当地时间7月1日，特斯拉高层迎来大变动！

据彭博社等多家外媒报道，由于今年主要市场的汽车销量下滑，马斯克近日对管理层进行了重大重组，甚至还解雇了高级副手奥米德·阿夫沙尔 (Omead Afshar) 。

彭博社报道称，奥米德·阿夫沙尔离开后，马斯克 (Elon Musk) 将亲自负责特斯拉在欧洲和美国的销售业务。

而常驻中国的高级副总裁、大中华区总裁朱晓彤（Tom Zhu），将接管全球制造业务，并继续负责特斯拉在亚洲的销售业务。

朱晓彤：特斯拉（含马斯克）全球三大高管之一

朱晓彤（Tom Zhu），1980年出生于辽宁省沈阳市，毕业于新西兰奥克兰理工大学，在美国杜克大学富卡商学院获得MBA学位。毕业后，朱晓彤去了其杜克大学同学创办的一家公司担任项目经理，为在非洲从事基础设施项目的中国承包商提供咨询。

朱晓彤的非洲经历引起了时任特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄的注意。特斯拉于2012年正式进入中国市场，2013年起，特斯拉开始进一步巩固中国市场布局。

2014年4月，吴碧瑄亲自聘请了朱晓彤加入特斯拉，担任特斯拉中国超级充电站项目总监一职。之后在朱晓彤的带领下，特斯拉在中国建成了近40座超级充电站，并在全国60多个城市建成超过600个充电桩。

半年多后，2014年12月，朱晓彤就接替吴碧瑄，成为了全球副总裁兼中国区总裁。2018年5月10日，特斯拉（上海）有限公司于成立，筹备建设特斯拉中国超级工厂，他又主导了特斯拉上海超级工厂建设和运营。

在朱晓彤的带领下，特斯拉上海超级工厂成为了特斯拉产能最高的工厂。2022年年底，特斯拉得克萨斯超级工厂遇到产能问题，马斯克还要求朱晓彤前往美国驰援。特斯拉在庆祝得克萨斯州超级工厂创下周产3000辆Model Y的新里程碑时，朱晓彤也出现在了特斯拉发布的工厂合影中。

当地时间2023年4月6日，在特斯拉任职9年后，朱晓彤也正式跻身全球管理层，成为了彼时特斯拉全球四大高管之一。

特斯拉在递交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件中披露，自2023年4月起，朱晓彤担任特斯拉汽车业务高级副总裁。

彼时四大高管包括，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）、CFO扎克·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn、2023年8月卸任CFO，）以及动力和能源工程高级副总裁安德鲁·巴格里诺（Andrew Baglino，2024年4月已离职）。

根据特斯拉官网最新显示，目前特斯拉全球仅有三大高管：CEO马斯克、CFO瓦伊巴夫·塔尼亚（Vaibhav Taneja）以及朱晓彤（Tom Zhu）。

随着，阿夫沙尔的离开，朱晓彤在特斯拉的管理职能也进一步增加。在他离职后，马斯克和朱晓彤将分担了阿夫沙尔之前的工作，续期从又一个季度的汽车交付量下滑中复苏。

据悉，朱晓彤现在负责的特斯拉全球制造业务，直接下属包括负责特斯拉加州弗里蒙特工厂的赫鲁希·萨加尔（ Hrushi Sagar ）和负责特斯拉奥斯汀工厂的杰森·肖汉（Jason Shawhan）。同时，他也继续管理着大中华区以及亚洲业务。

路透社也评论称：“他已成为特斯拉仅次于马斯克的‘二号灵魂人物’。”

阿夫沙尔被解雇背后：欧美市场销量低迷

而此次被马斯克解雇的奥米德·阿夫沙尔 (Omead Afshar) ，此前也是特斯拉重要的管理层之一，且是马斯克一手提拔起来的多年心腹。

奥米德·阿夫沙尔 (Omead Afshar)，他于 2017年加入特斯拉，担任工程师。从加入特斯拉开始，阿尔沙夫就和马斯克的关系相当密切，从普通项目经理，一路被提拔为马斯克的高级副手，阿夫沙尔还曾在马斯克SpaceX 工作。还有消息称，他还参与了2022至2023年马斯克收购推特，还在收购后的X里短暂工作过一段时间。

在2024年11月的一篇关于阿夫沙尔的个人简介中，《华尔街日报》称他为“马斯克的修复者”，也是公司最有权势的高管之一。去年，马斯克重组领导团队后，他调任至特斯拉位于奥斯汀的总部，并升任副总裁。

就在当地时间6月24日，阿尔沙夫在X上还评价了特斯拉Robotaxi的试运营，其表示“对于特斯拉来说，这绝对是历史性的一天。”最后，甚至还不忘感谢了一把马斯克。

然而，就在26日就被爆出，已被解雇的消息。当地时间6月26日，福布斯报道，由于特斯拉北美和欧洲地区的销量下滑以及品牌的受欢迎程度下降，马斯克解雇了特斯拉北美和欧洲地区的运营主管奥米德·阿夫沙尔 (Omead Afshar)。随后，CNBC证实了这一消息。

根据 CNBC 查看的内部组织结构图，此前，阿夫沙尔领导着一支由六名以上高级员工组成的团队，管理着特斯拉欧美这两个关键地区的业务，直接向马斯克汇报。

市场普遍猜测，其离职是和担任的职务有关，也是欧美市场销量低迷引发组织调整的直接反应。据悉，今年以来，特斯拉内部正面临销量下降的巨大压力，欧洲的销量下降尤为严重。

据悉，今年1-4月，特斯拉全球各国销量榜前十阵营中，只有加拿大的销量同比上涨57.2%，其余各国销量均下跌。路透社报道称，由于中国电动汽车在欧洲受到欢迎，且部分人抗议埃隆·马斯克的政治观点，4月份特斯拉欧洲各地电动汽车销量暴跌。

其中，在瑞典，特斯拉4月份新车销量暴跌80.7%，为2022年10月以来的最低水平；在荷兰，特斯拉4月份新车销量暴跌73.8%，为2022年以来的最低水平；在葡萄牙，特斯拉4月份新车销量暴跌33%，降幅较上月更大。

供应链专家 SC Insights 联合创始人安迪·莱兰 (Andy Leyland) 表示：“特斯拉的技术领先优势已在很大程度上被现有车型所削弱。来自传统汽车厂商和中国厂商的竞争将对销量造成压力。”

7月1日，最新消息，欧洲汽车制造商协会的数据显示，5月份特斯拉销量再次下降了27.9%。在中国，特斯拉在电动汽车市场的份额已从去年的10%降至目前的7.6%，而2020年的峰值为15%。

据 Visible Alpha 调查的 23 位分析师预测，截至6月份的第二季度，特斯拉汽车交付量预计将达到 394,380 辆。这将比去年同期下降11%以上。

研究公司 AutoForecast Solutions 副总裁 Sam Fiorani 表示：“与电动汽车市场其他部分相比，欧洲销量落后，而且中国市场的竞争日益激烈，这些都对特斯拉未来的发展不利。”

另外，华尔街分析师表示，尽管通常下半年的销量会更强劲，但想要实现马斯克之前承诺的今年恢复（20-30%）增长目标，特斯拉需要在下半年交付超过100万辆汽车，这将是一个创纪录且艰巨的挑战。