最近有个大事，吉利银河A7 EM一口气跑了2608公里，满油满电没补能，直接拿了吉尼斯世界纪录。一时间，不少人都在惊呼，“这数据太假了”“是不是吹牛”的质疑声铺天盖地。
看衰的人是真没看清细节，建议去看看官方发布的路线图和认证证书，就知道这事儿含金量有多高。
这次长测，车队从云南香格里拉杀到广州，横跨四省，连续5天每天10小时高强度输出，全是实打实的国道和山路。
小编觉得，只要这车能把续航和价格守住，那在10万级家轿市场就必定能炸场。
了解吉利银河的朋友都清楚，这品牌这两年日子过得挺顺。靠着越级的大空间和亲民的价格，在A级车里混得风生水起，几乎没遇到过像样的对手。但今年风向变了，这个级别的混动市场早就没以前那么清静。
对手卷得厉害，比亚迪、五菱、长安轮番降价，插混、纯电双线夹击，市场份额争得头破血流。而且，论坛里关于“续航虚标”“隔音差”的吐槽屡有发生。夏天开空调电不够跑、高速风噪大、慢充时间长，一桩桩一件件都在考验耐心，口碑压力不小。
现在看来，这次搞吉尼斯纪录，就是为了让这车重新拾起技术派的硬汉形象，日常通勤是买菜，但极限测试看的是三电系统的硬实力，这，只有真金白银的研发能给。
至于大家最吐槽的“续航打折”和“噪音大”，其实根本没外界传的那么离谱。
有车主在车友圈晒出了真实账单：市区拥堵也就3个油，高速匀速不到3个油，一公里不到2毛钱。而且这车毕竟给了近5米的车长、B级的轴距，后排能随便跷二郎腿，全系独立悬挂，在这个价位还要啥自行车，根本伤不到性价比这块招牌。
更关键的是，吉利这次的规划，根本没因为几句吐槽乱了节奏。宁德时代电池神盾金砖电池上车，雷神电混系统热效率干到47%，不管是纯电还是混动，都在按部就班推进，就是为了解决用户对“续航焦虑”和“用车成本”的痛点。
吉利搞这个吉尼斯纪录，不是营销噱头，是秀肌肉。试问一句，不到10万块就能买到B级大空间还能跑2600公里的车，还要啥摩托车？
