美洲车市 墨西哥2025年5月：日产领跑，中国品牌迅速崛起

美洲车市 墨西哥2025年5月：日产领跑，中国品牌迅速崛起

2025年的墨西哥汽车市场，正上演着一场激烈的“逐鹿之战”。在这个充满活力的市场中，传统巨头与新锐力量各展所长，共同绘制出一幅精彩纷呈的汽车行业画卷。

2025年3月，墨西哥轻型汽车销量达到127，360辆，同比增长1.2%，第一季度累计销量更是创下近八年来同期第二高水平。市场呈现出稳健复苏的态势，经济型轿车和皮卡依旧受到消费者的热捧，同时新能源汽车的渗透率也在持续提升，为市场注入了新的活力。

在品牌竞争方面，日产依旧稳坐头把交椅。3月销量达23，625辆，市场份额18.5%，同比增长0.4%。尽管其增长略显乏力，但依然是市场上的领头羊。雪佛兰紧随其后，凭借Aveo等畅销车型，销量同比增长1.6%，市场份额升至13.2%。大众和丰田也表现不俗，销量分别同比增长5.5%和19.8%，市场份额分别为8.6%。马自达则凭借CX-30和马自达2等车型的热销，销量同比增长25.0%，市场份额达到7.1%。

而中国品牌在墨西哥市场的表现更是令人眼前一亮。名爵、江淮、长城、长安和奇瑞等品牌凭借高性价比和新能源布局，正加速渗透墨西哥市场。名爵销量4，005辆，尽管同比下滑20.1%，但仍维持一定竞争力。江淮销量2，011辆，同比增长4.4%，长城销量1，338辆，同比增长23.9%，长安销量1，268辆，同比增长145.7%。中国品牌累计销量约10，000辆，占市场份额约7.8%，在价格优势和新能源技术上的竞争力不容小觑。

从车型销量来看，日产Versa以7，993辆的销量稳居榜首，雪佛兰Aveo以6，086辆的销量跃居第二，日产皮卡（NP300）销量5，754辆，排名第三。名爵5是中国品牌唯一进入前十的车型，销量2，209辆。日产凭借多款车型在经济型轿车和皮卡领域展现出强大的统治力，但市场份额的微幅下滑也表明传统品牌正面临新兴品牌的挑战。

中国品牌在墨西哥市场的崛起并非偶然。一方面，墨西哥当地缺乏有力的本土品牌，各大汽车制造商都将开拓墨西哥市场视为发展海外业务的重要选择。另一方面，中国品牌凭借高性价比和新能源技术，精准满足了墨西哥消费者的需求。名爵甚至计划在墨西哥建立工厂和研发中心，将其打造成拉丁美洲增长和扩张的中心。

展望未来，墨西哥汽车市场还将迎来更多的变化。随着新能源汽车的逐步普及和消费者对高性价比车型的需求增加，中国品牌的市场份额有望继续扩大。而对于本土品牌而言，加强产品的本地化以及营销策略的创新，将是其保持竞争力的关键。墨西哥汽车市场的故事，还在继续书写，让我们拭目以待。