灵悉L纯电续航520km，售价11.98万元，为何就是没人买？

灵悉L纯电续航520km，售价11.98万元，为何就是没人买？

随着新能源技术的成熟和购车群体年轻化，新能源汽车在国内市场也取得了不错的成绩，部分油转电车企也是如此。基于此背景下，合资品牌也坐不住了，纷纷涌入这个新型的赛道，企图瓜分市场份额，但东风本田似乎很难打破这一魔咒。在近几年的时间里，也陆续推出多款新能源车，但最终销量平平，就比如说今天为大家带来的这款灵悉L。

灵悉L是东风本田旗下的一款中型车，该款车的车长为4830mm，轴距为2731mm，账面参数算不上夸张，但也能保证基础的乘坐空间。新车的外观拥有丰富的车身配色，以便不同审美消费者选择。整车由犀利的线条勾勒而成，与常见的新能源车在风格上有很大差异，如果能应用更为柔和的线条、肌肉感不那么足，看上去可能会协调些。灵悉L的前灯组标配LED远近光源，夜间点亮后照度很高，有需要还可选装自适应远近光，新手司机夜间会车能避免手忙脚乱。

进入灵悉L的座舱，中控台采用横平竖直的线条勾勒而成，软皮、金属以及搪塑工艺拼接在一起，看着并不凌乱。三块12.3英寸的屏幕与两块流媒体外后视镜屏共同悬浮在中控台正上方，有着很强的视觉冲击力。该屏幕拥有卫星导航、HUAWEI HiCar手机互联等实用性配置，齐全的功能基本贴合主流用户使用。美中不足的是，仅有主驾驶位能唤醒语音助手，如果能给到双音区或四音区识别，那么便捷程度和性价比会更高。该款车标配倒车影像，后方车辆信息能清晰显示，但360°全景影像需要额外花钱选装，如果能成为标配的话，产品竞争力就更强了。

空间方面，灵悉L的座椅全部由仿皮包覆，细腻而紧致的手感达到这个价位应有的表现。宽大的坐垫对腿部支撑性好，身高175cm体验者坐在主驾驶位，调整至合适的驾驶姿势后，头部距离车顶还有一拳四指剩余，保持前排不动来到后排，腿部余量超三拳，头部则是三指，在中型轿车领域，这样的表现属于正常水平。对了，灵悉L的后备厢开口规整，但高度略高于同级竞品，所以放置大件行李并不轻松，而且新车的后排座椅不支持比例放倒，所以较长或较宽的物品搬运会受限。

灵悉L仅有一个版本在售，采用的核心动力电池包容量为59.22kWh，对应的CLTC纯电续航里程为520km，能应付大部分人一周的出行半径，同时该款车还拥有快慢两种充电模式，着急用车也不会耽误太多时间成本。动力上，灵悉L搭载最大输出功率为160kW的永磁/同步电动机，这样的动力应付城市代步或高速行驶没什么问题。对了，该款车在底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，扎实的用料达到这个价位应有的表现，而且调校以舒适为主，一看就是为家庭用户而打造的。

上文通过多角度对灵悉L进行分析，我认为虽然这是一款纯电车型，但外观设计并没有很强的现代感，反而还有燃油汽车，并不符合国内主流消费者的审美。座舱内的五屏看着震撼力十足，也在很大程度上提升了档次感，但机械式挡把又将人拉回了现实，如果后期能升级为怀挡布局的话，可能会比现在要好一些。空间方面，灵悉L宽敞而合理的布局很对家庭用户的口味，不过受制于价格因素，在舒适性功能配置上略显拉胯。至于灵悉L的动力表现，我认为虽然中规中矩，但也达到够用的水平。

综上所述，灵悉L销量不高与其颜值有很大的关系，而且该款车本身的品牌影响力就不高，如果后期能在配置或价格上下功夫，或许还能吸引到消费者。对此，你有什么不同看法？