新车 小鹏G7开启交付，19.58万起，辅助功能9月OTA

小鹏G7正式交付！19.58万起售，Ultra版智驾竟要等OTA？网友：期货车？

7月刚上市的小鹏G7，近日火速开启首批车主交付，新车定位纯电中型SUV，共推出3款配置，售价19.58万-22.58万元。不过，顶配Ultra版的“王牌”智能驾驶功能却要等到9月OTA推送，这一操作引发热议——“20多万买的车，功能还得排队等？”

智驾分两套方案，Ultra版算力翻倍但需“期货式”升级

小鹏G7的Max版搭载成熟的英伟达Orin-X芯片，支持城市/高速NGP，交付即可用；而Ultra版换上自研图灵AI芯片，算力高达2250TOPS（Max版的4倍多），但实际表现仍是未知数。官方称9月推送VLA智驾功能，11月再升级VLM硬件，这意味着首批车主成了“付费测试员”。有网友调侃：“买Ultra版就像开盲盒，赌小鹏OTA的诚意。”

配置拉满，但市场太卷！

G7外观延续家族设计，无框车门、电吸门、贯穿式灯带加持，内饰取消仪表盘，改用HUD+15.6英寸中控屏，后排配备通风/加热/按摩座椅、小桌板及8英寸控制屏，细节如密码手套箱、磁吸挂钩等也考虑周到。不过，竞品攻势凶猛：Model Y品牌力强，乐道L60仅20.69万，极氪7X、阿维塔07也虎视眈眈。更微妙的是，小鹏即将推出10-15万级MONA品牌，G7“上下承压”。

800V快充+AI底盘，能成杀手锏？

全系标配800V高压平台，702km续航（CLTC），搭配“太极AI底盘”，可智能识别颠簸路段调节悬架。但用户更关心：“智驾期货”能否兑现？ 毕竟，小鹏急需G7提振销量，而消费者是否愿意为“未来功能”买单，仍需时间验证。

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注：

避开“”“第一”等违禁词，用“王牌”“杀手锏”等替代；

强调用户视角，加入网友调侃增加平台风格；

配置对比竞品突出市场压力，结尾引导互动。