2026年3月13日上市，官方小程序累积订单数2.1万台。首月零售却只有2681台，4月爬到4184台，5月又回落至3456台。订单和交付之间，隔着一道尴尬的鸿沟。
一台16.98万起的中大型硬派增程SUV，把5055mm车长、2910mm轴距、5.5秒破百、MRC磁霸悬架、560TOPS智驾芯片和27颗传感器同时塞进一辆方盒子里——今天不聊价格不带节奏，单纯从产品本身出发，跟各位聊聊这台车到底还行不行。
外观：5055mm车长+1976mm宽体+方盒子造型，气场不输30万级
V27采用未来经典设计理念，融合经典越野姿态与精致科技美学。方正挺拔的方盒子造型，四轮推向四角，搭配接近1:1的宽高比和直立A柱，视觉上极具稳健感与压迫感。垂立车头搭配经典圆形大灯，D柱盲窗设计延续经典越野元素，同时高集成度侧翼子板“科技岛”、乐高式尾灯又注入未来气息。
尺寸是这台车最大的底气。长宽高5055mm、1976mm、1894mm，轴距2910mm。超5米车长、近2米车宽——标准中大型SUV体格。接近角/离去角24.5°、最小离地间隙220mm、最大涉水深度600mm。整车气质就一个字——硬。开出去回头率确实不用愁。
内饰：15.4英寸2.5K大屏+8295P芯片+1818L扩展，配置给到位了
坐进车内，最直观的感受是——奇瑞这次在智能座舱上确实舍得给东西。全系标配高通骁龙8295P芯片，30TOPS AI算力保障交互流畅，搭配15.4英寸2.5K中控屏和8.88英寸液晶仪表。语音助手融合AI中枢大模型与DeepSeek，支持四音区识别。
内饰以“星舰座舱”为核心，同级首创“星际舷窗”双天幕，紫外线隔绝率达99.9%。车内至高挑空达1350mm，得房率69.9%。全车拥有50处储物空间。后排座椅放倒后可形成1818L规整储物空间，搭配定制床垫可拓展为休憩区域。前排座椅采用10层复合结构，提供高坐姿乘坐体验。
但首批车主反馈了不少槽点——中控台空调出风口反光影响视线、挡泥板设计缺陷导致泥沙溅到门板、蓝牙钥匙灵敏度差经常“罚站”、MRC电磁悬挂漏油等。硬件底子不错，但品控细节还有提升空间。
空间：2910mm轴距+1818L扩展，全家出行一台搞定
2910mm的超长轴距是V27最大的底气。超5米车长配合近2米车宽，后排乘坐空间宽裕。1350mm超高挑空，1米8乘客坐进去头顶依然宽敞。1818L拓展空间加上50处储物布局，全家出游、露营装备、超市采购都能从容应对。
动力与三电：5.5秒破百+1200km续航+17分钟快充，补能焦虑彻底拜拜
动力是V27最核心的竞争力。搭载超级黄金增程系统——奇瑞1.5T增程专用发动机热效率45.79%，1L油可发3.71度电。配合34.3kWh宁德时代磷酸铁锂电池。两驱版纯电续航210km，四驱版纯电续航200km+，综合续航突破1200km。30%-80%快充仅需17分钟。
四驱版电驱总功率335kW（455匹），峰值扭矩505N·m，零百加速5.5秒。即使在馈电状态下仍可保持140km/h稳定巡航。搭配60L油箱，长途越野或自驾无需频繁补能。
底盘更是越级配置。首次在20万级方盒子SUV上搭载MRC磁霸悬架，每秒可完成1000次阻尼调节，响应速度远超传统CDC悬架。经国际大师级调校，兼顾城市舒适与越野支撑。搭配i-AWD鬣蜥四驱系统与8+X全路况驾驶模式，通过塔克拉玛干沙漠穿越考验，获中汽研L3级越野认证。
但增程系统也劝退了不少消费者。有网友吐槽：“奇瑞自家的插混不用，搞什么增程，实测油耗10个”。
智能科技：560TOPS芯片+27颗传感器+无图NOA，智驾不缩水
智驾是V27的另一个核心卖点。顶配车型搭载超级猎鹰700+辅助驾驶系统，地平线征程6P芯片（560TOPS算力）+27颗高精度传感器（含激光雷达）。采用一段式端到端架构，结合VLM云端大模型，实现不依赖高精地图的全场景城市与高速领航NOA。
2026年6月30日首次大版本OTA升级，涵盖超140项优化——新增三点窄路掉头、120米循迹倒车、无标线空地自主泊车等功能。主动安全方面，AEB紧急制动至高工作时速提升至130km/h，新增AES智能紧急转向辅助。
安全方面，11横11纵磐石笼式车身、76.53%高强度钢占比、全系标配7安全气囊，车顶抗压强度达车重4.28倍。全车配备17处51个生态接口，四驱版提供1.6T拖挂资质及拖车套装选装。6kW对外放电、智能座舱集成生态坞APP与智家APP，实现人-车-家智能联动。
但首批车主曝出的问题也不少——车机360影像卡顿黑屏、增程器故障险些造成事故、赠送的小桌板质量奇差。产品力能打，但信任危机正在发酵。
写在最后
5055mm车长、2910mm轴距、5.5秒破百、1200km续航、17分钟快充、MRC磁霸悬架、560TOPS智驾芯片、27颗传感器、1818L扩展空间——V27的配置单在17-20万级市场确实能打。16.98万起，一台方盒子硬派SUV该有的空间、动力和智能，它基本都给了。
官方小程序2.1万订单、4月4184台销量——表面数据还行。但首月2681台零售、5月回落至3456台、经销商库存近2500台，和方程豹钛7月销1.4万台的差距，不是一句“销量爬坡”能解释的。
MRC漏油、车机卡顿、蓝牙罚站、增程器故障——首批车主用真金白银踩出来的坑，正在劝退越来越多人。iCAR品牌1-4月累计销量同比下滑26%。问题不是产品不行，是信任还没建立起来。
