这款新型电动超小型车让人回想起过去的标志性车型，但同时也为当今的驾驶者提供了实用性。
商务驾驶总分
设计： 8.5/10
舒适度： 7/10
实用性： 7.5/10
性价比： 8/10
安全性： 8/10
旅途中： 8.5/10
雷诺将上世纪七八十年代流行的早期超小型车重新设计，打造出一款极具现代感的电动汽车 (EV)，吸引了众多观察人士的目光。新款雷诺 5 已稳步成为畅销车型，并连续第二次荣获“欧洲年度汽车”奖杯。
该车型的造型通过车身两端的大车轮、完全倾斜的尾部和垂直的灯组等元素，与原版雷诺 5 有着鲜明的相似之处，无疑会吸引那些会选择Mini或菲亚特 500 的顾客。
然而，雷诺希望新款 5 E-Tech 不仅仅是一款生活方式车型。这款车取代了雷诺旗下首款电动车 Zoe，并将成为未来电动车系列的核心组成部分。因此，其设计风格绝不能以牺牲实用性为代价，以吸引精明的驾驶者，尤其是那些愿意支付最低额度实物福利 (BiK) 的公司用车司机。
雷诺 5 的售价最吸引人，起价仅为 22,995 英镑，是市面上最实惠的电动汽车之一。诚然，这辆雷诺 5 的售价为 Evolution 基础版，配备容量较小的 40kWh 电池，WLTP 认证续航里程为 192 英里。
虽然实际行驶里程通常接近 170 英里，但对于许多用户来说这仍然足够了——许多公司汽车司机平均每天行驶不到 50 英里。
对于那些需要更大续航里程的用户，可以选择容量更大的52千瓦时电池，将WLTP续航里程提升近250英里。该电池仅适用于中端技术规格及以上车型，售价为26,995英镑，更高规格车型售价2,000英镑，更大电池车型售价2,000英镑。
同样，顶级 Iconic Five 规格的价格又增加了 2,000 英镑，而 Techno 和 Iconic 5 都配备了较小的电池，被称为“城市系列”。
雷诺 5 并不是一款动力特别强劲的电动汽车——40 kWh 版本从静止加速到 62 英里/小时需要 9 秒，而 52 kWh 版本则要少 1 秒。
同样，较小的电池组只能进行 80 kWh 的直流快速充电，较大的电池组则只能进行 100 kWh 的充电，这意味着两款车都需要停下来喝杯咖啡，大约半小时才能将电池电量从 15% 充到 80%。使用家用壁挂式充电盒，它们大约需要 11 个小时才能充满。
雷诺 5 Evolution 版配备了令人欣喜的配置，尤其是在考虑到其价格的情况下。它配备了自动空调、支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 的无线智能手机连接、后部停车传感器和巡航控制，而 18 英寸合金轮毂和前后 LED 灯则进一步提升了外观的美感。
每辆车的另一个值得称赞的标准配置是热泵，它有助于实现最高效的电池充电，尤其是在冬季。所有车型都提供车辆负载功能，允许将电池能量用于为露营灯等外部电气设备供电。
中控台采用如今常见的10英寸横向触摸屏，所有车型均可连接苹果或安卓智能手机，使用谷歌地图等应用程序。高配车型已内置谷歌地图功能。
在三款车型中，Business Motoring推荐的是中端 Techno 车型，其电池选择将根据您平均每日行驶里程的仔细分析而定。额外支付 2,000 英镑可享受的附加功能包括“多感官”——四种驾驶模式可供选择，可设置车辆的各种参数，分别为“环保”、“舒适”和“运动”，此外还有一项可由驾驶员个性化设置的设置。这包括能够轻松限制甚至关闭各种强制警报，例如限速等方面。
该技术的其他设备包括无线电话充电、后视摄像头、自适应巡航控制和从 7 英寸扩大到 10 英寸的驾驶员信息显示屏。
奇怪的是，如果加热座椅是必需品，则需要购买顶级规格的标志性五款，它还配有加热方向盘、免提停车和额外的 ADAS 驾驶辅助系统，包括盲点监视器和车道居中。
雷诺 5 的所有版本都配备了足够的安全设备，包括 ADAS 驾驶辅助系统，使其在欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的测试中获得了四星评级，这是当今日益严格的测试制度下小型汽车得分的典型情况。
我们对此有何看法？
即使是初次亮相，雷诺 5 也可能会吸引众多受众，甚至包括那些即使看过原版也不知道的人。这款车看起来就像一辆比例匀称的超小型车，比许多电动汽车更“普通”。
进入车内后，良好的印象依然延续。前排空间充裕，后排略显拥挤，但与同尺寸的典型车型相比，并无太大差异。后备箱容积达326升，空间充裕，并预留了充电线放置空间，但较高的后部装载口凸显了其深度。
对于坐在前排的乘客来说，仪表盘与普通的超小型车有着令人愉悦的不同，这主要归功于乘客侧巨大的横向搁板，它用织物填充并缝制而成。很少有人会意识到，这又是雷诺5的又一个原型。
中央触摸屏触手可及，雷诺抵制了将所有需要的功能都加载到其上的行业趋势——驾驶员拥有许多物理控制装置，其中许多包含在方向盘周围的四个控制杆上。
用于选择变速器、前进档、空档和倒车档的按钮，与短小粗壮的同类按钮相比，显得又高又单薄，而音频控制杆则完全被方向盘隐藏——尽管频繁使用很快就会让它成为第二天性。
商务汽车测试车配备了低容量电池，在英格兰东南部各郡的道路上行驶了一个下午，从交通拥堵到畅通无阻，指示范围保持良好。
这款车在走走停停的交通状况下表现良好，尽管制动能量回收功能（电动汽车的典型功能）略显不足，只有两档可选，而且方向盘上没有安装拨片的空间。你当然不可能像电动汽车那样只靠一个踏板就能开好这辆车。
电动汽车的另一个标准是加速非常快，但这辆车却并没有特别遵循这个标准，同时仍然能够相对轻松地应对慢速行驶的车辆。它转弯自信，转向精准，车身略有侧倾，但不会让人感到不适。
它在高速公路上行驶时尤其令人印象深刻，安静而流畅。乘坐舒适度也非常出色，轻松应对东南地区道路的拥堵，这些道路不仅交通繁忙，而且经常被公用事业工人挖掘和修补。
总而言之，在引人注目的造型之下，雷诺 5 是一款结构精良、舒适的电动汽车，具有足够的实用性和合理的续航里程，尽管一些竞争对手的续航里程可能更远。
商务驾驶者尤其需要仔细分析他们真正需要从汽车中获得什么，然后才能决定雷诺 5 的迷人复古风格是否足以使其在那些不那么独特但在某些方面更实用的电动汽车竞争对手中胜出。
商务驾驶试驾是对新车的初步测试，通常行驶50至100英里。商务驾驶评审通常持续一周，行驶数百英里。
雷诺 5 E-Tech 科技都市系列
最大功率： 120马力
最大扭矩： 225 Nm
最高速度： 93英里/小时
0-62英里/小时： 9.0秒
WLTP 经济性/续航里程： 192 英里
二氧化碳排放量： 0克/公里
BIK： 3%（2025-26年）
VED（第一年）： 195英镑（2025年）
OTR价格： 25,645英镑
主要竞争对手：比亚迪海豚|雪铁龙 e-C3 |菲亚特 500e |长城欧拉3 |迷你库珀电动|标致e-208
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