来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，东风汽车股份有限公司申报的东风牌EQ5040XXY1DDEAC型厢式货车位列其中，标志着该款定位于城市物流配送场景的轻型商用车正式进入上市前的公示阶段。

多规格尺寸覆盖多元场景需求

本次公示的东风牌厢式货车提供了极为丰富的尺寸选择，整车长度覆盖5180mm、5490mm、5800mm、5995mm四个规格，宽度为1800mm或1930mm，高度统一为2630mm；对应货箱内长可选3190mm到4030mm共5个尺寸，内宽1700mm或1830mm，内高1750mm，最大货箱容积接近13立方米，可充分满足快递运输、商超配送、生鲜冷链等不同细分场景的载货需求。

车辆轴距对应提供2600mm、2800mm、3000mm、3200mm四个版本，匹配185R15LT 8PR轮胎，钢板弹簧片数可选3/4+3或3/5的组合，接近角21度/24度，离去角覆盖15度到20度区间，在城市街巷、乡镇道路等复杂路况下均具备良好的通过性。

动力与安全配置满足合规运营要求

动力方面，该车型搭载安徽全柴动力股份有限公司生产的Q23A-110E60型2.3L柴油发动机，最大功率80kW，最高车速可达110km/h，排放符合GB17691-2018国Ⅵ标准，综合油耗申报值为10.4L/100km，在同级别车型中处于中等偏优水平，兼顾动力输出与运营经济性。

车辆总质量3900kg，额定载质量1495kg，整备质量2275kg，载质量利用系数0.71，驾驶室准乘2人，符合蓝牌轻卡的相关法规要求，C1驾照即可驾驶，有效降低了用户的准入门槛。安全配置上，车辆标配防抱死制动系统（ABS），可选浙江亚太机电或襄阳东风隆诚的ABS产品，侧面及后下部防护装置采用螺栓连接，后防护离地高度480mm，完全满足商用车安全防护标准。

丰富选装配置支持个性化定制

公示信息显示，该车型支持多项灵活选装：外观方面可选装导流罩、黑色后视镜、黑色前面罩、前保险杠、前格栅、前雾灯、后组合灯具及不同造型轮辋；货箱部分可选装平板或瓦楞样式，侧门支持单开门或双开门设计，还可额外加装探头，货箱底板采用2.0mm厚Q235钢材，边板为0.8mm厚W280VK钢材，整体重量610kg，兼顾结构强度与轻量化需求。

此外，车辆还可选装ETC车载装置，后下部防护装置可选择环氧基连续长玻纤复合材料或HC820/1180DP高强钢材质，电瓶、尿素罐安装位置也可根据需求调整，支持上装委托加装生产模式，为改装企业和个性化用户提供了充足的定制空间。

车型市场竞争力SWOT分析

结合东风汽车股份的市场表现及轻型商用车行业环境来看，本次申报的厢式货车具备清晰的优劣势与市场机会：

优势（S）：东风作为国内商用车头部企业，2026年上半年集团整体销量达102.1万辆，自主品牌销量同比增长13.6%，高出行业13.2个百分点，品牌认可度与渠道覆盖能力突出；本次车型尺寸谱系完善，选装配置丰富，可适配多元场景，且核心供应链采用全柴、亚太机电等成熟供应商，产品可靠性经过市场验证。

劣势（W）：当前该车型仍为传统柴油动力，而2026年轻型商用车新能源渗透率已达43%，其中轻卡新能源渗透率达34%，在城配市场“油换电”趋势下，柴油车型的路权优势和使用成本优势正在逐步减弱，且同级别竞争对手的柴油车型普遍油耗水平接近，产品差异化特征不够明显。

机会（O）：乘联会预测2026年轻型商用车全年销量将达295.3万辆，市场整体保持稳中有增的态势，且东风集团2026年上半年海外出口同比增长97%，该车型可依托东风成熟的海外出口渠道，拓展东南亚、拉美等对柴油商用车需求旺盛的海外市场；同时城乡配送、个体商户等对购置成本敏感的细分市场，仍对高性价比柴油轻卡有稳定需求。

威胁（T）：新能源轻卡产品迭代加速，续航能力、购置成本持续优化，加之部分城市对柴油货车的限行政策逐步收紧，传统柴油轻卡的市场空间正被持续挤压；同时江铃、福田、江淮等竞品在同级别柴油轻卡市场布局完善，价格竞争较为激烈，可能进一步压缩该车型的利润空间。

结语

本次东风牌EQ5040XXY1DDEAC型厢式货车的申报，是东风汽车股份完善轻型商用车产品矩阵、覆盖传统燃油底盘市场的重要举措，其丰富的尺寸选择与灵活的定制化能力，精准击中了末端物流配送的多样化需求。在商用车市场“新能源与燃油双线并行”的阶段，该车型既可以作为东风在传统燃油轻卡市场稳住基本盘的产品，也可以依托集团的出口优势开拓海外市场，后续若能搭配针对性的金融政策与售后服务，有望在蓝牌轻卡市场获得稳定的市场份额。