瑞迈刚买三个月，货箱底板平整得像块大砧板，1.77米的长度刚好能并排放下四个标准菜筐。"以前开小货车总得垫木板防磕碰，现在直接往里扔就行。"他拍了拍沾着露水的车门，发动机的轰鸣声混着柴油味飘进晨雾里。

种了二十年菜的老王最清楚运输工具的门道。蔬菜娇贵，磕着碰着卖相就差，货箱底板要是带凸起棱条，装车时得多费三成工夫。这款车的纯平货箱设计让他省了不少事，高强度钢材的底板被竹筐磨得发亮也没见变形。有次赶早市遇上暴雨，车在泥地里打滑，360牛·米的扭矩硬是把三吨重的莴笋从田埂里拽了出来，发动机吼得跟老牛似的，但转速表愣是没掉下两千转。

在城郊的蔬菜合作社，像老王这样换车的农户今年特别多。合作社技术员小李做过统计，用传统栏板货车运菜，平均每车要损耗5%左右的品相，而平底货箱能把损耗压到2%以下。更让菜农们心动的是那台2.5升柴油机，虽然嗓门大了点，但跑烂路像老黄牛般踏实。有个种西蓝花的大姐算过账，同样跑县里批发市场，这车比她那台旧汽油车每趟省下二十多块油钱，三个月就把换车差价跑回来了。

不过真让大伙下定决心换车的，还是上个月那场意外。凌晨运菜的李叔在省道爆了胎，车载的几吨菠菜眼看要赶不上早市。维修站师傅看到车架上的镀锌层时直咂嘴："这车架泡盐水里都能撑半年。"后来李叔硬是开着漏气的轮胎撑到市场，当天菠菜居然卖了个好价钱——因为别家的菜车都堵在半路抛锚了。

现在合作社的停车场成了瑞迈的展销场，车斗里常能看到各种"魔改"。张婶给货箱加了可拆卸的竹制隔层，运番茄时能多码两层；年轻的90后种植户小陈更绝，在车顶焊了不锈钢架，雨天就撑起防雨布当移动货摊。有回几个经销商来看货，盯着这些改装直乐："你们这哪是拉菜车，分明是行走的菜市场。"

最近老王又发现个新门道。那台采埃孚8速变速箱换挡快得几乎感觉不到顿挫，他索性在等红灯时帮隔壁摊位的刘姐剥毛豆。发动机的怠速声稳稳的，转速指针像焊死在刻度盘上。"这铁家伙跟人似的，活儿干得利索还不闹脾气。"他抹了把方向盘上的泥点子，晨光正斜斜地照在仪表盘国六排放的绿色标识上。

好车不用自夸，田间的泥印和早市的吆喝就是最好的广告。

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