作为10-13万级家用SUV市场中曾经的一位热门选手，银河星舰7 EM-i成功取得过月销量破万的好成绩，遗憾的是从去年年底开始，它的销量就呈直线下滑态势，直到现在也没有改善，目前的月销量已经下降至两千多台，这样的成绩在竞争激烈的同级别市场确实不太理想。为了分散竞争压力以及提升车型知名度，银河星舰7 EV跟大家见面了，目前已经正式上市，官方指导价在10.98万-12.98万之间，加持品牌最新造车理念与技术，希望用诚意打动消费者。
因为有插电混动版本作为铺垫，所以大家对银河星舰7 EV并不陌生，整个外观设计与插电混动版本保持高度一致，仅仅针对部分细节调整。封闭式前脸简约大气，分体式大灯是它的核心亮点所在，贯穿灯带紧贴引擎盖轮廓变化，下方导流槽设计略微有所调整，取消插混版本身上的镀铬装饰条之后看起来更加简约，下散热口造型也经过重新设计，更加贴合整体的设计风格。
车身侧面造型几乎没有调整，配备常规外露式门把手，车身表面简单加以装饰线条进行点缀，采用低风阻设计的轮圈配合其他设计起到降低车身风阻系数的作用。车尾设计比较常规，贯穿尾灯配合下方贯穿饰条拉宽了车尾横向视觉效果，车牌被设计在后备箱正中间位置。总之，跟插电混动版本一样，银河星舰7 EV的外观设计风格就是一款常规家用车该有的样子，既没有太多花里胡哨的装饰，又不至于太过单调。
至于内饰设计布局简约大方，有着浓郁的家族气息，符合大部分消费者的审美喜好。动力部分标配前置单电机，电动总功率160kW，电动机总马力218Ps，属于市面上主流水平，纯电续航里程有525km和605km两个版本，支持快充，应对中长途出行没什么问题。
为了彰显自身的出色安全性能，官方为银河星舰7 EV特意准备了一场别开生面的碰撞测试，这一次官方直接打出了一套“地狱级组合拳”，精准回应行业安全标准以及用户的安全焦虑。在这次测试中，官方直接模拟出现实生活中可能发生的连环交通事故，使用一台车以60公里的时速直接向银河星舰7 EV进行侧面硬核碰撞，比今年7月份即将实施的新国标更严苛，完成之后又将被撞的车辆侧翻过来，让最脆弱的电池包腹部完全暴露，再使用另一辆车直接撞击电池底部，最终完成了一次“侧撞+底撞”的连环碰撞。
这样的碰撞测试无疑对车辆的车身结构以及电池包的安全性能提出了更高要求，而银河星舰7 EV之所以敢进行如此严苛的安全测试，靠的还是自身的可靠性能，最终交出了一份让消费者满意的答卷，通过视频可以看到，经过碰撞的测试车辆车身结构保持完好，车门能够正常打开，被直接撞击的电池包在静置24小时之后并没有冒烟起火，这些画面可以说比任何华丽的数据都有说服力。直接将日常生活中可能出现的情况展现的大众面前，成功抵消消费者的焦虑与不信任。
从测试结果回归到产品力本身，银河星舰7 EV采用CTB电池车身一体化技术，让电池包成为车身传递的一部分，有效提升整车扭转刚度，这也是它能在测试中取得好成绩的重要一点原因。除此之外，它还配备了神盾电池安全系统，从电芯到整包的多重防护结构以及毫秒级高压断电系统，成功构成了应对底部直接撞击的安全堡垒。更何况还有“八横两纵”的车身架构，目的就是将任何方向的撞击力快速分散吸收。
总的来说，这次官方在银河星舰7 EV身上确实是下了不少功夫，从空间、配置再到安全性能，都很贴合家庭用户的用车需求，再加上一个诚意十足的定价，不出意外，该车能成功获得不少消费者的喜爱，屏幕前的你心动了吗？
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