没想到比亚迪会在成都车展上，以这样的方式展示自己的实力。
大汉EV就是王朝旗舰的集大成者，售价为24.99万元起。当这个数字官宣的时候，小编我的脑海里马上出现了一个问题：蔚来ET7的起售价是多少呢？
新车三种配置的阶梯很分明。24.99万元带走的是1008公里后驱激光雷达尊享版，26.99万元1008公里后驱激光雷达旗舰型，29.99万元换880公里四驱激光雷达旗舰型。
四驱版CLTC续航由后驱版的1008公里缩短到现在的880公里，但是换来了0-100km/h加速时间缩短到3.8秒、100-150km/h中段加速缩短到3.2秒、最高时速提升到270km/h，并且100km/h刹车距离也缩短到了32.83米这样一份完整的驾驶成绩单。
动力和续航只能选一个，这笔账其实也不难算出来。
让我觉得很有意思的是全系标配。双腔空悬、后轮转向、前排双零重力座椅等15项所谓的越级配置都不需要额外花钱去选装。
你知道是什么意思吗？按照传统的豪华车逻辑，后轮转向这样的配置是单独打包出售的，可以卖到几万元甚至十几万元，但是这里连最低配都有了。
车身数据大家也可以感受一下：车身长度为5256mm，车身宽度为1999mm，轴距为3130mm，风阻系数只有0.197Cd。
座舱得房率为90.8%，这是我一直认为比亚迪团队创造出来的最聪明的一种营销语言之一，用盖房子的方式去衡量汽车的空间感，顿时就有了画面感。
至于补能问题，这是该车最难以被直接反驳的地方。800V高压平台搭配102.326kWh第二代刀片电池，后驱CLTC续航达到1008km，兆瓦级闪充可以实现5分钟从10%充到70%，9分钟充满97%。
有人会说CLTC虚标，但是即使打8折，800km左右的实际表现也已经可以满足大部分中国家庭的节假日长途出行需求了。
底盘方面，云辇-A智能空气悬架可以做到100mm的高度自动调节，后轮转向使得这辆五点二米长的大车也能转出4.95米的转弯半径。也就是说给你一辆旗舰行政座驾，但是开起来比你想的要灵活很多。
智驾方面，天神之眼-B高阶辅助系统全系标配，激光雷达硬件落地，城区导航辅助、高速领航、全场景泊车一锅端。
在25万元级别的轿车市场上，全系标配激光雷达的手笔，比亚迪的目的也是十分明确。
横向对比一下，大汉EV想碰一碰的应该是蔚来ET7这个价格段的产品，但是它们打法不一样。ET7强调的是情感价值以及换电生态，而大汉EV则侧重于技术参数的最大化堆砌。
虽然逻辑不同，但都有一批忠实的拥护者。但是2026年，越来越多的消费者肯定会去读那张配置表，感性的护城河也正在慢慢变薄。
另外，据说比亚迪后续还会推出搭载1.5T插电式混合动力系统的DM版本，WLTC工况下的纯电续航里程达到370公里，到时候大汉家族就会形成纯电动和插电式混合动力两种形态并存的局面。
那么，24.99万元买下比亚迪这款新车，你觉得它值不值这个价钱？
