话说回来，最近我看车，手里有个三十万的预算，就想着买个大点儿的车，方便家里人一起出去玩。
挑来挑去，上周我直接去盲订了一辆零跑D19，这背后的原因其实特别简单，它最打动我的地方，就是它把大家总担心半路没电或者没油的那种烦恼，也就是我们常说的续航焦虑，直接给拆解成了两种解决方案。
打个比方，纯电版本的D19，它能跑七百二十公里，对我来说，这意味着就算我从深圳一路开车回长沙老家，中间根本不用特意停下来找充电桩补电，想想都觉得省心很多。当然，这续航数据是官方标出来的，实际用起来，尤其要是冬天天气冷，再开着暖风，或者车上坐满了七个人，那续航肯定会打个折扣，跑个三四百公里可能就差不多了，毕竟这么大个车，功能又多，电量消耗自然会大。
不过就算这样，对比同价位其他车型，它的表现也算很不错了。接着，如果你更偏爱那种开起来没啥顾虑的感觉，它还有个增程版，车里自带一个四十升的大油箱，据说加满油能一口气跑上一千二百公里的高速，这样算下来，就算跑个特别远的长途，在服务区停下来也真的只是去个洗手间，完全不用操心油不够用的问题，有油箱在，心里确实踏实很多。
而且这车充电也快，十五分钟就能补上三百五十公里的电，感觉就像是你下车买杯咖啡的功夫，车子电量就又够跑下一段路了。
车里头，最让我心动的莫过于第二排那个能让你舒服地躺平的零重力座椅，简直是太贴心了。我妈平时坐车容易晕，有了这个座椅，她累了就能直接躺下休息，估计连晕车药都能省下来不少。
当然了，这种座椅更多是在你停车休息的时候用最舒服，毕竟安全起见，行驶中还是坐姿端正比较好。我身高一米七八，坐到第三排，头顶空间也刚刚好，不会觉得特别挤或者压抑。
还有，它竟然还自带了一个能制氧气的设备，加上一个八升的小冰箱，听起来就感觉像是跑那些高原地区，比如川藏线啥的，就像自己带了个移动的氧吧和冷饮站一样，比别的车好像还多了一份“活气”。
不过呢，这个制氧机可能只有最高配的车型才有，我这个三十万的预算不一定能全部买到，具体买的时候还得看配置清单。
说到智能驾驶，我个人嘛，没敢百分百地去相信它能完全替代人。不过，它那个在城市里自动跟车的辅助功能，倒是挺让我放心的。尤其是在南山那种特别堵车的地方，它能自己跟车跟得稳稳当当，方向盘自己会转，我只要手搭在上面看着就行，感觉比我自己开还佛系，不容易急躁，确实能减轻不少驾驶疲劳。
这么一算下来，我觉得零跑D19真是把实惠和大方做到了极致。你想想，同样尺寸的大车，差不多的续航能力和智能驾驶辅助，如果你要去买BBA那些传统豪华品牌，价格估计得翻个倍不止。就算是理想或者问界这种新势力品牌，也得再多加个十万甚至二十万才行。
所以从性价比上讲，它确实非常符合我的预算，能让我花钱花得明明白白。我这次盲订了九百九十九块钱，说是能锁定四月份第一批车。据说这车生产起来没那么快，所以早点下定金，也许就能早点提到车。
总之呢，如果你也跟我一样，想找个能坐六个人的大空间车，而且不希望老是担心油耗或者电量不够用，那么零跑D19真的可以好好考虑一下，它可能就是那个能让你开着放心，花钱也觉得挺值得的选择。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）