理想i6提车首日，脚垫竟要拆装两小时？
刚提的新车，还没捂热乎，就被师傅围着拆了整整两个小时。
车主站在旁边，还得拼命找补，说棕内搭同色脚垫，质感一下就有了。
要我说，这哪是升级内饰质感，分明是给新车来了一场大手术。
好好的提车仪式，硬生生变成了漫长的等待。
按理说，买个专车专用脚垫，自己动手十几分钟就能铺好。
结果师傅却要在车里折腾一百二十分钟，这到底是原厂设计太刁钻，还是安装流程太拉胯？
这哪里是提车，简直是给新车做了一场“开膛破肚”的大手术。
最讽刺的是什么？
就在2026年6月27日，理想一线门店的销售还在跟我炫耀。
说宁德时代版本的i6要等上三周，欣旺达版本也要一周，这车有多抢手，交付有多火爆。
结果呢，号称最走量的车型，刚交到车主手里，迎来的第一件事就是大拆特拆。
这算哪门子的完美交付？
更让人头皮发麻的是，这背后藏着多少不为人知的隐患。
为了铺个脚垫，座椅拆了，滑轨动了，底盘线束裸露在外。
师傅在你车里一通忙活，你敢保证每一个卡扣都严丝合缝？
你敢保证每一根线路都没有被暴力挤压？
今天为了所谓的“高级感”大拆一场，明天会不会留下莫名其妙的异响？
后天会不会亮起不知名的故障灯？
别跟我扯什么“无损安装”，也别拿“原厂质感”来自我催眠。
新车落地就要经历这种折腾，本身就是对品控的最大嘲讽。
如果一辆车连最基本的配件安装都做不到简单高效，那它标榜的豪华和舒适，是不是都在糊弄人？
各位刚提车或者准备提车的朋友，你们受得了这种“提车即拆车”的操作吗？
