合资豪车加速拥抱华为
傍上华为这条“大腿”，对合资品牌和豪华品牌来说，可能是它们在新能源和智能化转型中的最佳选择。在上海车展上，上汽奥迪推出了首款搭载华为辅助驾驶系统的奥迪A5L Sportback，这下可吸引了不少消费者的注意呢。
奥迪Q6L e-tron即将亮相
不过那时候也有不少消费者说，要是纯电动车的话就考虑买。现在呢，奥迪跟PPE纯电平台打造的第一款车要来了，而且还是奥迪和华为合作的首款车型——奥迪Q6L e-tron，预计会在2025年的粤港澳大湾区车展上亮相。这款新车装了华为的“乾崑”辅助驾驶系统，用的是双激光雷达加视觉融合的技术方案。
奥迪Q6L e-tron：外观小改延续经典
奥迪Q6L e-tron 这车外观算是继承了奥迪家的经典设计，不过细节上做了一些小改动。以前那个标志性的多边形前格栅现在换成了无边框的大嘴造型，大灯也从之前的开眼角设计改成了分体式的。大灯下面的黑色装饰板里头，不用猜也知道肯定藏着激光雷达。原来中网的位置现在用了一种点阵式的银色镀铬装饰，看起来还挺有亮点的。
不过呢，如果你已经习惯了奥迪的设计风格，再看这辆车的前脸可能会觉得没啥新鲜感。但是啊，车头上方那个经典的“四环Logo”，还是能吸引不少粉丝的。
奥迪Q6L e-tron实车曝光
从侧面看，这辆车的造型有点像我们常见的SUV，但仔细观察照片的话，能看到一些特别的设计细节，比如那种半隐藏式的门把手、后排的隐私玻璃、还有车顶的行李架，这些一眼就能认出来。而且为了不让车看起来太笨重，设计师还在车身侧面加了不少黑色装饰条，让整个车看起来更有新鲜感。
再来说说尺寸吧，这辆奥迪Q6L e-tron的长宽高分别是4米88、1米965和1米694，轴距达到了2米995，属于中型SUV的级别。车尾部分嘛，现在流行的贯穿式尾灯它也有，里面的结构还挺精致的，一亮起来特别容易让人记住。
奥迪Q6L e-tron内饰设计浅析
要说奥迪Q6L e-tron，其实它的内饰比外观要靠谱多了。整个中控台的设计看着就像是直接从燃油车上抄过来的，就是把传统的仪表盘换成了液晶仪表，中控也改成大屏幕而已。那个仪表和中控屏是一体式的，不过不是那种普通的矩形，有点弧度，看起来还挺有新鲜感的。不过副驾驶那边的那块10.9英寸娱乐屏，感觉像是后来装上去的，有点汽配城那种山寨的感觉。
内饰设计：传承与传统并存
方向盘是那种上下都平的三幅式设计，两边的功能按键还是触控的那种。中控台中间那个T字形的部分嘛，和奥迪现在卖的那些油车长得一模一样。左边是换挡杆，右边是放杯子的地方，这设计感觉特别传统，有点老派的意思。不过这也说得通啊，毕竟像这种国际大牌嘛，最看重的就是“传承”了，一般都不会随便改头换面的。
座椅布局呢，奥迪Q6L e-tron用的是五座布局，前排的座椅是一体式的运动座椅，看着挺有运动感的。不过呢，有点奇怪的是，既然是电动车平台造出来的车，为什么后排中间的地儿还有一个小凸起呢？这设计有点反直觉啊。
奥迪Q6L e-tron内饰与动力详解
你看那展示车里的内饰颜色，奥迪Q6L e-tron 有三种选择：全黑、黑灰、黑白米色，而且每种配色都有反毛皮的车顶，还配上了超大的全景天窗。估计这车的价格不会便宜，毕竟像奥迪这种海外豪华品牌，要是想做低价车的话，用料方面就会特别抠门。
再来说说动力部分，根据现有的信息，奥迪Q6L e-tron 会装一个电机在后面，这个电机的最大功率是205千瓦，最大扭力是460牛·米。它配的是宁德时代的三元锂电池，容量有107千瓦时，在CLTC工况下能跑765公里。另外，奥迪Q6L e-tron 还是800伏高压系统，充电功率能达到270千瓦，充电速度非常快，只要20分钟就能把电池从10%充到80%。
奥迪Q6L e-tron贵在哪？
另外啊，听说奥迪Q6L e-tron还会推出双电机四驱版本呢，电机总功率能到345千瓦，就是为了迎合那些追求高性能的消费者。不过说实话，比起性能，这车最吸引人的地方还得是华为的智能驾驶系统，装了双激光雷达，想想就觉得它的自动驾驶能力肯定不一般。不过嘛，话说回来，这车用料那么高级，还支持800V快充，又有华为的辅助驾驶系统，电池还是宁德时代的，你觉得奥迪Q6L e-tron得卖多少钱才不会亏本呀？
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