随着新能源汽车市场的蓬勃发展，插电式混合动力SUV以其独特的优势，逐渐成为消费者心中的新宠。近日，一场别开生面的纯电续航实测活动在城市的喧嚣与郊区的宁静间展开，福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i 112km尊贵型这两款热门混动SUV，展开了一场激烈的续航比拼，吸引了众多车迷的目光。
测试准备：严谨细致，确保公平
为了确保测试的公正性和准确性，测试团队精心挑选了测试路线，涵盖了城市通勤的拥堵路段与郊区的快速路，总里程超过80公里，其中拥堵路段占比四成，真实还原了日常驾驶中的复杂场景。
测试前，两车均进行了满电充电，并关闭了空调系统，以纯电模式、经济模式出发，保电设置统一调至25%，直至纯电模式强制退出，全程记录数据，确保每一分电量都被精准计量。
城市拥堵：领睿PHEV初显神通
测试的首个挑战来自城市早高峰的拥堵路段。在这场“电耗大战”中，领睿PHEV凭借其灵敏的动能回收系统，在频繁的启停间展现出了卓越的电耗控制能力。
30公里的拥堵测试下来，电量仅下降了18%，而宋Plus DM-i的电量消耗则达到了22%。领睿PHEV不仅电量消耗更低，其在红绿灯起步时的轻快表现也让人印象深刻，纯电低速扭矩的充足，让驾驶者感受到了前所未有的顺畅体验。
快速路巡航：续航稳定性见真章
离开拥堵的城市，测试进入了郊区快速路阶段。在这一阶段，两车的续航表现成为了关注的焦点。当时速稳定在80公里/小时匀速行驶时，宋Plus DM-i的续航表显下降速度明显加快，电量迅速降至45%。
而领睿PHEV则展现出了出色的续航稳定性，电量仍剩余58%，这一数据不仅体现了领睿PHEV在电池管理方面的优势，也进一步印证了WLTC续航标准相较于CLTC标准，更贴近实际驾驶工况的事实。
终局对决：领睿PHEV微弱优势胜出
随着测试的深入，两车的纯电续航能力逐渐接近极限。
当宋Plus DM-i行驶至65公里时，自动切换至混动模式，标志着其纯电续航的终结。而领睿PHEV则凭借其出色的续航能力，坚持到了71公里左右才退出纯电模式。最终，领睿PHEV以6公里的微弱优势赢得了这场续航较量的胜利。这一结果不仅与官方标注的续航数据高度吻合，也再次证明了WLTC纯电续航标准的可靠性。
细节之处显品质
除了续航能力的比拼外，测试过程中还发现了不少值得关注的细节。领睿PHEV在NVH方面的表现尤为出色，驾驶舱内几乎听不到电池的啸叫声，为驾驶者提供了一个静谧舒适的驾乘环境。
而宋Plus DM-i在转入混动模式后，发动机的噪音相对明显，影响了整体的驾乘体验。当然，这仅是主观感受，未来若有机会进行更精确的测量，将能更全面地评估两车的NVH性能。
市场展望：混动SUV的未来可期
此次“电量耗尽挑战赛”不仅是一场技术的较量，更是对消费者实际用车需求的深刻洞察。
在80公里/小时以下的速度区间内，两车的续航表现均未出现虚标现象，对于城市上下班通勤而言，完全无需担心续航问题。领睿PHEV凭借其稍强的续航能力和出色的NVH表现赢得了本次测试的胜利，但宋Plus DM-i同样展现出了不俗的实力和性价比。
展望未来，随着新能源汽车技术的不断革新和消费者对环保、节能需求的日益增长，混动SUV市场将迎来更加广阔的发展空间。福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i作为这一市场的佼佼者，将继续以各自的优势推动着行业的进步与发展。我们有理由相信，在未来的日子里，混动SUV将会为我们带来更多惊喜与可能，成为新能源汽车领域中的一道亮丽风景线。
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