国庆车市后的冷与热：新势力破局的密码找到了？
国庆假期刚结束，不知道你们是不是也被连轴转的日子逼得喘不过气？但如果说假期是场全民消费热潮，假期后的日子，倒像是不得不按下暂停键的“冷静期”。比起景区的熙熙攘攘，国庆后车市又是另一番光景——很冷清。不信你去经销商门店转转，销售顾问大多恢复了慢节奏，甚至还能和你唠上几句闲嗑。可是，所有车企都冷静下来了吗？
并不。对新势力的头部车企来说，这个假后开局可一点都不平静。前几天，我刷到车圈资深博主孙少军晒的一组数据，说的是10月10日到26日，几家新势力的新增订单量。看完后，心里也是啧啧感叹：果然还是它们顶得住场子。
华为鸿蒙智行：一次“技术流”的胜利
先说鸿蒙智行，搞车界的翘楚。别看车市整体有点冷，它家的势头还是很猛，光10月这种低迷的一段时间（都不算完整的一个月），新增订单居然连续两周都破1.2万台！还得提醒一句，这数据里，可不包括刚推出的高端尚界品牌的订单额，算上就更惊人了。
提到鸿蒙智行的强势表现，大旗绝对要插在华为的技术背书上。虽然“车与科技跨界”已经不稀奇，但能把科技底蕴玩成车界王牌的，放眼全行业，可能也就数华为了。尤其是最近曝光的新车——享界S9，点亮了不少人的期待。这车外观我也看了，尾部设计的星云尾灯，第一眼就抓人眼球，个性但不浮夸。再加上带点狠劲的名字“寰宇之星”车标，这不就是为高端玩家的牌面专门设计的吗？
说回销量表现，这样的火热局面，其实也有点规律可循——对，就是稳扎稳打的品牌策略。从跟华为联动，到不盲目推爆款，每一步都踩在消费者偏好上。都说车市“赌未来”，而鸿蒙智行可能是目前最敢打持久战的赌徒。
零跑汽车：“低调者”的大杀器
再说零跑，你可能都没听过太多人提起这品牌。但有句话咋整呢？闷声才能发大财啊！前阵子满大街的车海里，你也许就被零跑默默占领了视野——尤其是C10、B01等这几款车型，9月销量一个稳超1万台的数据，可见一斑。
除了车型本身不掉链子，零跑的每一步，自带“卷王”的风格，那性价比，真是普通消费者心中的大杀器。未来将要亮相的Lafa5紧凑新车，不仅价格让你尖叫，配置也没含糊。4.4米车长虽然不算大吧，但轴距却给得绝对舒服，开起来说得劲一点不夸张。
而在大多数品牌还在炫配置苍蝇打架一样的时候，零跑却懂得将主力车型和精准市场绑定，明面上看似低调，其实早已深刻撬动一波粉丝经济。
“向上而行”的小鹏：细分市场强强竞争
再瞅瞅小鹏，一样打得有模有样。可能单论上周新增订单的话，小鹏稍微逊色一点，于9000台傍边。但你看到它MONA M03 9月单款卖了1万4以上的数量时，你就知道它的基本盘并不差——特别是在目前这么聚焦七座版车产品的前提下。
顺便一提，小鹏的新车增程版X9，升级的是性能到消费体验都精准调校：搭载磷酸铁锂电池，听起来拗口？就是更耐用，还支持超快充。大约10分钟就能续航超300公里，这个金字招牌打出去，提高市场份额还是很有胜算的。
但小鹏不过分求前期“爆表”的单一追求，而是在细分市场做精做细，逐步完善生态，多点开花。不冒进，但也从不拖沓。
年末赛道迎考验：购置税政策能多大程度抬盘？
不过话又说回来，大家都火热当前了，但车市的变数还多着呢。从最近购置税政策的调整来今年底各大车企都出台了一些补贴策略。乍一看像是“真有所图”，可到底能在路径依赖里帮上几成销量？眼下谁说的都白费——判断一个月总的开盘收效还得从消费热潮后面的整体回流迁移数多样看下能留多高。
可能以上分析的数据，说是第一手体验不假。对头部品牌，拼的是既能局中见耐力，也能随机应变重新开盘试水...
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