机场酒店接送这行干了五年，最近换了辆江淮瑞风E3，跑了两个月发现这车简直是为我们量身定制的赚钱神器。今天不吹不黑，用真实体验和大家唠唠这车到底好在哪，凭啥能在咱们这行“吃得开”。
成本砍半，接单越多赚得越狠
以前开燃油车，从机场到市区酒店单程30公里，油费至少35块。现在换E3，同样路程电费不到6块钱！按每天接送15趟算，光油费就能省下400多，一个月下来直接多赚一万二。这还没算免购置税和以旧换新补贴，我们车队老板算过账，五年下来比油车省出一辆二手车钱。
空间巨大，行李再多也不慌
上周接了个4人摄影团队，行李箱、三脚架、灯光设备堆满后备箱，E3的1750L超大空间居然全装下了，后排乘客还能跷二郎腿。5／7／8／9座灵活布局特别实用，遇到小团队就放倒座椅腾出行李区，大团队直接满员出发。侧滑门设计简直是机场场景的福音，下雨天客人上下车不用淋雨，行李员搬设备也方便，这点比一般的MPV省心。
充电比加油快，午休时间就回血
必须要夸夸充电速度，快充0．6小时能从15％充到80％。有次送完早班机，在机场停车场吃个午饭的功夫，电量就够跑300公里了。慢充10．5小时听着长，但晚上收车插上电，第二天满血复活，完全不影响接机。现在车队司机都想体验下我的瑞风E3，有换车的打算，毕竟省下的充电时间能多接两单。
硬核三电，满载爬坡也不怂
机场高速经常满载7人加行李，瑞风E3的320N·m扭矩超车依然有劲，满载爬坡度超30％，有次重庆来的客人说“这电车比出租车还有力”。电池组8年60万公里质保更是定心丸，有次被新手司机追尾，后车保险杠都裂了，瑞风E3就掉点漆，高强度钢车身真不是吹的。
而且现在各地都鼓励新能源车，我们车队换了瑞风E3后，不仅拿到了运营补贴，车辆折旧还能抵税。老板正考虑把剩下的油车全换掉，毕竟同样的钱，瑞风E3能拉更多活，还不用操心限行问题。如果你也干这行，真心推荐试试瑞风E3。成本降了，服务好了，客人回头率自然就上来了。现在接机时，经常有客人问这车哪买的，看来好产品自己会说话！
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