九月的车圈销量榜，与其说是榜单，不如说是一份战损报告。
整个场子弥漫着一股荒诞的气息，所有人都杀红了眼，但又都得装出一副“我们形势一片大好”的德性。
尤其是零跑，一把子整活，一个月干了6万6千多台。
666。
这数字本身就充满了行为艺术，朱江明老师怕不是请了大师算过，突出一个“我不仅要赢，还要赢得魔幻”。
以前大家聊零跑，都是一副“哦，那个搞性价比的”，言下之意就是“备胎嘛，懂的都懂”。
现在不了，人家直接不装了，摊牌了。
什么叫性价比？性价比就是压缩毛巾，价格泡水前看着小，配置一展开，太阳都要一个趔趄。过去大家还在牌桌上，假惺惺地讲究个出牌顺序，讲究个品牌调性，讲究个用户共创。
零跑直接把桌子掀了，掏出意大利炮对着全场喊，我不过了，你们也别想活。
你跟它谈技术，它跟你谈价格。你跟它谈品牌，它跟你谈配置。你跟它谈未来，它跟你谈现车。
这是一种典型的掀桌子式竞争法则，最好的防守不是金钟罩铁布衫，是直接把餐厅爆了，大家一起在废墟里捡面包渣吃。所以你看，零跑一个月干了6万6，这不是销量，这是在告诉所有人，那个假装体面的时代，结束了。要么成仙，要么成盒。
第二名的小米，更是一个典中典。
一个月四万多台，对于一个新玩家来说，堪称天胡开局。雷总的闪电战打得是真漂亮，但小米的问题，从来就不是车造得怎么样，而是米粉到底是一种怎样的存在。
我作为一个真的买过全套小米智能家居，还给雷总贡献过股票的中年人，我必须说，米粉这个群体，就是现实版的“道诡异仙”。
他们可以上一秒高喊着“遥遥领先”，下一秒就因为车机里一个图标不好看，就组团写万字血书，再附送一张律师函。他们会因为热爱，把你的产品夸成人类之光；也会因为这份热爱，把你送上舆论的审判庭，用放大镜寻找你的每一个瑕疵。
会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，马斯克就算明天宣布车里只能放磁带，信徒们也会去淘二手索尼Walkman。但小米不行，小米的用户要的是“我付了钱，你得给我全世界最好的”，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以小米的四万台销量背后，埋着四万颗随时可能爆炸的定时炸弹。
这让我想起来我楼下那个开SU7的小伙子，提车第一天在群里发了八百张照片，第二天就开始投诉充电口盖板的缝隙能插进一张A4纸。
然后是小鹏。
小鹏这个月也干了四万多台，看着很猛，但你仔细一看，MONA M03交付了一万多台。
这说明什么？说明小鹏悟了，彻底悟了。
何小鹏老师终于从技术宅的象牙塔里走了出来，不再天天跟你聊什么XNGP，什么扶摇架构，什么AI代驾。这些玩意儿讲真，99%的用户根本听不懂，也用不上。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，你那需要超级计算的AI算法，能算得过大爷的人心吗？
所以小鹏现在就做一件事，把价格打下来，用一个大家都能接受的价格，给你一台长得还不错的车。M03就是这么个玩意儿，它不跟你谈理想，它只跟你谈现实。这是一种痛苦的蜕变，但能活，就是能活。
而蔚来，更有意思。
李斌老师的精神状态非常值得关心。他终于想明白了，换电站和海底捞式的服务，换不来的销量。你对用户再好，用户拿到真金白银投票的时候，身体比嘴巴诚实。
于是乐道出来了，萤火虫也出来了。
这是什么？这是“自己革自己的命”。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。蔚来品牌卖一万三，乐道品牌卖一万五。这意味着什么？意味着过去那些撑起蔚来“高端”人设的理念，比如什么“终身质保”、“免费换电”，在绝对的销量KPI面前，都是可以被牺牲的。这不叫多品牌战略，这叫求生。
我必须承认，我把车企比喻成修仙门派可能有点中二，但你看看这市场的疯狂程度，说他们不是在渡劫，你自己信吗？
最后说说理想。
理想这个月卖了三万三，已经连续几个月往下滑了，惨到连同比数据都不敢公布。
这简直是活该！谁让他们当初那么得瑟！
之前理想有多风光，现在就有多落寞。冰箱彩电大沙发这套三板斧，曾经是打开中产钱包的任意门，现在这扇门被零跑用炮给轰穿了。当所有人都开始肉搏，开始拼刺刀的时候，你还在慢悠悠地给用户讲家庭的温馨，讲露营的美好，市场会用最残酷的战报告诉你，大人，时代变了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但事实就是，理想的麻烦在于，它试图在一个已经彻底疯狂的市场里，维持最后的体面。
所以，这个九月，谁是赢家？
是零跑吗？是小米吗？都不是。真正的赢家，是那些在路边充电桩排队时，还能心平气和刷着短视频，看着这帮车企老板互相撕逼的用户。
因为他们从一开始就不信这帮人的鬼话，他们不信品牌玄学，不信用户信仰，他们只信两块钱一度的电。
就问你怕不怕？
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