凯旋这次真的要将Street Triple推倒重来。10月6日，凯旋发布了新款Street Triple 798的第一批预告图，新车将在11月17日正式上市。
相比于一般的年款升级，本次最大的改变可以用两句话来总结：发动机换代了，青蛙眼也没有了。
动力方面也做了很大的改进。新车将会使用全新的798cc直列三缸发动机。
此外，新的平台还与凯旋2027年Moto2新一代统一动力项目有着密切的关系。
凯旋已经确定，在Moto2赛季之后将会使用新的更大排量三缸发动机来取代现有的2027平台，新机相比现在的765平台会进一步提高最大功率，并且发动机内部、缸盖、曲轴箱以及配气机构等部分都会进行重新设计。
因此Street Triple从765扩大到798并不是简单的“扩缸”行为。
这个可以看作是凯旋下一代中排三缸平台的一个开始。
关于量产版具体有多少马力的问题，目前官方还没有公布。
但是排量增大之后，新的Moto2发动机也朝着更高的性能方向去发展了，所以新车的动力要比现在的765 RS要强很多也是情理之中的事情。
真正使老车主感到不适应的就是车前面的部分。
Street Triple使用了这么多年的双圆“青蛙眼”，这一次直接取消了。
新车换成了中央单颗LED透镜，两边的灯带围绕着进气口展开，在车头下面还增加了个小定风翼。
整个视觉效果都不再是传统的街车了。
而更像是：去掉一台仿赛的整流罩之后只留下最核心的空气动力学部分。
新车使用了重新设计的车架，后摇臂也出现了，并且后减震器的位置也有所改变，排气管被进一步压到发动机下面去了。
以前Street Triple那样的发动机、排气、车架都暴露在外的机械街车的感觉已经减弱了很多。
得到的是更为紧凑、全面，并且更具赛道感的视觉效果。
所以这一次为什么要这样做呢？
原因不难理解。765平台已经用了好多年了。
从Street Triple一直延伸到Moto2，已经成为凯旋十年来最具有代表性的一个发动机。
但是现在Moto2都已经准备进入到下一轮动力时代中去了，凯旋也必须有一台真正意义上的“下一代Street Triple”。
如果只是换个灯、调点电控，再增加几匹马力，很难让人产生换代感。
因此这次干脆把发动机、车架、摇臂以及外观一起动起来。
问题就是：技术上它确实更新了，但是味道也变了。
那两颗看了很多年的“青蛙眼”，过去有人嫌它丑，但是时间长了之后，它反而成了Street Triple最具有辨识度的东西。
突然就取消了，感觉就像当年宝马R1300GS把经典的大小眼都换了。
车系还是原来的车系。性能应该会更好一些，科技方面也会更加先进一些。
但是当你第一次见到它的时候，你总会忍不住问一句：这就是我所知道的那个车子吗？凯旋已经做出决定。老虎变了，Street Triple也变了。
下一代凯旋不会继续用老套的经典造型来赚钱了，而是要走更加激进、更具前瞻性的赛道化路线。
新玩家可能会觉得这样更有魅力。对于老车迷而言，最难以接受的是798cc。而是——那熟悉的青蛙已经没有了。
