2026年8月5日，东风日产发了NX7的预告图，这车来得挺快，毕竟NX8才上市没几个月，有人一看名字带个“7”，觉得就是缩小版NX8，甚至担心是为了拉低门槛硬凑出来的“特供车”，其实这回还真猜错了。
NX7这次最狠的，是把激光雷达给怼上去了，以前这玩意儿只在三十万的车上见，预告图里车顶那个“鼓包”就是铁证，日产没玩虚的，没因为是入门款就减配，反而给了高阶智驾硬件，这种“小车顶大雷达”的组合，让它在十二三万这个价位段显得特别扎眼。
合资品牌以前总被骂“慢半拍”，现在看日产这波操作，明显是要掀桌子，NX8卖十五万到二十万，站稳了脚跟，这回NX7要是真像传闻那样十二三万起步，那就是冲着比亚迪宋Pro和零跑C10去的，甚至可能比它们更狠，毕竟合资车的做工和口碑还在那摆着。
动力方面也没含糊，大概率还是增程和纯电两条腿走路，增程版续航能跑一千多公里，纯电车机流畅度也在线，对于家里有充电桩或者经常跑长途的人来说，这种双路线简直就是“去油车化”的最佳过渡，不用在续航焦虑和充电麻烦里二选一。
现在很多人还在纠结合资车是不是不行了，其实你看日产这N序列，一年卖了十万台，速度比新势力还快，这就是“GLOCAL”模式的本事，全球标准加上中国研发，以前嫌贵不标配的激光雷达，现在直接下放到买菜车的级别，市场逼着厂家不得不把好东西往外掏。
说到底，NX7不是来给NX8当小弟的，它是来砸场子的，一个合资大厂，把激光雷达和双动力压到十三万级，消费者不用再为了省俩钱去买“丐版车”，智驾功能下放得比谁都快，这才是真正的“价格屠夫”。
