2025年7月，中国车市在淡季中迎来结构性调整，上汽通用五菱（SGMW）以全球单月销量达123,341辆，同比增长13.7%的成绩逆势上扬。其中新能源车型贡献73,901辆，同比暴涨50.9%，首次占比突破60%。这一表现不仅源于主力车型的持续爆发，更印证了其“人民需要什么，五菱就造什么”的战略定力与技术硬实力的支撑。
微型电车霸主：宏光MINIEV的170万里程碑
8月10日，五菱正式宣布宏光MINIEV累计销量突破170万辆，连续60个月蝉联微型新能源纯电销冠。其中2025年2月推出的四门版车型成为新爆点：7月销量达2.73万辆，同比增长72.9%，2025年累计销量突破11万辆。其成功逻辑清晰：首先，是场景化升级，四门设计解决家庭用户后排进出痛点，转弯半径仅4.5米，保持灵活穿梭特性。其次，是经济性标杆，宏光MINIEV四门版百公里电耗8.9kWh，每公里成本约5分钱，成为精打细算年轻群体的首选。
技术验证标杆：星光家族的夏测硬核突围
五菱星光家族7月销量3241台，累计达14.47万台。尽管单月表现承压，但其通过权威夏测验证的技术可靠性正成为市场信任基石：高温续航与能耗表现双优，星光EV，在AutoLab高环测试中，以120km/h高速连续行驶347.2km（90%电量起），续航达成率63.24%（同级领先），平均电耗仅17.34kWh/100km，优于多数20万级车型。高温稳定性表现出色，依托69.2kWh神炼电池（针刺/浸水超国标安全）与0.228Cd超低风阻设计，45℃中汽夏测中续航达成率高达90.74%，电耗低至12.37kWh/100km。
高效补能与辅助驾驶安全方面，五菱星光的表现也是可圈可点，首先，是快充技术的应用，车辆支持2C超充，20分钟补能300km，45℃高温下峰值功率达119kW，解决跨城出行焦虑。其次，是辅助驾驶系统，车辆在强光环境下AEB刹停成功率100%，全场景泊车辅助平均耗时30秒，提升复杂路况安全性。
8月15日上市的2025款星光S焕新上市，瞄准家庭刚需，新增星幕黑配色，升级1.5T高功率发动机（热效率43.2%）与50W风冷无线快充，PHEV版综合续航超1100km。
A0级市场引领者：缤果家族的“性价比攻势”
五菱缤果家族2025年7月销量达4.42万辆，持续以绝对优势领跑A0级纯电市场。这一成绩的背后，是五菱通过“安全普惠、空间魔术、年轻化传播、价格下沉”四重组合拳构建的差异化竞争力，精准契合城乡家庭及年轻用户的刚性需求。车辆的优势主要体现在，安全与空间升级，五菱缤果全系标配神炼电池，采用 MUST一体化结构 与 “不起火电芯”技术；高强钢占比74%，关键部位25处采用抗拉强度1500MPa热成型钢，形成环状笼式车身结构，60km/h紧急避让稳定性远超同级；2560mm轴距（同级最长之一），纵向空间利用率68%、横向78%，后排膝部空间达89mm，1240L拓展后备厢+17处储物格深化实用设计。在辅助代言人效应，孟子义代言推动年轻化传播，限时置换价5.38万元起直击下沉市场。
面对行业内卷，五菱未盲目冲高，而是以技术普惠筑牢基本盘，宏光MINIEV的170万用户、缤果的月销4.4万、星光家族的14万车主，共同构成其抗风险基石。星光与星光S在夏测中的硬核表现，不仅是一张技术答卷，更是对用户“省心、省油、省电”核心诉求的精准回应。当一辆辆五菱车汇入城市脉动，它们正以“低成本、高价值”的实用主义哲学，推动中国家庭出行向更可靠、更绿色的未来稳步前行。
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