最近这天气是越来越热，但要说比天气还火热的，那绝对是咱们国内的汽车市场。
特别是到了7月份，工信部照例公布了一批新车申报信息，好家伙，我仔细一看，这SUV市场简直就是要“炸锅”的节奏。
一堆重磅新车排着队等着上市，个个都身怀绝技，看得人眼花缭乱。
可能您本来都盘算好下半年买哪款车了，结果这名单一出来，估计心里的购车清单又得重新写一遍了。
这些新来的“选手”到底都有什么真本事？
它们会对我们普通老百姓的买车选择产生多大影响？
今天咱们就来当一回“课代表”，好好把这些新车给大家掰扯掰扯清楚。
首先得说的，肯定是现在车圈里最受关注的华为了。
这次华为的鸿蒙智行阵营一下子就亮出了两款重磅新车，一个是问界品牌下的新大哥——问界M8，另一个是和上汽集团合作的全新品牌“尚界”的首款车——尚界H5。
这两款车一出，可以说是直接把下半年SUV市场的期待值给拉满了。
先聊聊问界M8的纯电版。
很多人可能觉得，这不就是个大号的M7或者小号的M9吗？
其实真不是这么简单。
这款车的定位是大型SUV，车长快到5米2了，轴距超过了3米1，这尺寸往那一摆，气场就不用多说了，绝对是路上回头率很高的那种。
外观还是问界那套熟悉的设计风格，官方叫“鲲鹏设计”，看着挺大气的。
不过细节上做了调整，比如前脸的格栅换成了蜂窝状的，比之前的增程版显得更年轻、更有科技感。
对于咱们普通用户来说，最实在的是，它还给配了个前备厢，出门旅游放点东西，或者平时放个充电枪什么的，都方便了不少。
当然，买华为的车，大家最看重的还是它的“科技含量”。
问界M8纯电版这次直接把最新的技术都给用上了。
它会是第一批用上华为最新“乾崑智驾ADS 4.0”系统的车。
这套系统说白了，就是让车子的大脑变得更聪明，反应更快，不管是日常开车辅助，还是遇到紧急情况主动刹车避险，能力都比以前更强了，能让咱们开车更省心、更安全。
还有个很厉害的技术，叫“华为巨鲸800V高压平台”。
这个名词听着可能有点复杂，咱们可以简单理解成“超级快充”，就像咱们手机的快充一样，能大大缩短充电等待的时间，以后去服务区充电，可能就是上个厕所、喝杯咖啡的工夫，车子就能充不少电了。
而且，它全系都用的是宁德时代的100度大电池，官方说续航能超过700公里，这下基本上就告别里程焦虑了，从北京开到上海，理论上中间都不用充一次电。
动力也一点不弱，就算是单电机版，功率也够用了，双电机版那更是性能猛兽级别的，开起来肯定特别爽。
说完了问界M8，再来看看另一位“华为系”的新秀，尚界H5。
这个“尚界”是个新品牌，是上汽集团和华为一起搞的，两家大公司一上来就投了60个亿，组建了五千多人的团队，还专门建了工厂，这架势一看就是要干一番大事业。
尚界H5是一款中型SUV，尺寸比问界M5要大一些，长宽高分别是4780/1910/1657毫米，轴距2840毫米，这个大小非常适合大多数中国家庭。
它的外观设计也很有华为的风格，简洁又耐看。
但它有个特别打动人的地方，就是官方强调的后排“真三座”设计。
什么意思呢？
就是后排中间那个座位不再是硬邦邦的“小板凳”了，而是能让一个成年人舒舒服服坐着的正常座位。
这一点对于经常需要全家五口人出行的家庭来说，真的是太实用了，再也不用担心坐中间的人受委屈了。
更关键的是，华为的余承东亲口说了，尚界H5虽然不是旗舰车型，但也会用上和旗舰车同款的华为ADS 4.0智能驾驶系统。
这就意味着，咱们可能花更少的钱，就能享受到顶级的智能驾驶体验，这对于推动智能驾驶的普及有很大好处。
动力方面，它有增程和纯电两种选择，增程版综合续航超过1300公里，彻底没有里程焦虑；纯电版续航最高也有655公里，日常通勤、周末出游也完全够用。
可以说，尚界H5一亮相，就给30万级别的SUV市场带来了巨大的压力。
除了华为系，其他品牌也没闲着。
比如上汽旗下的高端品牌智己，也带来了一款全新的旗舰SUV——智己LS9。
现在市场上像理想L9、腾势N9这些带“9”的车型都很火，智己LS9显然也是冲着这个高端市场来的。
它的个头非常大，车长快5米3了，轴距达到了3米16，这空间表现肯定是没得说，坐进去就像个移动的客厅。
设计上也很有特点，跟智己之前的车都不太一样，看着更霸气。
它用的是增程式动力，也就是车里带了个“发电机”，可以烧油发电，不用担心续航问题。
但它有个很有意思的技术亮点，就是可能会用上宁德时代最新的“钠锂混合电池”。
咱们都知道，锂电池性能好但成本高，钠电池便宜但性能稍差。
智己就把这两种电池技术结合起来用，既能控制住车价，又能保证不错的续航，这可以说是咱们中国企业在电池技术上一个非常聪明的创新，不再是一味地堆料，而是用更智慧的办法解决问题。
合资品牌这边也在努力跟上时代的步伐。
比如一直以硬派越野形象示人的福特烈马，这次也推出了新能源版本，而且一下子就来了纯电和增程两种。
不过，这新能源版的烈马，外观变得圆润了不少，少了一些野性，可能也是为了更符合城市用户的审美吧。
但最有意思的是，你仔细看它的申报信息会发现，它的电池是比亚迪旗下的弗迪电池提供的，驱动电机是苏州汇川提供的。
你看，连福特这样的美国老牌硬汉，最核心的“三电”系统都开始用咱们中国企业的产品了，这说明什么？
这恰恰说明了咱们中国的汽车工业是真的强大起来了，技术实力已经得到了国际大厂的认可。
还有像领克08 EM-P，这本身就是一款卖得很好的车，这次也进行了升级。
最大的变化是在车顶上加了个激光雷达。
这个小东西的作用可不小，它能让车子的智能驾驶系统看得更远、更清楚，尤其是在下雨、起雾这种天气不好的时候，比单纯靠摄像头要可靠得多。
这意味着新款领克08的智能驾驶能力会有一个大的提升，在同级别车型里竞争力也更强了。
最后还有个小巧玲珑的smart，这个品牌以前是专门造小车的，现在也开始造大车了。
它的中型SUV精灵#5也申报了插电混动版本。
之前这款车只有纯电版，现在增加了插混版，目的也很明确，就是为了给那些想买新能源车，但又对纯电续航有点担心的消费者多一个选择。
这个做法非常务实，毕竟能满足更多人的需求，车才能卖得更好。
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