最近紧凑级SUV市场里，五菱星光SPHEV的讨论度一直不低。这款车从2024年上市后，靠着“大、快、好、省”的特点和八项升级，吸引了不少家庭用户，到现在整个星光S系列累计销量已经突破4.4万辆，在同级别里算是成绩比较突出的。
2025款五菱星光SPHEV在8月15日刚上市，一共出了四款配置，相比2024款在细节和功能上做了优化，咱们就以顶配的130km高功率旗舰版为例，从日常用车的角度聊聊它的表现，中间也会和同级别常见的比亚迪宋ProDM-i2025款110km尊贵型做些客观对比，给大家选车做个参考。
先看外观，五菱星光SPHEV走的是简约家用风格，没有太张扬的设计。前脸用了半封闭式格栅，中间是五菱的品牌标识，两侧大灯是细长的造型，点亮后辨识度还不错，整体看起来挺稳重，符合家庭用户对“不扎眼但耐看”的需求。
车身侧面线条比较流畅，从车头到车尾没有复杂的折线，车窗下沿有一条淡淡的镀铬饰条，点缀得不算突兀，车门把手是传统的样式，用着顺手。车尾是贯穿式尾灯，和车头大灯呼应，下方保险杠做了隐藏式排气设计，整体视觉上很规整，没有多余的装饰。颜色选择上有白色、灰色、银色这些常见的家用色系，不用费心挑，基本不会出错。
对比来看，比亚迪宋ProDM-i的外观是家族式的龙颜设计，大尺寸的镀铬格栅很显眼，大灯造型更锐利，车身侧面有肌肉感更强的腰线，整体风格比五菱星光SPHEV更偏向运动一些。喜欢传统大气风格的用户可能会更倾向宋ProDM-i，而偏爱低调简约的家庭，五菱星光SPHEV会更对胃口，这两款车在外观上没有绝对的好坏，主要看个人审美倾向。
接着说空间，这可是家用紧凑级SUV的核心需求之一。2025款五菱星光SPHEV的车身尺寸是4745mm×1890mm×1685mm，轴距2800mm，这个轴距在同级别里算中等偏上的水平。实际坐进去感受，前排调整到适合175cm身高驾驶者的位置后，头部还有一拳两指的空间，不会觉得压抑。
后排空间更让人惊喜，座间距达到985mm，我178cm的身高坐进去，腿部离前排座椅有两拳距离，头部也有一拳余量，跷二郎腿完全没问题，就算坐三个成年人，中间的人也不会觉得肩膀挤得慌，这点比比亚迪宋ProDM-i好一些——宋ProDM-i的后排腿部空间大概在两拳左右，但中间地台有轻微凸起，长时间坐中间会稍微不舒服，而五菱星光SPHEV的后排地台基本是平的，中间乘客的体验更好。
储物空间方面，五菱星光SPHEV全车有23处储物格，前门板的储物格能放下一瓶1L的大水杯加折叠伞，中控台下的镂空区域能放手机和手提包，扶手箱深度够，能装下6瓶500mL的矿泉水，后排座椅靠背还有小口袋，放孩子的绘本和零食很方便。
后备箱标准容积520L，能轻松装下两个28寸行李箱加一个20寸登机箱，里面还有两档可调节隔板，能隔出85L的隐藏空间，放些隐私物品或者容易滚的小东西很合适，总容积能到610L。如果需要装大件，把后排座椅放倒，容积能扩展到1768L，之前帮朋友搬家用，把折叠床垫、山地车都塞进去了，空间利用率很高。
比亚迪宋ProDM-i的后备箱标准容积是520L，和五菱星光SPHEV差不多，但放倒后排座椅后的扩展容积是1500L左右，比五菱星光SPHEV小一些。不过宋ProDM-i的后排座椅支持比例放倒，灵活性也不错，日常家用完全够用，只是在装特别大的物品时，五菱星光SPHEV的优势会更明显。
再说说驾乘体验，这直接关系到一家人出行的舒适度。五菱星光SPHEV的座椅是2+3的五座布局，全部用的亲肤皮质面料，摸起来手感柔软，不像有些车型的皮质硬邦邦的。座椅是按人体工程学设计的，内部填充物用了双硬度发泡工艺，坐上去既有包裹感又有支撑性，和身体的贴合面积有11万平方毫米，长时间坐也不会觉得累。
前排座椅有电动调节、加热和通风功能，冬天上车打开加热，几分钟就能暖和起来，不用再冻得缩手缩脚；夏天开通风，屁股和后背不会闷汗，这个配置在同级别里不算常见，很实用。后排座椅也有加热功能，冬天带老人出门，他们坐在后排也能暖暖的，这点很贴心。后排座椅的靠背角度是127°，刚好贴合人体背部曲线，长途坐车时能靠得很舒服，坐垫宽度525mm，比很多同级别车型宽，对腿部的承托性更好，老人坐久了也不会觉得腿麻。
车内的隔音效果也还不错，跑高速时车速到120km/h，车内噪音主要是轻微的风噪，胎噪和发动机噪音控制得很好，一家人在车内聊天不用刻意提高嗓门。它还配备了双层自动变频空调，能根据车内温度自动调节风量和温度，不用手动反复调，而且空调出风均匀，不会有直吹的不适感。
可开启的全景天窗面积不小，打开后车内采光很好，周末带孩子出去玩，打开天窗透透气，感觉很舒服。车载音箱系统有9个扬声器，音质比同级别很多车型好，放孩子喜欢的儿歌或者大人听的音乐，效果都不错，能提升不少出行的愉悦感。
比亚迪宋ProDM-i的座椅舒适性也不错，皮质面料手感细腻，前排座椅同样有加热功能，但通风功能只有高配车型才有，后排座椅加热也不是全系标配，这点比五菱星光SPHEV稍差一些。宋ProDM-i的隔音效果也很好，高速行驶时车内噪音控制得比较到位，空调系统的制冷制热速度快，整体驾乘体验和五菱星光SPHEV很接近，只是在座椅功能的全面性上，五菱星光SPHEV更胜一筹。
动力和续航是新能源车型的核心指标，尤其是对家庭用户来说，续航够不够、充电方不方便、油耗高不高，都是重点考虑的问题。五菱星光SPHEV是插电式混合动力，搭载了一台1.5L自然吸气发动机和一台驱动电机，其中电机的最大功率是130kW，峰值扭矩280N・m。日常开的时候，纯电模式下动力响应很轻快，起步和加速都很顺畅，在城市里堵车时频繁启停也不会觉得肉，超车时深踩油门，动力能及时跟上，不会有明显的延迟。0-100km/h加速时间是8.5秒，这个成绩在同级别里属于中等水平，满足日常家用完全没问题。
续航方面，它装了容量20.5kWh的磷酸铁锂电池组，用了深度炼制电池技术，CFTC标准下的纯电续航是130km。我平时上下班往返40km，用纯电模式的话，充一次电能用三天左右，一周充两次电就够了，不用天天找充电桩。
如果着急出门，用快充充电，20分钟就能充到80%以上，比如早上发现电量不够，下楼买个早餐的时间就能充不少电，很方便。满油满电的情况下，CLTC综合续航能到1100km，上次带家人去300km外的景区玩，满油满电出发，到地方后还剩60%左右的电量，回来的时候也不用中途补能，完全没有续航焦虑。
油耗方面，根据官方数据，它的综合油耗低至3.9L/100km，我实际开下来，馈电状态下在城市里跑，油耗大概在4.2L/100km左右，跑高速的话馈电油耗是4.5L/100km，加92号汽油，现在油价大概8元/L，算下来每公里的油费不到0.35元，比传统燃油SUV省不少，一个月下来能省200-300元，一年就是几千块，对家庭用户来说是笔不小的节省。
另外，它还有移动电站功能，支持220V放电，最大功率3.3kW，周末去露营的时候，能给电烤炉、投影仪、露营灯供电，孩子在帐篷里看动画，大人烤肉，很方便，这个功能在户外活动时特别实用。
对比比亚迪宋ProDM-i110km尊贵型，它的纯电续航是110km（CLTC标准），比五菱星光SPHEV短一些，满油满电综合续航是1090km，和五菱星光SPHEV差不多。
宋ProDM-i的综合油耗是4.4L/100km，比五菱星光SPHEV稍高一点，不过实际使用中差距不算大。充电速度方面，宋ProDM-i快充25分钟能充到80%，和五菱星光SPHEV差不多，都很方便。动力方面，宋ProDM-i的电机最大功率是145kW，峰值扭矩325N・m，0-100km/h加速时间8.3秒，比五菱星光SPHEV快一点点，不过日常开起来，两者的动力感受差别不大，都能满足家用需求。
车机交互和智能辅助驾驶也是现在家庭用户比较看重的配置，毕竟关系到用车的便捷性和安全性。五菱星光SPHEV搭载的是LINGOS车载智能系统，中控台上是15.6英寸的悬浮式大屏，分辨率高，显示清晰，操作起来很流畅，没有明显的卡顿。方向盘前面是8.8英寸的全液晶仪表盘，能显示车速、电量、续航、导航等信息，布局合理，看起来很直观。车机系统支持蓝牙电话、车联网、OTA升级、卫星导航等功能，还能下载各种车载应用，比如音乐APP、视频APP，满足不同的使用需求。
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它内置的灵语AI中枢智能体很实用，集成了十个AI助手，比如规划旅游路线，告诉它想去的地方、出行天数和偏好，它就能推荐合适的路线和景点；模糊查询功能也好用，比如记不清歌曲的全名，说个大概歌词就能找到；
还能推荐歌曲、解答百科知识，甚至创作图片，孩子坐在后排的时候，经常让AI助手讲故事，能安静好一会儿。语音识别和控制很灵敏，不仅能识别普通话，还支持八大方言和12种中文口音，我老家是四川的，用四川话让它调空调温度、打开天窗，都能准确识别，反应速度也快，基本0.3秒就能完成识别，成功率高达98%，不用手动操作，很方便也很安全。
智能辅助驾驶方面，2025款五菱星光SPHEV搭载了灵眸辅助驾驶操作系统，配备了七个高清摄像头、一个毫米波雷达、十二个超声波雷达和一个驾驶控制器，能实现L2级智能辅助驾驶。
高速领航辅助驾驶功能很实用，不用依赖高精度地图，在高速上能自动跟车、智能调速、主动避让、车道居中，还能智能超车，跑长途的时候能减轻不少驾驶负担，比如长时间开高速容易犯困，有这个功能帮忙盯着，会安全很多。还有前后方碰撞预警、车道偏离预警、倒车侧向预警和主动刹车等安全辅助功能，比如开车时不小心偏离车道，系统会发出提醒，要是没及时纠正，还会轻微调整方向；遇到突发情况，主动刹车能及时介入，减少事故发生的风险。
针对停车难的问题，它配备了全场景泊车功能，支持垂直、平行、斜列等多种车位类型，操作简单，就算是新手也能轻松停进去。还有寻迹倒车、记忆泊车等功能，比如在窄路上倒车，记不清来时的路线，开启寻迹倒车，车辆就能按原路倒回去；经常去的商场或者小区，记住停车位置后，下次到了就能自动泊车，很方便。
比亚迪宋ProDM-i搭载的是DiLink智能网联系统，中控屏尺寸是12.8英寸，显示效果和流畅度都不错，支持旋转功能，有些用户可能会喜欢这种设计。语音识别也很灵敏，支持多种方言，功能和五菱星光SPHEV的LINGOS差不多。
智能辅助驾驶方面，宋ProDM-i同样支持L2级辅助驾驶，有自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能，但高速领航辅助驾驶需要依赖高精度地图，在一些没有覆盖高精度地图的高速路段无法使用，这点比五菱星光SPHEV稍显局限。泊车功能方面，宋ProDM-i支持自动泊车，但没有寻迹倒车和记忆泊车，在复杂停车场景下，五菱星光SPHEV的灵活性更高一些。
最后聊聊用车成本，这也是家庭用户很关心的一点。除了前面提到的油耗，保养费用也很关键。根据懂车帝的数据，五菱星光SPHEV的小保养周期是6个月或5000km，小保养费用大概在400元左右，主要是更换机油和机滤；大保养周期是12个月或10000km，费用大概在800元左右，包括更换机油、机滤、空气滤芯和空调滤芯。按照一年跑15000km计算，一年的保养费用大概在1600元左右，比传统燃油SUV便宜不少。
比亚迪宋ProDM-i的小保养费用大概在450元左右，大保养费用大概在900元左右，一年跑15000km的保养费用大概在1800元左右，比五菱星光SPHEV稍高一点，但两者的差距不大，都属于经济实惠的水平。
总的来说，2025款五菱星光SPHEV在空间、驾乘舒适性、续航、智能辅助驾驶等方面的表现都比较均衡，很符合家庭用户的需求，和同级别比亚迪宋ProDM-i相比，各有优势——五菱星光SPHEV在后排空间、座椅功能、高速领航辅助驾驶的适应性上更有优势，宋ProDM-i在动力参数和品牌认知度上表现不错。
大家在选车的时候，可以根据自己的实际需求来决定，如果更看重空间和座椅舒适性，经常跑高速，五菱星光SPHEV是个不错的选择；如果对品牌认知度要求更高，喜欢稍微运动一点的外观，宋ProDM-i也值得考虑。
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