山东那边最近出了个大新闻，比亚迪在当地的大经销商，叫乾城的，彻底垮了，这下坑苦了上千个买了他们家车的车主。
你想想，好多人之前在乾城买了车，结果现在服务没了，权益也没了。这事儿大概是从今年4月份开始的，乾城在山东开了二十多家店，包括济南、潍坊这些地方，结果这些店面突然就关门了，店里头的新车被拖走，售后服务的人影儿都没了，展厅里空荡荡的。
有个车主就特别倒霉，他之前听店里人说，花钱买了那种“三年联保”服务，说是后面两年的保险钱都不要管了，店里给办。结果呢，今年想续保了，发现店都没了，之前交的2万多块钱，眼看着就没了影儿。
还有更让人心里堵的，车是全款买的，钱都付了，车也开回家了，结果合格证被乾城抵押给银行了。这下牌照上不了，车就只能停在小区里，跟个模型一样，高速都上不去。
这样的倒霉事儿不是个别的。听说光济南和潍坊这两个地方，受影响的车主就超过1000人。大家伙儿算了算，涉及的钱加起来得有3000多万呢。好多车主都在网上晒门店的照片，或者拉群互相打听情况，人数最多的群，一下就拉进去了500多人。
更让人觉得这公司没底线的是，他们不光坑客户，连自己的员工也坑。有在乾城干活儿的人说，老板去年底就找不到人了，他们自己的工资到现在都没拿到。他们自己也成了受害者。
要说乾城以前，在山东可是挺有名的，算是比亚迪在那边头号经销商了。店开得多，生意做得大，一年赚个十几亿不成问题，一度还是比亚迪厂家树立的“标杆”。
可问题就出在它走得太快了。有人知道内情，说乾城从2020年开始跟不要命一样扩张，4年时间开了20多家店。这个速度，比亚迪厂家自己都觉得太快了，店开得太密了，远远超过了合理的范围。
为了撑起这么大的盘子，他们玩的是高风险的借钱游戏。一边拼命从银行贷款，一边用各种看着特别诱人的优惠来吸引客户，比如说什么低首付啊，送你几年保养啊。
那个“三年联保”就是这么来的，听着免费送，其实是把钱通过各种方式转嫁到车主身上，让车主先交钱，然后他们拿这钱去填别的窟窿。玩的是空手套白狼那一套，把风险转嫁出去。
再加上这几年整个汽车销售行业都不景气，车没那么好卖了，店里的库存也越来越高。全国平均下来，经销商的库存都快够卖两个月了，超过了健康线。这种时候，银行也开始小心了，对汽车经销商贷款看得特别严。乾城这种本来就欠一屁股债的，一下就借不到钱了，资金链就断了，直接就垮了。
乾城垮了，车主们可急坏了，赶紧找地方说理。给比亚迪官方客服打电话，结果来来回回就那几句官话，说什么“我们记录了，转给相关部门”，然后就没下文了，感觉问题根本没得到重视。
找市场监管部门，有时候得到的建议是让你去跟经销商协商。可人都找不着了，门也关了，跟谁协商啊？想打官司，律师也说了，这种事儿证据不好找，就算赢了，钱也难拿回来，因为经销商资产可能早被转移了。
所以绕了一大圈，大家还是觉得，他们当初之所以选择在乾城买车，很大程度上是因为信任比亚迪这个品牌，是冲着比亚迪去的。现在经销商出了这么大的问题，比亚迪作为品牌方，怎么能一句“这是经销商自己的事儿”就彻底撇清关系呢？
比亚迪那边呢，一开始回应说，乾城的事儿是他们自己步子迈太大，跟比亚迪没关系，别的店都好好的。后来又改口说，他们在给乾城提供帮助，但处理需要时间，让车主们再等等，别太着急。
到5月底的时候，比亚迪又说，乾城的一部分店面已经有别的经销商接手了。可实际情况呢，接手的新店根本不认乾城以前的承诺。有个车主去新店问，说以前的保养记录在新店查不到，要想做保养，得重新交钱。
那些之前交的钱，合格证被抵押的事儿，新店当然更不会管了。车主们现在真是没办法，就盼着比亚迪能真正站出来，给个靠谱的说法，拿出实实在在的办法，别老是踢皮球或者模棱两可地应付。
说句心里话，乾城这次出事儿，不光是这家经销商自己的经营失败，更是对比亚迪这个牌子信任度的一次大考验。厂家老说别的店没问题，可连自己家在当地规模最大的经销商都能管成这样，以后全国的服务质量，大家心里能不打鼓吗？这事儿真该让比亚迪好好想想。
全部评论 （0）