春风在本次米兰车展，除了公布“狂拽酷炫吊炸天”的V4 SR-RR仿赛之外，还有一款低调的公升级硬派ADV：春风1000MT-X。这台车是MT系列的最新旗舰，也是MT-X系列的第二款车型，作为旗舰车型1000MT-X搭载春风设计和制造的全新并列双缸发动机，以及丰富的电子配置和真硬核的越野性能，硬实力+公升级排量让它充满诱惑力。
外观上，1000MT-X与800MT-X一脉相承，甚至这台蓝色的版本有点傻傻分不清的样子，与800MT-X一样采用了双侧下倾式油箱，已获得更集中和更低的重心，高位挡泥板以及大面积的发动机和油底壳护板的设计，都是为了让这台车获得更好的越野性能。
全新的946.2cc直列双缸水冷发动机，由春风自主设计、研发和制造。搭配电子油门、两种骑行模式以及滑动离合器和双向快排。最大马力113PS、8500rpm，峰值扭矩为105N·m/6250rpm。
与800MT-X车型一样，该车采用高强度钢管编织车架和铝合金后摇臂，配备了全新的KYB全可调悬挂系统，包括48mm倒立式前叉，后全可调的单筒减震器，前后减震行程均为190mm。车轮采用钢辐条式设计，前21英寸，后18英寸，并配备了兼顾公路和越野性能的倍耐力 Scorpion Rally STR轮胎。
而制动系统采用 Brembo的配套，前M4.32径向四活塞卡钳+半径向主缸，搭配320mm双制动盘，后Brembo双活塞卡钳+260mm刹车盘。另外，春风1000MT-X的油箱容量达到了22.5升，可提供超过450公里的续航里程。
其他配置方面，7英寸的竖屏TFT大仪表，支持手机连接和胎压监测系统 (TPMS)，该车配备博世六轴惯性测量单元 (IMU) 提供各种电控功能，包括五种可调节的骑行模式，多级可调的弯道ABS和可切换的牵引力控制，双向快排、加热手把、可调节的风挡和座椅以及定速巡航功能。
春风1000MT-X的定位非常明确且仅提供一种版本，该车配备长行程减震和高座椅（830/870），专为追求极致越野性能的消费者而设计。不过，对于那些希望拥有更稳定姿态的消费者，该品牌还将提供专门的降低套件。
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