最近在江西南昌发生的一件事，确实让很多人心里咯噔了一下，也引发了不少讨论。
事情是这样的，在一个商场里，一辆摆在那儿供人参观的零跑T03新能源车，突然自己动了起来，还带着车里正在体验的一位女士，往后倒车撞上了墙。
从网上传出的视频看，场面挺吓人的，车屁股和墙之间好像还夹着一个人，让人捏了一把汗。
这事一出来，大家脑子里肯定冒出了一连串的问号：好端端的展车，又没插钥匙，怎么说动就动了？
是车子本身有毛病，还是另有原因？
这事发生后，商场、卖车的门店，还有零跑汽车的厂家，都出来说话了。
但有意思的是，他们说的话还不太一样，听着就像是三方会审，每个人说的都有自己的道理，这就让事情变得更扑朔迷离了。
首先是商场这边，也就是事发地吾悦广场。
他们的人一开口，就把矛头直接指向了零跑门店。
商场的意思很明确：责任在你们零跑。
为啥呢？
他们给出了两个理由。
第一，你们这辆展车没有按照规定打开“展车模式”；第二，你们也没有给车轮子上锁。
这两条说白了，就是指责零跑门店没有做好最基本的安全措施。
商场还补充说，他们管理人员还没到场检查确认安全，零跑那边就让顾客上车了，这属于不按流程办事。
商场的态度很坚决，认为自己是场地提供方，安全规矩都定好了，是店家自己没遵守。
接下来是零跑汽车的门店，他们的回应就显得小心翼翼多了。
面对记者的提问，门店的工作人员只确认了一件最重要的事，就是被卷入事故的那位女士没有受伤，这算是不幸中的万幸。
但当问到最关键的问题，也就是商场指责的“到底有没有开展车模式”时，门店的人就含糊其辞了，用了“不便回应”这四个字。
这种回答，既没有承认，也没有否认，给外界留下了很大的想象空间。
很多人猜测，这种回答很可能是因为他们自己也知道理亏，或者是在等总部的统一口径，不敢随便说话。
最后，零跑汽车的官方总部出来发话了，算是给这事定了个调。
总部的回应非常干脆，直接否定了商场的说法，说“商场说法有误，不是零跑门店责任”。
那么责任在谁呢？
官方给出的答案是：“客户误操作所致”。
这个说法一出来，就把责任的指向从店家转移到了当时在车里体验的那位女士身上。
这下子，事情就成了一出“罗生门”。
商场说是店家的锅，店家说是顾客的锅，门店自己则选择沉默。
咱们普通老百姓听了，就更糊涂了，这车到底是怎么被一个“误操作”给开动的呢？
要弄明白这个问题，咱们得先了解两个概念。
第一个就是商场提到的“展车模式”。
这个模式是汽车行业里一个不成文的规定，也是一个非常重要的安全措施。
你想想，车放在商场这种人来人往的地方，男女老少谁都可能上去坐一坐，摸一摸方向盘，按一按按钮。
如果没有安全限制，万一有谁不小心踩了电门，那车子冲出去，后果不堪设想。
所以，“展车模式”就应运而生了。
开启这个模式后，车辆的电脑系统会把动力部分给锁死。
你可以通电，让车里的屏幕亮起来，放音乐，开空调，体验各种内饰功能，但就是不能让车轮子转动。
打个比方，这就像是手机店里的展示机，你可以随便划拉屏幕，打开各种应用，但就是打不了电话。
除了电子锁定，负责任的店家还会在车轮下面垫上专业的轮挡，从物理上阻止车辆移动，做到双保险。
了解了“展车模式”，我们再来看零跑官方说的“客户误操作”。
在一个理应被“锁死”的展车里，客户要怎么操作才能让它动起来呢？
这听起来确实有点不可思议。
这就需要我们了解现在新能源汽车，特别是新势力品牌汽车的一个特点，那就是“无感启动”。
以前的燃油车，发动起来需要一套复杂的流程：插钥匙、拧、踩刹车、挂挡、松手刹，发动机还会“嗡”地响一声，仪式感很强，你很清楚车子已经启动了。
但现在的很多电动车，为了追求科技感和便捷性，启动过程非常安静，甚至可以说是悄无声息的。
只要车钥匙（可能是一张卡片，或者你的手机）在车子附近，你坐进驾驶座，系统就默认你准备开车了。
这时候，你只需要踩一下刹车，再拨动一下小巧的换挡杆（很多车都设计在方向盘后面），车子就已经挂上挡，进入待命状态了。
整个过程可能连一点声音都没有。
现在我们把这些线索串联起来，就可以大致推断出事情的经过了。
如果，我们假设零跑门店的工作人员因为疏忽或者图省事，没有开启“展车模式”，同时，车钥匙又正好在感应范围内（比如就在旁边销售人员的口袋里）。
那么，当那位女士坐进驾驶座，她可能出于好奇，或者下意识地模仿开车的动作，脚踩了一下刹-车踏板，手上又无意中碰到了那个跟雨刮器开关很像的换挡拨杆。
在悄无声息之间，这辆车可能就已经被挂上了倒挡。
当她的脚从刹车上移开，哪怕是轻轻搭在电门上，由于电车动力响应非常迅速，车辆就会立刻向后移动，最终导致了这起事故。
所以，从技术逻辑上分析，零跑官方说的“客户误操作”是有可能发生的，但这一切都建立在一个关键的大前提之上，那就是门店没有做好最基本的安全措施——开启“展车模式”。
因此，这起事故的根源，很可能不是单一的客户失误，而是店家安全管理的疏漏和客户无心之举共同造成的结果。
把责任完全推给客户，显然是站不住脚的，也难以让公众信服。
其实，类似的事情已经不是第一次发生了。
就在今年早些时候，南京的一个车展上，一辆极氪品牌的展车也因为没开“展车模式”，被一个孩子意外启动，撞伤了人。
一次又一次的事故，都在给我们敲响警钟。
这些年，我们国家的汽车工业发展得非常快，特别是新能源领域，涌现出了像零跑、蔚来、小鹏等一大批优秀的国产品牌，在技术、设计和智能化方面都取得了举世瞩目的成就，这是我们每个中国人都感到骄傲和自豪的事情。
但是，技术跑得再快，安全这条底线绝对不能松懈。
越是高科技、智能化的产品，越需要完善、严谨的安全管理流程来配套。
安全就像是数字“1”，其他所有的性能、设计、配置都是跟在后面的“0”，如果没有了安全这个“1”，再多的“0”也没有任何意义。
这次南昌的事故，万幸没有造成人员重伤，但这绝不意味着我们可以掉以轻心。
我们不能每一次都指望运气好。
这件事提醒了整个行业，从汽车厂家到终端门店，再到商场管理方，都必须重新审视自己的安全管理体系，把流程落实到每一个细节，把培训做到每一位员工。
同时，对于我们普通消费者来说，以后在体验这些越来越智能化的汽车时，也要多一份心眼。
在不确定车辆状态的情况下，最好还是在工作人员的指导下进行操作，不要随意触碰自己不熟悉的按钮和开关。
毕竟，安全无小事，无论是对品牌、对商场还是对我们每一个人来说，这都是必须时刻放在心上的头等大事。
全部评论 （0）