24万开走奔驰MPV？威霆突然降10万，值不值？
谁能想到啊，2025年电动车在MPV市场杀得风生水起，小鹏X9搞智能，腾势D9堆配置，结果奔驰这边冷不丁来一招“降维打击”——威霆直接官降10万，入门精英版从33.68万干到23万出头，24万就能开走一辆带三叉星标的奔驰MPV。消息一出，朋友圈都炸了，有人激动得差点跳起来：“这辈子第一次觉得奔驰这么亲民！”可也有去年加价2万提车的老车主蹲墙角骂街：“合着我就是那个冤大头？”
你别说，这降价还真不是忽悠。好几个经销商偷偷透露，现在订2024款新车就能享受这波福利，有些店还能搭个免费脚垫或者贴膜礼包，听着就香。关键是没减配——不像某些品牌，价格降了配置也缩水，威霆这回挺硬气，该有的都还在。不过也有门道：原厂只给单侧电动中门，想上双侧？再掏3万，虽然比早几年动辄5万的改装费便宜了一截，但这也算是个“隐藏成本”吧。
这车空间是真的能打。第三排坐着能跷二郎腿，有车主搬家直接塞进一台双门冰箱，笑着说SUV算啥，这叫“移动仓库”。9座版比埃尔法便宜一半还多拉俩人，商务接待一车搞定。可问题也来了——车高1.88米，老小区地库限高1.8米，一进门就卡住，最后只能绕三公里找地面前后挪，那场面，真像考驾照倒库巅峰对决。还有第三排杯架，设计像开玩笑，杯子一放膝盖顶着，递个水都得小心翼翼，生怕洒一身。
动力呢？2.0T配9AT，换挡确实顺，德芙巧克力那种丝滑感，满载九个人跑高速超车也不虚。但起步肉得像刚醒，红绿灯下电动车“嗖”一下就没了，你在原地慢慢爬。油耗更头疼——高速能压到8.9L/100km，算是惊喜，可城里一堵，15L轻轻松松，加95号油，加油枪每跳一下心都在抖，简直是“油费刺客”。刹车也是两面派，高速并线稳得很，120码变道都不飘；可市区一堵，刹车软得像踩棉花，得提前预判，不然容易蹭前车屁股。
悬挂倒是有点意思，可变阻尼听着高级，实测过连续坑洼路，底盘居然自动变硬，稳得像有定海神针，比预想强太多。但细碎震动过滤一般，屁股能感觉到路面上的小颗粒，坐久了有点累。要说这车完美？哪可能。可你要的就是个奔驰标+大空间，商用撑场面，家用拉人拉货，24万买不来顶配奢华，但买得到实用和体面。
你会为了那个三叉星标忍住15L的油耗吗？还是转身投奔插混MPV的低电耗和科技感？这选择题，留给你了。
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