小鹏G7增程续航破1700km，20万级SUV格局要变

2026年车圈刚开年就已经火力全开，小鹏抢在对手前面官宣全球新品发布会，本周四将带来新款P7+和G7。最炸裂的消息，是新款G7的增程版把CLTC综合续航直接拉到1704km，这不仅捅到了用户的“续航焦虑”痛点，还精准瞄准了20万级SUV市场的核心需求——兼顾日常纯电通勤和长途出行。

现在不少新能源车主最怕的还是“跑不远”——市区纯电通勤没问题，一要跑长途就开始紧张，充电桩排队、续航打折等麻烦依然存在。增程技术恰好解决这个矛盾日常用纯电（新款G7纯电续航430km），长途靠增程器（1.5T发动机+55.8kWh电池+60L油箱），综合续航破1700km，这数字基本相当于一次油电全满，可以连着跑从北京到上海再折返。

小鹏这一脚踩在了用户最迫切的需求上。去年新能源市场里，增程车型的销量同比增长了35%，原因很直接——它化解了纯电的里程焦虑。以理想L6为例，增程版的销量占比超过80%，说明用户愿意为“放心开”掏钱。如今小鹏把新款G7增程版的续航做到1704km，比同级别多出200-300km，这对买车决策来说就是致命吸引力。

回顾去年7月，小鹏G7发布时，整个品牌处在销量低谷——上半年销量同比下滑28%。但G7上市后迅速爆火，连续3周拿下20-25万级纯电SUV销冠，帮小鹏把局面稳住。背后原因很简单它补了20万级SUV市场“空间+智驾”的空白——比Model Y更宽大，智驾更本地化（比如城市NGP），价格还能便宜三到五万。

这次新款G7的增程版继续加码优势车身加长26mm，二排头部及腿部空间均超过1米，后备箱容积可扩到2237L，比现款更能装。对于家庭用户特别是二胎家庭、喜欢长途自驾的车主，这样的空间就是刚需，小鹏这波升级正好戳中他们的心。

续航有了，智能化是小鹏的王牌。不管纯电还是增程，新款G7都标配三颗自研图灵AI芯片，总算力2250TOPS——简单说就是能同时处理10路高清摄像头的画面，支持高阶智驾（高速NOA、自动泊车）和全车语音等多项功能。

舒适性也升级了全系标配ENC和RNC降噪，噪音降低可达50%；增程器采用AI控制，振动抑制同样降一半，启停几乎无感。副驾驶零重力座椅、母婴级座舱、四块大屏这些配备，放在20万级SUV里就是“越级享受”。

现款G7售价19.58-22.58万，如果新款增程版能在20万左右起售，小鹏就算是“杀疯了”。原因很现实同级如深蓝S7增程版起售价16.99万，但续航只有1120km；理想L6增程版起售价24.98万，比小鹏贵5万。小鹏这个价格定位，刚好落在“性价比最高”的甜 spot ——比便宜的续航长，比贵的价格低。

尤其20万级SUV是现在车市的“主战场”，去年这个价位的销量占比超过30%，在所有细分市场里最大。小鹏新款G7锁定这里，相当于精准打击既能抢纯电用户，又能俘获燃油车用户（增程版用车成本比燃油车低三成）。

所以本周四发布会的关键，其实不在P7+，而在新款G7——它能否把“续航+空间+智能化”的组合拳转化成持续销量，将决定小鹏今年是继续做“卷王”，还是有机会变成“稳王”。而如果价格真卡在20万左右，新款G7大概率会成为开年爆款，甚至带动小鹏整体销量回升。

你觉得1704km的增程续航能让你彻底放下里程焦虑吗？如果预算刚好卡在20万，你会选它还是竞品？评论区聊聊你的想法。