一台燃油车竟然把智能驾驶的门槛打到了“白菜价”。2026款途昂Pro直接给顶配车型免费赠送价值5000元的L2+级智驾系统，这个价格还不够某些新势力选装一个轮毂。 这套系统用800万像素双目摄像头实现了接近激光雷达的识别精度，而大众居然坚持不给燃油车“判死刑”。
2025年9月29日，深圳湾体育中心的灯光聚焦在一台5.1米长的巨无霸SUV上。 上汽大众宣布2026款途昂Pro正式上市，限时一口价25.99万起。这个价格比之前曝光的预售价直接降了4万，现场响起一片快门声。
新车一共5个配置，从25.99万到31.99万，顶配车型还白送一套IQ.Pilot增强驾驶辅助系统。 要知道，同价位的电动车选装类似功能至少要多花2万。
5158mm的车长比老款长了106mm，第三排居然能塞下登机箱。 记者实测发现，180cm的成年人坐进第三排，膝盖离前排还有一拳距离。 后备箱容积从286L扩展到2427L，放倒座椅能当双人床用。
坐进驾驶舱，最抢眼的是中控台上五块屏幕。15英寸的中控屏分辨率达到2K级别，副驾专属的11.6英寸娱乐屏支持独立蓝牙连接。 系统搭载的高通8155芯片，让车机流畅度堪比旗舰手机。 销售顾问演示时，语音助手在0.8秒内就完成了“打开车窗、调低空调、播放周杰伦”的连续指令。
更让人意外的是车载AI系统。它同时接入了百度文心和DeepSeek两个大模型，能帮车主写朋友圈文案，甚至生成旅行路线图。
动力系统还是熟悉的配方。 第五代EA888发动机分高低功率两个版本，高功版200kW的动力让这台2.1吨的大家头7.6秒就能破百。 油耗数据引发热议，市区工况下四驱版要11L/100km，比混动对手高出一截。
顶配车型的IQ.Pilot系统支持高速NOA，能自动上下匝道、应对曲率弯道。技术负责人透露，他们用800万像素双目摄像头替代激光雷达，障碍物识别精度反而提升50倍。 这套系统最大的优势是不依赖高精地图，农村土路也能正常使用。
现场有车主提出质疑：燃油车搞高阶智驾会不会是噱头？ 工程师当场演示了拥堵路况下的自动跟车功能，系统在处理加塞车辆时表现得比人类司机更耐心。 也有媒体发现，低配车型的副驾屏功能比较单一，CarPlay连接偶尔会断线。
和竞争对手比，途昂Pro的定价很有攻击性。 比汉兰达便宜5万多，比理想L7顶配省了6万。理想销售顾问私下说：“他们油耗高啊，现在油价这么贵，两年油费差价值得上一台iPhone。 ”
经销商倒是信心满满。北京一家4S店总经理透露，预售一周就收到50多台订单：“很多客户是从新能源转过来的，他们想要智能配置，又信不过电池寿命。 ”
上汽大众给全系车型提供终身质保，这在该品牌历史上还是第一次。售后经理坦言，就是为了打消消费者对电子设备稳定性的顾虑。
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