沙海冲顶 电驱传奇 iCAR V23S征服沙漠珠峰
2分38秒34。
巴丹吉林沙漠的必鲁图峰——那座相对高度500多米、被誉为“世界沙漠珠穆朗玛”的巨峰。
一台纯电方盒子竟以如此时间登顶。
刷新吉尼斯纪录。
iCAR V23S。
它让沙漠听到了电机的呼啸。
01 沙漠与电机的碰撞，极限挑战的新答案
沙漠越野？传统认知是燃油车的天下。
电车的战场在城市。
但iCAR V23S偏要打破这固有格局。
它搭载前后双电机，系统最大功率335千瓦，堪称“455匹的超级V23”。
峰值扭矩高达490N·m。
这动力，媲美3.0T V6发动机。
在松软变幻的沙地上，动力持久不衰减至关重要。
i-AWD鬣蜥智能电四驱系统。
实现前后解耦与瞬时扭矩分配。
面对松软沙地，能快速调整动力输出，帮助车辆轻松脱困。
这不仅是动力技术的胜利，更是智能控制算法的成功。
02 不止于沙漠，都市穿梭同样从容
iCAR V23S并非为极限而生的偏科生。
它的日常，同样精彩。
车身尺寸为4249（4220）1915 * 1845mm，轴距2735mm*。
定位小型SUV。
经典的“方盒子”造型。
硬派气息和赛博风格显著。
城市通勤？它提供多种续航版本。
CLTC纯电续航达401km到550km。
日常代步无需频繁充电。
30%-80%快充仅需20分钟左右。
补能便捷。
它甚至支持最大3.3kW的对外放电功能。
露营时，它就是移动的能源站。
03 硬核数据背后的技术底蕴
iCAR V23S的实力，源于奇瑞的技术积累。
奇瑞集团在2024年创下佳绩，年销售新能源汽车583，569辆，同比增长232.7%，增速位居主流车企首位。
iCAR V23S诞生自奇瑞强大的技术生态。
它延续在售V23的方盒子设计。
并提供多款前保险杠、装饰板、脚踏板及轮圈供消费者选择。
内饰设计个性化，提供黑、白、绿三种颜色。
中控配备15.4英寸悬浮式大屏，支持CarPlay系统。
前排采用贯通设计，上下车更加方便。
接近角达到42°，离去角40°。
这些数据已接近硬派越野车型的标准。
车顶行李架可承重200kg，后备厢基础容积为234L，拓展后可达744L。
既能装，也能躺。
04 超越工具的情感连接
车不仅是代步工具。
更是生活方式的延伸。
iCAR V23S深谙此道。
它的设计语言：方盒子造型、外露雨刷、圆形大灯、尾部小书包。
在复古与未来之间找到了平衡。
特别是橙色版本，带有浓烈的赛博朋克风格。
限量版的“沙漠征服者”配色——沙漠黄。
带点哑光，像晒褪色的军外套。
首批车主晒图，车身上满是沙粒，像撒了糖霜的面包。
这是一种态度，一种身份认同。
买它的人，68%是30到45岁男性。
一半为“周末想野”，一半为“日常通勤不想委屈”。
J.D. Power用户满意度865分，比行业平均高53分。
投诉最多的是“等车太久”。
这看似抱怨，实则是渴望。
05 电野时代，未来已来
iCAR V23S的成功。
象征着越野门槛的降低。
无需复杂改装。
不用背诵越野秘籍。
普通停车场里，它与Model Y并排不违和。
周末一脚电门，就能去沙丘撒野。
这种“随时能逃”的自由感。
比账面数据更吸引人。
奇瑞iCAR品牌正在全面发力。
从2024年奇瑞风云T10以2169.641km的续航成绩创造吉尼斯最长续航世界纪录，到风云A8L再次以2369.915公里的成绩刷新纪录。
再到iCAR V23S沙漠登顶。
技术奇瑞，正将电车推向新的极限。
这不是结束。
而是开始。
电野时代，已经到来。
你，准备好了吗？
沙漠无声 电机轰鸣 极限边界 再次重塑
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