谁说开上奔驰非得三四十万打底？最近刷二手车平台，我一眼就相中了这辆2019年的蓝色奔驰C级，指导价30.78万，现在只要10.88万！你没看错，十万多一点，就能把一台原汁原味的德系豪华轿车开回家。这价格，别说BBA了，连很多国产车都得抖三抖。关键是，这车还是0过户，首任车主自用，8万公里，车况大概率比你家猫还干净。想想看，花买一辆普通A级车的钱，直接“上桌第一个动筷”，开出去别人一眼认出是奔驰，那感觉，走路都快不自觉地摇头晃脑了。
先说外观，这代C级的设计，真的让人上头。“小S级”的称号不是白叫的，尤其是这台动感型运动版，前脸大嘴格栅配上星辉中网，犀利的大灯像极了眯着眼笑的猫科动物，优雅中带着点小坏。侧面线条一气呵成，4784mm的车长加上2920mm的轴距，修长又稳重，不像某些车为了加长反而显得笨拙。蓝色漆面在阳光下特别高级，不张扬但绝对吸睛，妥妥的出片利器。开它去露营、去打卡网红咖啡馆，随便一拍就是朋友圈点赞收割机。比起同时期的宝马3系那种“运动肌肉男”风格，或者奥迪A4L的“理工男”气质，这台C级更像一位穿西装的文艺青年，真香。
坐进车里，奔驰的内饰氛围感立马就来了。双联屏虽然现在不稀奇了，但在2019年那可是引领风潮的设计，10.25英寸的仪表+中控屏连在一起，科技感直接支棱起来。虽然车机系统是老款MBUX，反应速度比不上新款，但日常听歌、导航、接电话完全够用。最让人舒服的是内饰用料，大面积的皮质包裹，中间还带点仿碳纤维饰板，空调出风口的镀铬圆环设计，细节拉满。座椅虽然不是真皮，但触感柔软，支撑性也不错，跑高速一坐就是两小时，腰不酸背不疼。空间方面，后排跷个二郎腿没问题，2920mm的轴距可不是摆设。后备箱也够大，放几个行李箱加婴儿车都绰绰有余，家用完全没问题。
动力这块，这台C 180 L用的是1.6T发动机，156马力，9.1秒破百。有人一听1.6T就摇头，说“这不就是台买菜车吗”？其实真不是。低速起步轻快，油门响应灵敏，城市里走走停停特别跟脚。9AT变速箱调校得很聪明，平顺性顶呱呱，几乎感觉不到换挡顿挫。后驱布局也让它开起来更有味道，过弯时车尾的跟随性很好，不像前驱车那样容易推头。虽然不能和C 260那种2.0T高功率比激情，但日常驾驶完全够用，油耗也更友好，百公里油耗大概7-8个油，燃油经济性在同级里算不错的。你要真追求百公里加速那种推背感，那可能得加钱上高配，但作为一台主打舒适和格调的豪华车，它的动力设定刚刚好。
说到安全，奔驰从不含糊。这台车配备了7个安全气囊、胎压监测、ESP、主动刹车、L2级辅助驾驶这些该有的都有。虽然2019款的辅助驾驶功能没现在这么花哨，但自适应巡航+车道保持在跑高速时真的能减轻不少疲劳。动态稳定控制系统也挺靠谱，雨天过弯也不会让你心里打鼓。比起一些主打性价比的国产车，奔驰在车身刚性和被动安全上的投入，那是实打实的，开起来更有底气。
咱们再横向比比看。同价位能买到啥？比如一辆车况不错的宝马320Li，动力是2.0T低功率，加速比C 180强一点，操控也更运动，但内饰质感和豪华氛围，真比不过C级。宝马那会儿的iDrive系统还没双联屏，中控屏小得像块表，看着就寒酸。再看奥迪A4L 35 TFSI，价格也差不多，但1.4T发动机+双离合的组合，低速顿挫感明显，后排空间虽大，但内饰塑料感偏重，科技感有余，豪华感不足。这么一比，奔驰C级在豪华感、舒适性和品牌调性上，还是更胜一筹。
当然，也不是没缺点。1.6T发动机在高速超车时确实有点心有余力不足，想激烈驾驶？别想了。后期养护成本比普通品牌高，换个刹车片、换个电瓶都得掂量掂量。还有，这代C级的悬挂偏硬，过减速带颠得厉害，舒适性配置上，比如座椅加热、全景天窗这些，低配都没有，得靠后期加装。但话说回来，10万多买个0过户的奔驰C级，你还想啥自行车？这价格都快跌冒烟了，之前买它的车主估计都气的蹦起来，可对咱们这些想圆“奔驰梦”的人来说，简直是天降大礼包。
这样的车子，你爱了吗？花十多万，就能拥有奔驰的三叉星徽、豪华内饰和后驱驾驶质感，虽然动力不是最强，配置不是最全，但那份独有的格调和面子，是很多同价位车型给不了的。它不一定是最快的，但一定是最让你上头的那一个。你会考虑在这个价位入手一台二手C级吗？或者，你更看好宝马3系还是奥迪A4L？你会怎么选？
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