现在很多家庭都有了私家车，这确实给我们的生活带来了极大的便利，但随之而来的养车成本也成了不少人心头一个不大不小的负担。
每次把车开到4S店进行常规保养，看着接待人员递过来的那张长长的结算单，心里总会犯嘀咕：怎么随便保养一下就得花掉上千块？
这些项目真的都是必须做的吗？
钱到底花在了哪里？
实际上，在汽车保养这个领域，确实存在着不少信息不对称的地方，很多我们以为的“标准操作”，其实都有更经济、更合理的替代方案。
只要我们稍微多了解一些，就能把钱花在刀刃上，避免不必要的开支，一年下来，省下的钱可能比你想象的要多得多。
我们先从保养账单里占大头的项目说起，那就是更换机油。
机油被称作发动机的“血液”，它的重要性自然不必多说。
在4S店，工作人员通常会极力推荐所谓的“原厂机油”，并且会告诉你这是对你的车最匹配、最好的选择。
听起来很有道理，但“原厂”这两个字背后的溢价可不低。
事实是，几乎没有哪家汽车制造厂会自己去生产机油，他们所谓的“原厂机油”也都是委托像美孚、壳牌、嘉实多这类国际知名的润滑油生产商代工生产的，只是贴上了自己的品牌标签而已。
所以，我们完全没有必要去迷信“原厂”的光环。
只要我们翻开自己车辆的保养手册，查清楚厂家推荐的机油粘度等级，比如常见的“5W-30”或“0W-20”，然后去正规渠道购买符合这个标准的知名品牌机油，品质是完全有保障的。
无论是国际大牌，还是我们国家自己的长城、昆仑等优秀品牌，它们的同级别产品不仅质量过硬，价格往往比4S店的“原厂油”要便宜不少，一桶油省下几十到上百元是很正常的。
除了品牌，机油类型的选择也大有学问。
市面上主要分为矿物油、半合成机油和全合成机油。
很多人为了单次保养便宜，会选择矿物油。
但从长远来看，这笔账要反过来算。
矿物油的性能衰减快，通常五千公里左右就需要更换，一年如果开一万五千公里，就意味着要去保养三次，不仅费时费力，总花费也不低。
而高品质的全合成机油，性能稳定，润滑和清洁效果更好，更换周期可以轻松达到一万公里甚至更长。
这样算下来，同样开一万五千公里，用全合成机油可能只需要保养一次到两次。
虽然单次购买机油的价格高了，但综合更换频率、时间和人工成本来看，全合成机油的性价比反而更高，对发动机的保护也更到位。
说完了机油，我们再来看看保养单上另外几个常客：空气滤芯、空调滤芯和机油滤芯。
机油滤芯一般是伴随机油一同更换的，我们先不谈。
但空气滤芯和空调滤芯，在4S店更换的费用里，材料费可能只占一小部分，大头其实是工时费。
而更换这两个小零件，对于大多数车主来说，完全可以自己动手解决，其难度可能比安装一个书架还要低。
空气滤芯是过滤进入发动机空气的，相当于发动机的“口罩”，它的位置通常在发动机舱一个很显眼的黑色塑料盒子里，由几个卡扣固定。
我们只需要用手掰开卡扣，掀开盖子，拿出旧的滤芯，把新买的滤芯按原样放进去，再盖上盖子扣好卡扣，整个过程用不了五分钟。
一个质量不错的空气滤芯在网上购买，价格通常在二三十元，而4S店连工带料收费可能要一百多，这中间的差价就是你动动手的价值。
同样，空调滤芯是保证车内空气清新的关键，它的位置大多在副驾驶的手套箱后面。
我们只需要按照网上的视频教程，拆下手套箱，就能看到滤芯盖板，更换起来也非常方便。
自己花三四十元买一个，就能省下一百多元的保养费。
接下来，我们谈谈关乎行车安全的刹车系统。
正因为事关安全，很多4S店会利用车主的担忧心理，推荐一些“刹车系统深度养护”之类的项目，但其中不少是没必要的“过度保养”。
比如刹车片的更换，它并没有一个固定的里程标准，完全取决于驾驶者的习惯和路况。
科学的判断依据是检查刹车片的实际厚度，一般当磨损到剩余3毫米左右时，才需要考虑更换。
我们可以自己购买像博世、菲罗多这类大品牌的刹车片，价格比4S店的备件便宜很多，然后找一家收费合理的修理厂进行更换，支付几十到一百多元的工时费，总花费能比在4S店节省一半左右。
还有刹车油，4S店常说“两年或四万公里必须换”，但这也不是绝对的。
刹车油最关键的指标是含水量，因为水分会降低其沸点，影响刹车性能。
我们可以花几十块钱买一个刹车油检测笔，自己就能检测。
只要把笔头伸进刹车油壶里，看指示灯就能知道含水量是否超标。
如果不超标，就完全没必要更换，这样又能省下一笔不小的费用。
轮胎的养护也是日常用车中容易被忽视的省钱环节。
轮胎是消耗品，但良好的使用习惯能大大延长其使用寿命。
最基本也是最重要的一点，就是定期检查胎压。
胎压过高或过低都会导致轮胎不正常磨损，并且增加油耗和安全风险。
每个月花几分钟时间，用胎压计检查并调整到标准值，这个小动作带来的长期效益是巨大的。
此外，每次洗车时，可以顺手检查并清理一下轮胎花纹里嵌着的小石子，防止它们长时间挤压对轮胎造成损伤。
还有一点很重要，就是每行驶两万公里左右，可以进行一次轮胎换位，让四条轮胎的磨损更加均匀，从而整体上延长整套轮胎的使用寿命。
这些看似琐碎的细节，坚持下来，能让你的轮胎多跑几万公里，省下的就是一条甚至几条新轮胎的钱。
最后，对于4S店推荐的一些其他保养项目，比如发动机内部清洗、节气门清洗、空调管道深度杀菌、四轮定位等，我们更要理性看待。
对于车况良好、按时保养的新车来说，很多项目在头几年都是完全没有必要的。
只要坚持使用高品质的机油和燃油，发动机内部轻易不会产生大量积碳。
空调系统如果感觉有异味，自己购买一瓶空调清洗剂，按照说明书操作，也能达到很好的清洁效果。
而四轮定位，只有在车辆出现跑偏、方向盘不正或者轮胎出现偏磨等问题时才需要做，它并不是一个常规保养项目。
学会对这些非必要的推荐项目说“不”，每年又能避免数百甚至上千元的“智商税”。
全部评论 （0）