大家有没有看过那种财经新闻，销量涨了三成，海报一片红，然后股价却跌了一半。
要是换成我们现实里的国产车企，销量大增、订单破万，为了庆祝股价却不涨反跌，说明啥？
今天我就来好好聊一聊。
01 表面上看着挺稳
首先，单从数据来讲，岚图其实根本没输。
在交付过程中保持增长，企业会产生一个信心力矩，而且承受了同行的侧目，如果销量足够大，企业可能会起飞。
这交付量开始大涨时的涨幅，就会被称为“逆势增长”，或者叫“央企体质”，和品牌的底蕴以及产品力等因素都是有关系的。
官方发布对车辆的交付以及增长进行了个披露，给出了不同车型在这个月交付数据的大致范围。
其中，7月交付了13189辆，同比大涨了31%；1到7月累计涨了31%。
也就是说，不考虑其他因素，如果车子在只看销量的时候，看着这数值，还是猛的，非常有希望。
但是资本市场的投票逻辑，其实没那么看表面。
整个车厂和资金接触的部分毕竟就只有未来，现在的增长系数峰值一般也就那样。
在涨停之前，肯定是主力资金已经要撤了，筹码先换掉了。
从数值上来看，即使看起来很稳的岚图，在资本猛打方向的时候，也就盘整震荡，不至于起飞。
02 骨子里其实挺悬
那从“纸面上”说，想把企业做强看起来不难，为什么股价却跌去了六成呢？
受到了哪些因素的影响？
第1个，销量又不是全部，不是投资者所谓的“纯利”，为了冲量，产品上都是装了华为智驾的。
财报在利润之前，通常会发生稀释，股东也有可能会在猛烈的变线过程中发生减持，这就会导致股价支撑度发生下降的情况。
那张“品牌年轻化转型”的蓝图里也讲到过：对岚图这种央企来说，传统造车思维的惯性，将使转型效率减少大概30%。
也就是说，突然猛打方向，企业的转型瓶颈其实是在急剧下降的。
就可能导致一些依赖大单、结构单一、品牌本身号召力就不高的企业失速，而且包袱、历史越重的企业就越容易受到影响。
除此之外，资本市场的障碍物，也有可能会导致企业在转型的过程中翻车。
有评论的，里面说：
岚图危机有2种：一种是结构性危机，是由于产品单一引起的。
另一种是信任型危机，是品牌在服务承诺轨迹失控之后，侧面撞击车主的权益而“绊倒”了。
一些本来不会锁单的预订，如果你恰好碰到什么“配置不确定”、“交付周期长”……也有可能发生退单。
03 破局的概率比较高
但总的来说，岚图在营销时砸重金，转型的概率还是比较高的。
还是那个媒体引用的研究数据：
在单车侧翻事故当中，有95%都是绊倒型侧翻，只有5%的单车侧翻事故是没有障碍物，单纯开的过快、方向打的过猛侧翻的。
道理也很简单的，咱们正常买车、用车，就算遇到竞品，也很少有人会乱选吧，除非说这车自己“坑”了自己。
所以销量的安全评级也显示：只要追光S能兑现承诺，希望还是有的。
只有一些只会堆料、服务跟不上的品牌，翻车的概率才会比较高。
