现在选车的消费者无疑是幸福的，高性价比的价格屠夫是一个接一个，但说句实话，在合资7座SUV界能找到几个可以正面硬刚汉兰达的车？如果是单纯凭借更低的价格来打造优势，很显然不太行，不过日产倒是有这么一款车型，动力足空间大配置还高，坐过一次还真留下很深的印象，比一比放弃汉兰达，252马力6种驾驶模式，20寸大轮圈，比皇冠陆放漂亮，它就是日产探陆。
探陆这车怎么说呢？感觉有点生不逢时的意思，车确实是一台好车，外观看挺大气漂亮，看着比皇冠陆放更年轻更时尚，前脸是类似层基岩样式的多层镀铬，大灯完全跟进气格栅的造型融为一体，辨识度是日产在售所有SUV里最高的。
尤其是车身侧面那5130mm车身长度带来的修长感，不是那种傻大黑粗的类型，而是通过双色车身和双腰线再次拉长了整个车身的视觉长度，20英寸的大轮圈也不是那种常见的普通设计，而是挺有高级范的多辐条造型，颜色方面，厂家提供了浩海蓝、曜石黑/晨曦银、布朗棕等个性化选择。
说到最核心的舒适性，这绝对是探陆最拿得出手的长处，别看它跟汉兰达价格相近，但它级别更高轴距更长，尤其是车身长度方面，探陆的车长超过5米1，从入门版开始就是7座，探陆的优势就是，让你用同样的钱可以买到更大更高级的车，这就是中大型SUV相比中型SUV的优势，最舒适也是最灵活的位置就是第二排，前后调节一下，第三排就能得到足够乘坐成年人的空间，不过三排满员时后备箱显的就有些捉襟见肘了，159L的容积不太够用。
聊完后排咱们再来聊聊前排，这车虽然是传统燃油车，内饰倒是挺跟潮流，12.3英寸双联屏不仅清晰度达到了2K，而且智能互联化程度不低，“你好，日产”语音助手用起来感觉不错，不是那种落后的传统车机，也可以双区域面词唤醒和声纹识别，至少用起来跟智能的新能源车型没有很明显的代差感。而且这车的内饰用料还挺舍得，方向盘、中控台和门板内侧都有皮质，用手摸起来软弹软弹的。
这车最强的还不是这些，开起来后我发现，它搭载的这台与英菲尼迪同源的2.0T发动机不仅动力强，而且还有可变压缩比功能，252马力配上采埃孚9AT真挺轻盈的，四驱车型还有多达6种驾驶模式，泥地和雪地都能应付，一般的拦路轻松通过。你想想，自驾游不能全都走铺装路面吧？这车前桥有限滑差速器，说白了脱困能力比一般的城市SUV强很多。
高配还有前方感知摄像头这样的黑科技，它的超声波雷达多达10个，毫米波雷达也有5个，这意味着其自带的ProPILOT辅助驾驶系统并不是做做样子，而是实打实的具有很强的L2辅助驾驶能力。
最后说是价格，探陆的指导价是23.98-30.18万，既然价格战还在延续，日产也不能独善其身，这车再优惠上的力度还是挺强的，5万多的优惠，一下就把这台中大型7座SUV的入门价压到了18万多，对比同样是7座版本的汉兰达或是皇冠陆放，大家觉得性价比高不高？
