2025上海车展的热闹还没散，荣威就甩出了一颗“王炸”——纯电家轿D6以7.98万起售的价格横空出世！
这价格，别说本田、丰田看懵了，就连一向以性价比著称的小米和比亚迪都直呼“不讲武德”。
要知道，如今的新能源市场虽然卷，但10万内的纯电家轿能同时兼顾大空间、长续航和高智能的车型，一只手数得过来。
而荣威D6不仅续航干到了400公里，还标配了L2级辅助驾驶和AI语音座舱，直接把“代步车”升级成了“智能伙伴”。
有网友调侃：“特斯拉Model 3要是敢降到15万，荣威D6就敢送充电桩！
”
说实话，看到这个价格和配置，我第一反应是：荣威这是要掀桌子啊！
表面看是价格战，实则是中国新能源产业链十年技术积累的集中爆发。
回想10年前，总书记提出“新能源汽车是汽车强国必由之路”时，多少人觉得这是遥不可及的理想？
如今再看，中国品牌市占率超65%、新能源渗透率过半的数据，证明这条路我们走对了。
荣威D7的定价看似激进，背后藏着两个狠招：一是用规模化生产摊薄成本，二是靠智能化配置拉开代差。
那些还抱着“合资车标值3万”想法的品牌，这次怕是要连夜改方案了。
更值得关注的是，这届车展已悄悄变了天。
去年大家还在追着雷军、周鸿祎拍合影，今年展台上清一色是工程师讲解三电技术和AI生态。
荣威D6能杀出重围，恰恰说明消费者变聪明了——与其为老板的流量买单，不如为真技术掏腰包。
看看第一季度销量榜，前三全是纯电车型，连小米SU7都只能排第四，这市场早就不是“高价即高端”的游戏了。
2025年的中国车市注定是“技术普惠”元年。
荣威D6这把火烧掉的是燃油车最后的溢价泡沫，也点燃普通人轻松拥抱智能出行的希望。
或许有人会说“便宜没好货”，但别忘了，10年前的手机市场也是这么看待小米的。
这一次，我站荣威！
如果你也认为“老百姓值得更好的纯电家轿”，点赞转发让更多人看见中国制造的底气。
在评论区聊聊：7.98万的D6，会不会成为你的第一辆电动车？
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